El argentino largará 8° en la carrera corta, en un formato que exige sostenerse entre los mejores para sumar
El argentino firmó su mejor actuación en la categoría: fue 8° en la clasificación sprint y mostró ritmo competitivo en un contexto de nuevas reglas y máxima exigencia
El piloto argentino agradeció el apoyo de la multitud que acompañó el evento en las calles porteñas.
Se trata de una réplica del Mercedes W196 con el que el “Chueco” fue campeón del mundo en 1954 y 1955.
Desde la escudería francesa palpitan el evento del domingo y anticipan una jornada histórica con el piloto argentino.
El piloto argentino encabezará un show el 26 de abril en Palermo y expresó su felicidad por presentarse ante el público local.
El argentino sumó kilómetros en Silverstone, protagonismo en la fábrica de Alpine y una nueva señal de apoyo justo antes de su show en Buenos Aires.
La posible venta del 24 por ciento accionario del equipo abrió una disputa interna que puede redefinir alianzas y el rumbo de la escudería.
Tras la primera reunión con los equipos en Londres, las autoridades confirmaron que modificarán reglas ligadas a la gestión de energía.
En medio del receso de la Fórmula 1, Colapinto combina descanso y trabajo antes del evento que ya genera una enorme expectativa.
El equipo aclaró las dudas tras el GP de Japón y ratificó su confianza en el piloto argentino.
La escudería francesa montará un operativo específico para respaldar al argentino en la exhibición del 26 de abril en Buenos Aires.
La preventa arrancará el 6 de abril y el evento combinará acceso libre con áreas exclusivas como Fan Zone, Grandstands y Hospitality.
El piloto argentino celebró en sus redes la exhibición que realizará a fines de abril con un auto de Alpine por la Ciudad.
El piloto argentino se presentará el domingo 26 de abril en un circuito callejero montado sobre Avenida del Libertador y Avenida Sarmiento.
Tras un brillante séptimo puesto en Suzuka, el compañero de escudería de Franco Colapinto aseguró estar al mando del monoplaza más competitivo de su trayectoria.
La diferencia, tal cual se vio en el GP de Japón, se explica por una combinación de clasificación, gestión de energía, puesta a punto y factores estratégicos.
El argentino terminó 16° en Suzuka y apuntó al impacto del auto de seguridad y a la falta de ritmo para poder avanzar en pista.
El argentino terminó 16° y no logró avanzar en Suzuka. La carrera tuvo como ganador a Kimi Antonelli, quien quedó como líder del campeonato.
El argentino no logró meterse en la pelea durante la carrera, mientras Kimi Antonelli se quedó con la victoria y pasó a liderar el campeonato en Suzuka.
