“En este conflicto que ya lleva 87 días, el principal afectado fue el transporte de carga en general. En los primeros 21 días de paro, el sector perdió un 60% de su facturación y, el resto de los días, un 30%. Los transportistas de cereales sufrieron pérdidas totales porque no hubo liquidaciones”, afirmó Luis Morales, presidente de la Federación Argentina de Entidades Empresarias de Autotransporte de Cargas (Fadeeac) y de la Asociación de Transporte de Cargas de Tucumán (ATCT).
Morales, que fue cuestionado por los camioneros autoconvocados que se manifiestan en las rutas, dijo que entendía la postura que ellos adoptaron. “Apoyamos a los transportistas que han lanzado la medida de fuerza, porque es gente que no pudo facturar durante los últimos meses y tienen una serie de compromisos con los que no pueden cumplir. Nadie puede estar 90 días sin trabajar y por eso la situación de la gente del transporte de granos es grave”, consideró.
Luego, aclaró que si bien la Fadeeac mantuvo una posición de diálogo tanto con el Gobierno nacional como con los ruralistas, su postura en este conflicto siempre fue activa y en defensa del sector. “Este es un problema sectorial, ajeno a los transportistas y sin embargo somos los que más perdimos con esta situación”, sostuvo.
“La ATCT y la Fadeeac nunca tuvieron una posición neutral. Hay muchas gestiones que realizamos que no las hicimos públicas, pero siempre estamos velando por todos los transportistas, afiliados o no a las cámaras. Nosotros no estamos en contra del reclamo del campo, tampoco del Gobierno: estamos a favor de todos los transportistas de cargas”, comentó.
Por último, Morales especificó que la comisión directiva de la ATCT se reunirá el lunes para tomar una postura sobre el conflicto agrario. Al día siguiente, se hará lo propio en Buenos Aires, con representantes del transporte de carga de todo el país. “Si para ese día no se solucionó el problema del campo, tomaremos una posición más firme para no continuar siendo perjudicados”, adelantó.