Para evitar el paro de choferes, los empresarios piden más subsidios y otra suba de tarifa

La decisión de un paro de colectivos se aplazó hasta el lunes, luego de que empresarios y sindicalistas del transporte acordaran un nuevo cuarto intermedio ayer en la Secretaría de Trabajo, cuando caducó el límite de la conciliación voluntaria que prorroga despidos y medidas de fuerza.

El conflicto desatado en octubre por el despido de 150 choferes, y que había obligado a la Secretaría de Trabajo a dictar una conciliación obligatoria, continuará manteniendo en vilo a los tucumanos. Desde la Unión Tranviario Automotor (UTA) confirmaron que este fin de semana habrá servicio de colectivos en toda la provincia y las negociaciones con la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (Ateat) se mantendrán a la espera de un nuevo encuentro en la sede de Trabajo el lunes a las 13. Uno de los motivos fue que tanto el gobernador como su vice, Juan Manzur y Osvaldo Jaldo, respectivamente, se encuentran en Buenos Aires, por lo que no hay interlocutores de peso en la provincia.

Sin embargo, aunque la cúpula de UTA aseguró que el acuerdo estaba casi garantizado, al igual que los puestos de los trabajadores, los empresarios aseguraron que aún no hay soluciones a la crisis económico-financiera de las firmas. El conflicto entre las partes arrancó en octubre, cuando los propietarios de las empresas de transporte confirmaron la reducción de frecuencias y el despido de 150 trabajadores. La primera conciliación obligatoria fue dictada por Roberto Palina, ex secretario de Trabajo y actual legislador. Esa medida suspendió los despidos y evitó un posible paro de las líneas de colectivos urbanos e interurbanos. Vencida esa instancia, el Gobierno provincial solicitó una prórroga. Caducada la conciliación obligatoria, el Gobierno solicito a las partes que acepten una conciliación voluntaria, que vencía ayer al mediodía. Los empresarios insisten en que padecen un déficit de $ 185 millones mensuales. En simultáneo, las firmas pidieron en el Concejo que el boleto suba de $ 24 a $ 42,32.

Los choferes

Ayer al mediodía, el secretario de Interior de UTA nacional, Jorge Kiener, garantizó que los 150 despidos no se concretarían. “Está garantizado que los 150 trabajadores mantendrán su fuente de trabajo. Nosotros habíamos pedido en las últimas reuniones que se junten todos los poderes concedentes en una mesa: concejales, intendentes y funcionarios provinciales. Hay un principio de acuerdo, faltan algunos detalles chiquititos. El lunes se firmará”, explicó el sindicalista, sin dar detalles. Agregó que los choferes cobrarán un bono de $ 5.000, con fondos nacionales.

¿De dónde surgirán los fondos para solventar el déficit que sostienen los empresarios, habrá más subsidios, subirá el boleto?, se le consultó a Kiener. “No es algo que nos compete, nosotros defendemos nuestros salarios. Ojalá lleguemos a una solución de largo plazo y ojalá que el año que viene el nuevo gobierno pueda entender que el sistema de transporte público se empezó a debilitar tras la decisión del aún presidente, Mauricio Macri, de trasladar los subsidios a las provincias. Defendemos el sistema con subsidios nacionales equitativo, no que solamente haya fondos para la Provincia y Ciudad de Buenos Aires. Por eso ahí el boleto sale $ 19, porque a esas empresas el gasoil les sale $ 20 el litro y no $ 50, y hay millonadas en subsidios. Siempre nos quejamos de eso, y es esa iniquidad la que genera conflictos. En Chile el boleto cuesta un dólar con 14 céntimos, lo mismo en Brasil, Paraguay y Perú. Imaginensé si en la Argentina costara eso. El boleto debe ser subsidiado porque los sectores más vulnerados, como nosotros, los laburantes, lo usamos”, aseveró Kiener.

César González, secretario general de UTA provincial, aseguró que habrá varias reuniones el fin de semana para evitar que haya un paro el lunes. “Buscaremos encontrar soluciones, nuestro objetivo es que los trabajadores sean reincorporados, que vuelvan a planta y que los usuarios sigan usando el transporte”, sostuvo.

Los empresarios

El vicepresidente de Aetat, Jorge Berretta, fue menos optimista que Kiener. “Simplemente se trata de un cuarto intermedio hasta el lunes, a la espera de soluciones. Hicimos todos nuestros esfuerzos, nos sobreendeudamos para garantizar la paz social y el servicio público. Ahora le toca al señor intendente y al Concejo actualizar la tarifa, tratarla, recibirnos y actualizar el valor del boleto. Por otro lado, a la Provincia le pedimos que nos asista con subsidios para que podamos salir de esta coyuntura y aguardar hasta que el nuevo gobierno defina la federalización de los recursos del transporte”, requirió Berreta. Y agregó: “Tuvimos reuniones en Casa de Gobierno esta semana, con varios ministros. Todavía estamos sin solución. Como agregado, el intendente de la capital (Germán Alfaro) nos ha ignorado, no se hace carne de este problema. No tenemos más tiempo, necesitamos salir de esto y lamentablemente para esto se requiere de una suba de tarifa, que entendemos que perjudica al usuario, y más subsidios”.