03 Octubre 2005 Seguir en 
Aunque reconoce que, históricamente, Tucumán es considerado como el centro de la región, Ernesto Altea cree que los liderazgos en el NOA son secundarios y que la premisa para el desarrollo regional debe pasar por una acción conjunta entre las provincias que la integran. El gerente de la Unión Industrial de Jujuy observa que el NOA tiene un fuerte potencial que lo convierte en una suerte de pequeña república en la misma Argentina. "En este región se produce 2,5 millones de granos y casi la totalidad del azúcar nacional", indica.
Altea afirma, además, que es saludable que existan competencias entre Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero y Catamarca. Pero, aclara que, tanto gobernantes, como empresarios, productores o los mismos habitantes deberían imitar lo que hace cada una de las provincias para orientar las acciones hacia el crecimiento. "Lo fundamental es trabajar en la educación, formación y capacitación de la población porque todos los indicadores dicen que una provincia es más competitiva que otra por sus niveles educativos", analiza.
El dirigente industrial indica que las acciones, además, deben concentrarse en mejorar la infraestructura vial y ferroviaria del NOA. "Todo lo que logremos en la materia es bueno. Así como se inauguró Paso de Jama, también deben avanzar el paso salteño de Sico o el catamarqueño de San Francisco", manifiesta. "Además, hay que accionar en conjunto para contar, en breve, con el Belgrano Cargas que puede resultar una alternativa para el transporte de producción, si tomamos en cuenta el actual valor del petróleo", afirma. "Insisto en que la prioridad de estos tiempos debe ser la acción coordinada de las provincias del NOA", enfatiza.
Altea afirma, además, que es saludable que existan competencias entre Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero y Catamarca. Pero, aclara que, tanto gobernantes, como empresarios, productores o los mismos habitantes deberían imitar lo que hace cada una de las provincias para orientar las acciones hacia el crecimiento. "Lo fundamental es trabajar en la educación, formación y capacitación de la población porque todos los indicadores dicen que una provincia es más competitiva que otra por sus niveles educativos", analiza.
El dirigente industrial indica que las acciones, además, deben concentrarse en mejorar la infraestructura vial y ferroviaria del NOA. "Todo lo que logremos en la materia es bueno. Así como se inauguró Paso de Jama, también deben avanzar el paso salteño de Sico o el catamarqueño de San Francisco", manifiesta. "Además, hay que accionar en conjunto para contar, en breve, con el Belgrano Cargas que puede resultar una alternativa para el transporte de producción, si tomamos en cuenta el actual valor del petróleo", afirma. "Insisto en que la prioridad de estos tiempos debe ser la acción coordinada de las provincias del NOA", enfatiza.
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