Presentan las ofertas para la repavimentación de la ruta 38

La cuenta regresiva para el inicio de las obras de reparación de la actual ruta 38 comenzará hoy. En Buenos Aires, los funcionarios de la Dirección Nacional de Vialidad darán inicio al proceso de licitación de los trabajos, que demandarán una inversión de $ 37 millones.
A las 9 está previsto que se realice el acto de apertura de los sobres con las ofertas de las empresas interesadas. El proyecto ejecutivo estipula que la firma adjudicataria deberá repavimentar la vieja calzada, desde la rotonda de San Cayetano hasta el puesto de Huacra, en límite con Catamarca. El plazo para la finalización de la obra es de 18 meses.

Señalizaciones y puentes
La contratista, además, tendrá que efectuar trabajos complementarios. Estos incluyen la señalización de la vía de circulación (para mejorar la seguridad), las vías de acceso con las distintas localidades y la construcción de un nuevo puente sobre el arroyo Barrientos, en Aguilares.
El acuerdo con la empresa se extenderá por cinco años. Durante ese lapso, el mantenimiento de las tareas realizadas correrá por su cuenta. Si no existen impugnaciones o demoras en el proceso de adjudicación, las obras podrían comenzar a realizarse antes de fin de año, según adelantó el administrador de Vialidad Nacional en la provincia, Jorge Gastiasoro.
La repavimentación de la vieja ruta 38 será financiada por el Banco Mundial en un 80%, mientras que el 20% restante de los recursos será aportado por el Gobierno nacional.
Esta obra es complementaria a la construcción de la nueva autovía. "La construcción de la nueva traza corre por separado del mantenimiento que efectuemos en la vieja vía. La idea es separar los vehículos de circulación lenta, como las rastras cañeras, de los de circulación rápida, como los colectivos de larga distancia y los rodados particulares", expresó Gastiasoro.
La primera etapa de la vía de circulación comenzó a ejecutarse en octubre de 2004, con la construcción de un tramo de 25 kilómetros entre Famaillá y Monteros. Desde el lunes, las autoridades de Vialidad Nacional tienen en sus manos el proyecto ejecutivo para licitar la segunda sección de la obra, correspondiente al tramo entre Alberdi y Aguilares.

Alperovich señaló que gestionará la pronta construcción de otro tramo
La gran expectativa de los habitantes del sur de la provincia está centrada en la construcción de la nueva traza de la ruta 38, según el compromiso asumido por el Gobierno nacional.Desde el lunes pasado, las autoridades de Vialidad Nacional tienen en sus manos el proyecto ejecutivo de las obras correspondientes al segundo tramo de la nueva calzada. Se trata de un sector de 20 kilómetros, desde el río Marapa (Alberdi) hasta el acceso a la ciudad de Aguilares. Estas obras se sumarían a las iniciadas en octubre de 2004, que cubren el trayecto entre Famaillá y Monteros.
Ayer, el gobernador José Alperovich observó los trabajos que se están realizando en el tramo Famaillá-Monteros. Se le informó que se han completado las fundaciones de los seis puentes del tramo. El mandatario se mostró conforme con el avance de la obra y señaló que gestionará ante el ministro de Planificación Federal, Julio de Vido, la celeridad en el llamado a la licitación del próximo tramo de la vía nacional. "Los recursos ya están asignados", aseguró.
El titular del Poder Ejecutivo señaló que lo único que falta es que la Nación, con el proyecto en sus manos, determine la convocatoria para escuchar las ofertas de las empresas interesadas.
La construcción del nuevo tramo demandará una inversión de $ 79,5 millones y un plazo de ejecución de dos años. El proyecto contempla la pavimentación del camino de acceso a Alberdi y dos distribuidores de tránsito. Incluye, además, ocho nuevos puentes. Tres cruces, con veredas para el tránsito peatonal, estarán ubicados sobre los arroyos Matazambi (Villa Belgrano) y Barrientos (Aguilares), y sobre el río Chico.
En el estudio se diseñaron, además, cuatro cruces cañeros sobre caminos vecinales. De esta forma, las rastras cruzarán la nueva ruta por debajo del trazado.
Una vez que el Gobierno nacional confirme el financiamiento de este tramo, Vialidad Nacional podrá llamar a licitación. Para ello, tendrá que encarar la expropiación de 50 hectáreas. Estas tierras, sobre las que se diseñó el futuro trazado, están en manos de particulares.