Se pierden 500 turistas por semana por la falta de vuelos

La crisis del transporte aerocomercial, con el cierre de dos empresas que cubrían Tucumán y el NOA, ha puesto en jaque a las empresas de turismo locales.
"Es un problema extremadamente grave para toda la región, y en particular para Tucumán, como puerta de ingreso al NOA", expresó el secretario general de la Cámara de Turismo, Gregorio Werchow.
"Los operadores mayoristas -agregó el dirigente- está cancelando los viajes de contingentes que tenían previstos". Werchow calculó que se están perdiendo entre 300 y 500 turistas por semana desde que Dinar y Lapa dejaron de volar.
Ambas empresas trabajaban on operadores turísticos y tenían tarifas promocionales. Ahora sólo ha quedado Aerolíneas Argentinas, con cuatro vuelos diarios (tres los domingos) para unir Tucumán con Buenos Aires. En algunos casos, se comparten las plazas con Santiago del Estero y con Córdoba. Southern Winds (SW) tiene un vuelo diario que no es directo sino con escalas en Salta, Rosario y Córdoba antes de llegar a Buenos Aires.

Los precios
En Aerolíneas Argentinas los precios oscilan, para ida y vuelta, incluidos impuestos y tasas, desde $ 360 hasta $ 730 en clase ejecutiva. Cada vuelo tiene un cupo para cada tarifa; a mayor anticipación en la compra, más bajo es el precio. En SW, la ida y vuelta cuesta desde $ 356.
"Todo el esfuerzo que se había hecho y cuyos resultados estábamos viendo con un constante flujo de visitantes, incluso fuera de temporada, se está perdiendo y va a ser difícil volver a recuperar el terreno que se había ganado", puntualizó Werchow.
"La situación es realmente preocupante", subrayó el presidente de la Cámara de Turismo, Federico Lanati. "Una delegación de empresarios estamos viajando a la Feria Internacional del Turismo, pero tenemos la sensación de que este trabajo de promoción no nos sirve porque, cuando los operadores mayoristas quieren vender Tucumán como destino turístico, no pueden dar seguridades respecto de los vuelos", manifestó. Lanati indicó que la Cámara ha planteado este problema ante la Presidencia de la Nación, ante el secretario de Turismo de la Nación, Daniel Scioli, y ante las cámaras empresarias nacionales. Werchow destacó que se reclaman, por lo pronto, medidas coyunturales. "Se podría paliar la situación, por ejemplo, afectando un avión de la Fuerza Aérea para el transporte de pasajeros", dijo.

Preocupación
El secretario de Turismo de la provincia, Domingo Amaya, expresó que comparte la preocupación del sector empresario. "Al no contar ya con tarifas diferenciales, como las que daban las empresas que cerraron, ya no podemos hacer los trabajos de promoción, trayendo a operadores (famtour) y periodistas (fampress) para que conozcan los atractivos turísticos de Tucumán", explicó.
"Los mercados emisores principales son Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe, y prefieren el avión; además el turismo internacional se mueve casi exclusivamente por vía aérea", destacó Amaya.
El funcionario dijo que los actuales servicios de ómnibus son buenos, pero sólo sirven para quienes pueden disponer de tiempo para un viaje largo.

Dinar y Lapa podrían reanudar la actividad
La empresa Dinar volvería a volar hacia Tucumán, Salta y Jujuy a partir del jueves de la próxima semana. Así lo anunciaron voceros de la nueva gestión de la firma, que fue transferida a un consorcio liderado por Antonio Martínez López. La empresa ya habilitó sus oficinas administrativas. A su vez, el titular de la Cámara de Turismo, Federico Lanati, comentó que en una audiencia que mantuvo ayer con Daniel Scioli, en Buenos Aires, el funcionario le comentó que la empresa AIRG -que ahora volverá a llamarse Lapa- ha incorporado nuevos inversores y estaría volando nuevamente en noviembre.