20 Julio 2007 Seguir en 
SAN PABLO, Brasil.- El Airbus A320 de la aerolínea brasileña TAM que explotó el martes tras despistarse tenía desactivado un dispositivo del sistema de frenado, admitió la empresa, mientras seguía el retiro de cadáveres del edificio donde la nave se incrustó.
La mayor aerolínea de Brasil indicó que el reversor derecho del aparato había sido anulado tras habérsele detectado una anomalía, pero indicó que -según el manual del fabricante- la nave puede volar diez días en esas condiciones.
"El procedimiento de desactivación no configura cualquier obstáculo al aterrizaje de la aeronave", dijo la empresa en una nota, en referencia a los deflectores de gases de escape utilizados en el proceso de frenado de un avión.
Más temprano, el Gobierno de Brasil había negado que fallas en la pista principal del aeropuerto de vuelos nacionales hayan causado el accidente.
Con la población conmocionada por el peor desastre aéreo de la historia en ese país, las autoridades también aseguraron que reducirán el intenso tráfico del aeropuerto de Congonhas, donde ocurrió la tragedia.
El Airbus A320 accidentado no consiguió frenar bajo la lluvia durante el aterrizaje y en una fatal carrera cruzó una transitada avenida, chocó una gasolinera y se estrelló.
Sus 186 ocupantes murieron, en tanto que cerca de una decena de personas habría perdido la vida fuera de la nave.
La pista principal del congestionado aeropuerto de Congonhas (por donde pasan unos 52.000 pasajeros al día) es vista por expertos como insegura cuando llueve y autoridades reconocieron que tenía pendiente un ranurado para mejorar su drenaje y adherencia tras haber estado cerrada durante unas semanas por modificaciones.
La renuncia que no fue
Por otro lado, el presidente del ente público que administra los aeropuertos en Brasil, Infraero, brigadier José Carlos Pereira, no puso su cargo a disposición, tal como había informado antes el canal Globo News.
La corrección fue hecha por el propio canal de televisión, que aclaró que Pereira -quien enfrenta críticas sobre la adminstración del organismo tras el accidente-, dijo al ser consultado sobre su posible salida del cargo: "estoy preparado para salir en cualquier momento".
El presidente de la estatal, quien se reunió con la ministra jefa del gabinete presidencial, Dilma Rousseff, y con la directora de la Agencia Nacional de Aviación Civil, Denise Abreu, descartó que el accidente haya sido provocado por fallas en la pista.
Entretanto, siguen apareciendo en internet los videos de los ciudadanos brasileros que se encontraban en las inmediaciones del aeropuerto de Congonhas y que filmaron con sus celulares los primeros minutos del accidente.(Especial-Reuters-DPA)
La mayor aerolínea de Brasil indicó que el reversor derecho del aparato había sido anulado tras habérsele detectado una anomalía, pero indicó que -según el manual del fabricante- la nave puede volar diez días en esas condiciones.
"El procedimiento de desactivación no configura cualquier obstáculo al aterrizaje de la aeronave", dijo la empresa en una nota, en referencia a los deflectores de gases de escape utilizados en el proceso de frenado de un avión.
Más temprano, el Gobierno de Brasil había negado que fallas en la pista principal del aeropuerto de vuelos nacionales hayan causado el accidente.
Con la población conmocionada por el peor desastre aéreo de la historia en ese país, las autoridades también aseguraron que reducirán el intenso tráfico del aeropuerto de Congonhas, donde ocurrió la tragedia.
El Airbus A320 accidentado no consiguió frenar bajo la lluvia durante el aterrizaje y en una fatal carrera cruzó una transitada avenida, chocó una gasolinera y se estrelló.
Sus 186 ocupantes murieron, en tanto que cerca de una decena de personas habría perdido la vida fuera de la nave.
La pista principal del congestionado aeropuerto de Congonhas (por donde pasan unos 52.000 pasajeros al día) es vista por expertos como insegura cuando llueve y autoridades reconocieron que tenía pendiente un ranurado para mejorar su drenaje y adherencia tras haber estado cerrada durante unas semanas por modificaciones.
La renuncia que no fue
Por otro lado, el presidente del ente público que administra los aeropuertos en Brasil, Infraero, brigadier José Carlos Pereira, no puso su cargo a disposición, tal como había informado antes el canal Globo News.
La corrección fue hecha por el propio canal de televisión, que aclaró que Pereira -quien enfrenta críticas sobre la adminstración del organismo tras el accidente-, dijo al ser consultado sobre su posible salida del cargo: "estoy preparado para salir en cualquier momento".
El presidente de la estatal, quien se reunió con la ministra jefa del gabinete presidencial, Dilma Rousseff, y con la directora de la Agencia Nacional de Aviación Civil, Denise Abreu, descartó que el accidente haya sido provocado por fallas en la pista.
Entretanto, siguen apareciendo en internet los videos de los ciudadanos brasileros que se encontraban en las inmediaciones del aeropuerto de Congonhas y que filmaron con sus celulares los primeros minutos del accidente.(Especial-Reuters-DPA)
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