La obtención del registro de conducir

Ha transcurrido ya un mes desde el lanzamiento de la licencia nacional de conducir en esta capital, Concepción y Las Talitas. De acuerdo con los primeros resultados que brindan un panorama de la experiencia, de 600 aspirantes a obtener el carnet, el 10% fue desaprobado en San Miguel de Tucumán y la mayoría son motociclistas.

Los interesados deben rendir un examen teórico-práctico de 40 preguntas con el sistema multiple choice, de las que deben responder correctamente el 90% como mínimo. Deben estudiar un manual de 117 páginas. Con el nuevo régimen desaparecerán las licencias de conducir que entrega cada municipio y habrá un carnet único. Por otro lado, se verifican los antecedentes personales (policiales o judiciales) para conceder la licencia. Se unificarán las sanciones y las multas y los datos se asentarán en un Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito.

Un funcionario municipal dijo que las pruebas sacaron a la luz un problema cultural. Señaló que la gente aprende a manejar poniendo énfasis en la parte técnica del auto y no le da importancia a la señalización. Luego se acostumbra a conducir ignorando lo que tiene la obligación de saber. En general, los resultados mostraron que no supieron interpretar las señales horizontales y fracasaron cuando tuvieron que describir los límites de velocidad permitidos en avenidas y rutas o las distancias de frenado que deben calcularse.

Tanto en Concepción como en la capital, hubo quejas por las demoras en obtener el carnet. Los interesados deben gestionar un libre deuda en el Tribunal de Cuentas, donde se dan 80 turnos por la mañana y 30 por la tarde. Luego deben tramitar en el Banco Nación el certificado de antecedentes de tránsito. Una vez cumplidos estos requisitos, están en condiciones de efectuar las pruebas psicofísicas y los que van por primera vez tienen que hacer un curso y rendir exámenes teóricos y prácticos. Según el subinterventor municipal de Tránsito, es posible que en algún momento el trámite del libre deuda se pueda efectuar en esa repartición, que emite alrededor de 100 carnets diarios. En Las Talitas, se expidieron 420 licencias en un mes. Se estima que antes de fin de año, cinco municipios se sumarían a la licencia nacional y que el sistema de descuento de puntos por infracciones (scoring) comenzaría a funcionar en marzo.

La licencia única de conducir y el sistema de puntaje forman parte de las medidas para intentar un descenso en la tasa de mortalidad vial. Sólo en San Miguel de Tucumán se producen al año 1.744 accidentes y se computan seis heridos por día. De acuerdo con las estadísticas, se estima que fallecen 22 personas por día en todo el país. Uno de cada tres muertos es motociclista, señala el informe a nivel nacional de la ONG "Luchemos por la vida". Los especialistas de esa entidad señalan que estos conductores no tienen conciencia de que su riesgo de morir es 25 veces mayor que el de aquellos que manejan otros vehículos. Entre las imprudencias más comunes, se destaca el no empleo del casco, circular en zigzag o pasar semáforos en rojo.

Como un reflejo de esta estadística, la mayoría de los desaprobados en los exámenes realizados en Tucumán fueron motociclistas. Ello significa que las pruebas para ellos deben ser más rigurosas. Por otro lado, nos parece que el trámite para obtener la licencia no debe ser veloz, teniendo en cuenta la alta responsabilidad que debe tener una persona que conduce un vehículo. Desde ese punto de vista, quienes tengan que renovar el carnet también deberían cumplir con las pruebas de rigor, teniendo en cuenta que los accidentes son protagonizados por aquellos que tienen el registro. La ley debe ser igual para todos, si así no fuera carecería de sentido.