04 Agosto 2009 Seguir en 
MIAMI.- Un Boeing 767 de Continental Airlines se encontró ayer con fuertes turbulencias cuando volaba de Río de Janeiro a Houston y fue desviado de urgencia a Miami, donde más de dos docenas de pasajeros fueron atendidos por las heridas sufridas durante el trayecto. El vuelo 128 de Continental llevaba 168 personas abordo, entre ellos 11 tripulantes, dijo un portavoz del aeropuerto internacional de Miami. El problema se presentó mientras cruzaba el norte de República Dominicana, a unos 11.600 metros de altitud.
Los médicos atendieron a 26 pasajeros heridos y enviaron a 14 de ellos al hospital, dijo el vocero de los bomberos de Miami-Dade Elkin Sierra. Cuatro presentaban heridas graves, dijo. "Pudo haber sido una lesión grave a raíz del trauma o una dolencia médica seria agravada por el susto", explicó.
Como una fuerza invisible
"El avión simplemente se cayó", dijo a la BBC Carolina Portella, una pasajera de 18 años. Me aferré a la persona que estaba a mi lado y nos mantuvimos así, agarrados de la mano", comentó. Otro pasajero, que resultó con heridas leves, dijo que varios tripulantes que en esos momentos recorrían los pasillos se estrellaron contra el techo de la nave. "Fue como si una fuerza invisible los tomó y tiró contra el techo", dijo. El avión se declaró en emergencia a las 5.35. Este dato hace suponer que la mayoría de los pasajeros dormía a esa hora, y que por esa razón no tenían ajustados los cinturones de seguridad.
La tragedia de Air France
El incidente presenta características similares a otro accidente ocurrido en junio, cuando un Airbus 330 de Air France que iba de Río de Janeiro a París se estrelló en el Atlántico. Murieron las 228 personas que iban a bordo. La caída del avión se produjo en medio de fuertes turbulencias. Hasta ahora se cree que una falla de las sondas de velocidad llamadas Pitot confundieron a los pilotos cuando entraron en la zona de tormentas. La semana pasada, Airbus decidió quitar dichas sondas de los A-330 y A-340, aunque resaltó que lo hacía en forma cautelar, ya que nunca admitió que la avería en esos sensores haya sido la causa de la catástrofe. Hasta ahora sólo se rescataron unos 50 cuerpos de las aguas del Atlántico. (Reuters)
Los médicos atendieron a 26 pasajeros heridos y enviaron a 14 de ellos al hospital, dijo el vocero de los bomberos de Miami-Dade Elkin Sierra. Cuatro presentaban heridas graves, dijo. "Pudo haber sido una lesión grave a raíz del trauma o una dolencia médica seria agravada por el susto", explicó.
Como una fuerza invisible
"El avión simplemente se cayó", dijo a la BBC Carolina Portella, una pasajera de 18 años. Me aferré a la persona que estaba a mi lado y nos mantuvimos así, agarrados de la mano", comentó. Otro pasajero, que resultó con heridas leves, dijo que varios tripulantes que en esos momentos recorrían los pasillos se estrellaron contra el techo de la nave. "Fue como si una fuerza invisible los tomó y tiró contra el techo", dijo. El avión se declaró en emergencia a las 5.35. Este dato hace suponer que la mayoría de los pasajeros dormía a esa hora, y que por esa razón no tenían ajustados los cinturones de seguridad.
La tragedia de Air France
El incidente presenta características similares a otro accidente ocurrido en junio, cuando un Airbus 330 de Air France que iba de Río de Janeiro a París se estrelló en el Atlántico. Murieron las 228 personas que iban a bordo. La caída del avión se produjo en medio de fuertes turbulencias. Hasta ahora se cree que una falla de las sondas de velocidad llamadas Pitot confundieron a los pilotos cuando entraron en la zona de tormentas. La semana pasada, Airbus decidió quitar dichas sondas de los A-330 y A-340, aunque resaltó que lo hacía en forma cautelar, ya que nunca admitió que la avería en esos sensores haya sido la causa de la catástrofe. Hasta ahora sólo se rescataron unos 50 cuerpos de las aguas del Atlántico. (Reuters)
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