La falta de prevención y de educación vial

Prever, conocer de antemano un daño o perjuicio y tomar las medidas necesarias. Es la primera definición que el diccionario nos brinda del verbo prevenir. Así como los padres alertan (o deberían hacerlo) a sus hijos de determinados peligros si actúan con irresponsabilidad, el mismo Estado debe proteger la vida de los ciudadanos. Desde hace años, la muerte recorre en cuatro y dos ruedas las calles y rutas de Tucumán y aunque la estadística dice que en 2010, se registró un 24,8% menos de tragedias viales respecto de 2009, por semana, por semana se producen entre 35 y 40 choques en los que participan motociclistas. Tomando como promedio esta última cifra, a lo largo de un año (52 semanas), se computarían 2.080 accidentes.

En quince días, murieron cuatro personas como consecuencia de colisiones motociclísticas. El 27 de junio, un hombre que circulaba en una Honda Wave por la ruta 38, en el paraje Agua Blanca, chocó de frente con un Peugeot y falleció en el acto. En la madrugada del 11 de julio, un menor de 17 años murió en una calle paralela a la ruta 301, frente al barrio El Portal, al embestir a un peatón, quien también falleció. A las 4.30, en el barrio Independencia, al oeste de San Miguel de Tucumán, un muchacho de 25 años que transitaba en una moto Yamaha por Diego de Rojas, de norte a sur, al llegar a la altura del 1.000, salió despedido de su rodado y chocó contra la fachada de una casa.

Los policías del área físico-mecánica de la División Criminalística son los encargados de acudir luego de cada accidente de tránsito, para dilucidar sus causas, dijeron que ellos tienen más de 4.000 intervenciones por año en accidentes de tránsito. El 70% de las colisiones fueron protagonizadas por motociclistas o ciclistas y por mes, trabajan en cuatro o cinco accidentes en los que se registran muertos. Indicaron que el 90% de los accidentes con motos se produce por errores humanos.

Las cifras sitúan a Tucumán en el cuarto lugar en el ranking de distritos de mayores ventas de motocicletas. Se estima que el parque ciclomotor asciende a 200.000 vehículos y el promedio mensual de patentamientos alcanza los 3.100 rodados, lo cual suma 37.200 motos al año.

Hace pocas semanas, un dirigente de la asociación civil "Luchemos por la vida" dijo que pocos motociclistas saben que se debe detener la marcha con el freno delantero y no el trasero. Agregó que la única manera de resolver este problema es que todos las personas que circulen en este tipo de rodado tomen clases de manejo. Comentó que las estadísticas de la Agencia Nacional de Seguridad Vial indican que el 97% de los propietarios de motos nunca tomó un curso para aprender a manejar y que el 75% sufrió un accidente.

Sin embargo, obtener la licencia de conducir sigue siendo fácil. Insistimos en que tanto aspirantes como los que renuevan el carnet deberían efectuar un curso de educación vial con evaluaciones rigurosas. Se debe tomar conciencia que conducir un vehículos es una responsabilidad delicada y no cualquiera está en condiciones de hacerlo, en especial los menores. Según los especialistas, el 80% de los motociclistas no usa casco. Ello significa que no sólo los controles son insuficientes, sino que la aplicación de la ley no es rigurosa y que la educación vial es muy pobre. De ese modo, estaremos lejos de evitar que la muerte siga circulando descontroladamente en dos y cuatro ruedas.