"No hay que achicar ni sacar las rotondas, ni poner semáforos. Si se reduce su tamaño, circulan más vehículos, se producen roces y todo termina en accidentes", opina el abogado Ricardo Puentedura (51 años). El profesional lamentó las modificaciones que se hicieron años atrás en la plazoleta Mitre y en la rotonda del parque 9 de Julio. Dijo también que "la capital está saturada de edificios en altura. Casi no se amplió la red de agua potable como tampoco las de cloacas y de gas. Hay muchos más habitantes en el área de las cuatro avenidas porque se demuele una casa y surge un edificio: donde había 6 personas pasan a vivir 200. Además se construyeron edificios con más pisos que los permitidos y está el peligro de que Tucumán es una zona sísmica". Puentedura se quejó porque la zona donde vive -Bolivia al 500- es inundable. "La Municipalidad no limpia los desagües y la gente tira la basura en cualquier parte; esa es la realidad", dijo.
"Estudio arquitectura en la Universidad Nacional de Tucumán y los profesores hablan siempre de la falta de planificación en las obras que se realizan en nuestra capital y en Yerba Buena y también de que no hay avances en el Plan Estratégico. Además, critican la falta de cumplimiento del Código Municipal, ya que hay muchos edificios que se construyeron en forma incorrecta". Así se expresó Claudio Vargas (30), estudiante. "Creo -siguió- que la rotonda de El Cristo no debe ser removida porque representa un mojón de la ciudad de Yerba Buena. No sé si hubo experiencias anteriores en este sentido y cuáles fueron los resultados, pero debería quedar allí". Claudio reclamó, además, que se solucione el congestionamiento vehicular en el área del casco histórico capitalino.
Contaminación sonora
"Esta es una ciudad muy contaminada sonoramente, con motos de todo tipo con el escape libre, además de los bocinazos y del ruido que generan los colectivos. Yo lo sufro porque vivo en el microcentro", dice Raúl Flores (51), empleado, que hace dos años vivía en Salta y desde entonces lo hace en esta capital. "Las obras deben ser planificadas a corto y mediano plazo; no se debe planificar a mucho tiempo porque después son obsoletas. Hay casos en esta ciudad en que se rompe una calle porque un caño pierde agua o líquidos cloacales: después del arreglo quedan los escombros por varios días", se quejó. Flores sostiene que es necesario reencauzar el tránsito porque "el caudal vehicular supera la capacidad de las calles".
Según Marisa Alvarez (32), empleada en un ciber, "las obras en las calles, las plazas y los parques públicos tienen que hacerse de manera planificada. Hay que realizar los estudios en cada área pública, ya sea de la Municipalidad o del Gobierno provincial, ponerlos a consideración de gente idónea y recién cuando esté todo listo y aprobado encarar los trabajos. De esa manera no estaremos achicando y agrandando rotondas, poniendo y sacando semáforos o cortando y volviendo a cerrar platabandas en las avenidas". Alvarez señaló también que "ese ir y venir entre una obra y otra genera gastos innecesarios, que al final lo terminamos pagando los contribuyentes porque toda la plata para obras sale de los impuestos".
A su vez, Guillermo Felichichi (70), jubilado, sostiene: "todas las cosas deben hacerse bien... bien planificadas. Para ceñir un tornillo hay que hacer un cálculo matemático. No puede ser que se haga una obra en la ciudad y después queden escombros y suciedad". Y agregó con tono de entendido: "toda rotonda es esencial en un sistema de tránsito; por eso creo que El Cristo tiene que quedar donde está y no se deben sacar los semáforos. En todo caso, para evitar los embotellamientos, habría que habilitar calles paralelas a las avenidas Mate de Luna y Aconquija y hacer otros dos puentes sobre el canal de desagüe". La hija de Felichichi, María Isabel (25), estudiante de arquitectura, criticó que las obras públicas se hagan sólo "para que ganen dinero ciertas empresas". Y lamentó "la excesiva urbanización a la que está sometida Yerba Buena. Se está descalzando el cerro en la zona de Las Yungas y esto es un ataque a la naturaleza que después se vuelve contra el hombre". La joven sostuvo que el impacto ambiental del barrio Lomas de Tafí sobre la capital "puede ser grave".
Finalmente, Manuel Quiroga (42), comerciante, dijo que le parecía bien que se hicieran obras de pavimentación y que se construyera cordón cuneta, "pero hay que coordinar los trabajos con Aguas del Tucumán para ver si primero no es necesario cambiar los caños de agua o de cloacas antes de comenzar los trabajos". Quiroga sostiene que debe haber un reordenamiento del tránsito "para evitar que haya calles congestionadas y llenas de humo y gas de escapes de vehículos".
