Aspectos que condicionan la operatividad en aeropuertos

PARIS.- En 2006, más de 60 aeropuertos de todo el mundo habían comenzado a prepararse para las operaciones del A380. Las modificaciones deben producirse principalmente en el ancho de las pistas, dijo un vocero de Airbus. “Con su mayor envergadura alar, que genera mayor sustentación, y sus motores de nueva generación, el A380 puede despegar y aterrizar en las pistas actuales”, dijo un vocero.
El problema a resolver se encuentra en el ancho de la pista. en Estados Unidos sólo se ha autorizado por ahora el aterrizaje y despegue del A380 en pistas de 60 metros de ancho, cuando la gran mayoría de las pistas en aeropuertos norteamericanos tiene un ancho de 45m. Además, se propuso restringir todos los vuelos cuando un superjumbo está en procedimiento de despegue o de aterrizaje, o en maniobra de rodadura. Esto ocasionaría grandes problemas a la hora de gestionar el ya sobreocupado espacio aéreo estadounidense. (Especial)