Afirman que se debe desarrollar el ferrocarril

El economista y consultor en Comercio Exterior, Roberto Bloch, considera que la gestión del presidente Néstor Kirchner, desde el punto de vista económico y del comercio exterior, fue en algunos casos muy positiva. “Creo también que la mirada regional es importante; pese al problema que tenemos con Uruguay por las papeleras, hay una mirada regional, y el Presidente apunta a un Mercosur productivo y social, para complementar lo económico”, destacó.
“Tras la salida del ex ministro de Economía, Roberto Lavagna, da la impresión de que la economía no ha tenido grandes cambios en sus líneas”, consideró.
Bloch, abogado, especialista en comercio internacional e integración económica y logística, y que cuenta con un vasto perfil académico, disertó en la Fundación del Tucumán sobre “Logística y Distribución”, se refirió a un sistema que ayude a construir una visión integral de los agronegocios, a partir de la integración del marco de análisis teórico en estudios de casos.
“La posibilidad de reducir los costos logísticos y aumentar la seguridad, tanto del almacenamiento como del transporte de mercaderías, es muy importante para la zona en su vinculación con otras provincias y con Brasil, Bolivia y Chile, a partir de los corredores. En esto, lo que estamos tratando de desarrollar, es cuál es el modo ideal elegido”, remarcó.
Dejó en claro que, en general, el camión es el que se utiliza para los tramos cortos. “Es muy importante lo que el Estado puede hacer para mejorar los ferrocarriles, como el Belgrano y el NCA, para los largos tramos, mayores a 500 kilómetros; y para la faz internacional”, opinó el experto.
“En algunos casos, nos convendrá salir por Chile, sobre todo a Estados Unidos o a la costa oeste de los países andinos, sobre el Pacífico; pero, por otro lado, nos sigue conviniendo el Atlántico, a través de la hidrovía Paraguay-Paraná, para llegar a Europa o al sudeste de Asia”, sostuvo.

Transferencias
Bloch se mostró a favor de que en nuestra provincia se comience a pensar en contar con un verdadero centro de transferencias de cargas, es decir un punto donde el ferrocarril se una con el camión en forma eficiente y la carga pueda transferirse rápidamente y en forma segura.
“En algún punto de la provincia tendrá que existir ese centro de transferencia con servicios para todo el sector exportador e importador. El hecho de que Tucumán esté alejado del puerto encarece todo; pero puede mejorarse en la medida que los ejes de la logística, que son las rutas, los sistemas de almacenamiento y las transferencias se mejoren, se agilicen, se aplique tecnología”, destacó.
El experto insistió en que para las largas distancias el ferrocarril sigue siendo fundamental. “Todo lo que pueda hacer Tucumán en la mejora y el desarrollo de vías férreas, para transportar graneles hasta los puertos, tiene que ver con el mejor uso del ferrocarril; y todo lo que es la distribución corta, con camiones adecuados”, concluyó Bloch.