Atribuyen la suspensión a un pedido de reajuste por inflación

No hubo caso con el teléfono de Jorge Gastiazoro, jefe del distrito local de Vialidad Nacional. Después, fuentes del Poder Ejecutivo (PE) tucumano adujeron que el funcionario estaba de vacaciones y que, por ende, era poco lo que se sabía -o podía decirse- sobre la parálisis de la obra de la nueva traza. Pidiendo reserva de la identidad, confirmaron la noticia y atribuyeron la decisión de la unión transitoria de empresas compuesta por Supercemento SAIC y Polan SA al pedido de un reajuste inflacionario.

Eso, que el aumento de los precios exige actualizar los casi $ 150 millones previstos para la edificación del tramo Juan B. Alberdi-Aguillares, negociación que, según los funcionarios consultados, no depende del Gobierno tucumano. Los alperovichistas dijeron también que la obra se había detenido por la estación lluviosa, aunque este es un verano seco.

Tras más de siete años de construcción, la nueva traza de la ruta 38 está habilitada al tránsito en el sector que comienza en Famaillá y termina en Concepción. La primera sección de esta ambiciosa y costosa obra (los 22 kilómetros que separan a Famaillá de Monteros) fue inaugurada en 2007. El 9 de julio de 2010, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner habilitó oficialmente el tramo de 29 kilómetros que une Monteros con Concepción. En ese mismo acto a distancia, la mandataria inauguró la prolongación de la autopista comprendida entre la localidad de García Fernández y la capital. Y desde entonces se aguarda la conclusión de las obras que unen Alberdi y Aguilares (20 kilómetros cuya construcción debía terminar en diciembre de 2011 y está actualmente paralizada), y Aguilares y Concepción (7,2 kilómetros en ejecución con entrega prevista para abril de 2013).