La advertencia a los motociclistas

Tucumán ocupa un triste lugar en materia de accidentes de tránsito. Las estadísticas se incrementan anualmente. En diciembre pasado, en un foro organizado por LA GACETA sobre este asunto, el director provincial de Emergentología le dijo a nuestro diario que entre el 70 % y el 80 % de las víctimas mortales de los accidentes de tránsito eran motociclistas. Se estima que fallecen tres personas por semana en Tucumán debido a los incidentes en este tipo de vehículos. El funcionario afirmó que la mitad de los niños de hasta 14 años que se accidentan en motos muere y acotó que los accidentes causan más decesos infantiles que enfermedades como la leucemia o el maltrato o abuso familiar.
El gobernador anunció el viernes que para disminuir la cantidad de accidentes de moto, a partir del 24 de agosto se procederá a secuestrar el rodado si el conductor y el acompañante no llevan puestos los cascos reglamentarios. La disposición tendrá efecto en las jurisdicciones que no contemplaban el secuestro como sanción a los motociclistas que no llevan casco. Su uso obligatorio está determinado por la Ley Nacional de Tránsito a la que adhirió la Provincia; no se permitirá que circulen más de dos personas en una moto.
En San Miguel de Tucumán, existe la ordenanza municipal Nº 942 del 15 de setiembre de 1987 que está referida a la prohibición de circular sin casco en cualquier tipo de motos y ciclomotores. Ante el incumplimiento de dicha medida, tanto de quienes debían aplicarla como de aquellos que debían respetarla, la norma fue reforzada en 1993 por el decreto Nº 00336/SG y en 1997 por el decreto Nº 1708.
Según una funcionaria, en la capital, donde se secuestran alrededor de 600 motos por mes, la penalidad está contemplada en el Código de Tránsito establecido por ordenanza. Añadió que no usar el casco, se considera falta grave y por esa razón, se secuestra el vehículo. Por su parte, el intendente de Concepción dijo que en esa ciudad, hay 200 rodados secuestrados, que nadie reclama. Probablemente, ello se deba a que son robados o sus dueños no tienen los papeles en regla.
En el foro de nuestro diario de diciembre de 2008, el interventor de Tránsito municipal admitió que el motociclista que va a sacar el carnet de manejo, tras superar los exámenes médicos, recibe una charla de una hora sobre educación vial y tras un interrogatorio y una prueba de conducción, se le otorga la licencia. Indicó que disponía apenas de 350 inspectores que trabajaban en tres turnos de cinco horas cada uno y sólo tenía una patrulla de ocho personas para controlar el tránsito nocturno. El funcionario anticipó en la ocasión que los exámenes para obtener el carnet serían más rigurosos y que los cambios se irían consolidando a medida de la repartición tenga una infraestructura eficiente. El titular de Emergentología dijo que mucha gente compra una motocicleta presentando el DNI, una boleta de sueldo y pagando la primera cuota. "Después, sale andando de la concesionaria sin seguro, sin patente y, lógicamente, sin experiencia en manejar", acotó.
Lo interesante del anuncio del gobernador es que obligaría a aquellos municipios que no están adheridos a la Ley Nacional de Tránsito a hacerlo. Sería también auspicioso que se unificara en toda la provincia la metodología para otorgar el carnet de manejo. Los resultados del procedimiento actual están a la vista. Se sabe, por otro lado, que en esta materia, los municipios son autónomos.
En el ranking nacional, Tucumán ocupa el séptimo lugar en materia de muertes; sólo en los primeros tres meses de 2009 fallecieron 61 personas. Siempre es bienvenida la aplicación de la ley, pero no debe olvidarse la prevención. La vida es el don más preciado de un ser humano; protegerla es obligación del Estado.