Resumen para apurados
- Franco Colapinto chocó contra un muro este viernes durante las prácticas de la Fórmula 1 en Mónaco debido a la falta de consistencia y agarre en su monoplaza Alpine.
- El piloto minimizó con humor el golpe en la curva Sainte-Dévote tras quedar 15°. El incidente se da tras su sexto puesto en Canadá, con un auto que ahora muestra inestabilidad.
- El equipo Alpine deberá trabajar contra reloj para mejorar el auto antes de la clasificación del sábado, una sesión clave debido a la dificultad para rebasar en Montecarlo.
Franco Colapinto dejó una de las imágenes del viernes en Mónaco cuando golpeó el muro en la curva Sainte-Dévote durante la segunda práctica libre. Sin embargo, lejos de dramatizar el incidente, el argentino eligió el humor para describir el momento.
"No le di un besito a la pared, le di un abrazo. Por suerte aprendí a pegarle como pasó en Canadá", bromeó en diálogo con ESPN.
El impacto fue fuerte y se produjo después de que el piloto de Alpine bloqueara los neumáticos delanteros al ingresar a la curva. Primero golpeó con la rueda delantera izquierda y luego con la trasera del mismo lado, aunque el monoplaza no sufrió daños importantes y pudo volver a la pista poco después.
Más allá del susto, Colapinto terminó la jornada con una sensación menos positiva respecto del comportamiento del auto. El argentino, que venía de conseguir un destacado sexto puesto en Canadá, reconoció que el A526 no le transmitió la confianza necesaria para atacar un circuito tan exigente como el del Principado.
"La pista está bien, pero con el auto nos costó mucho más que en otras carreras. En general, no se siente bien ni es consistente en todas las curvas y vueltas. Eso es lo que más cuesta en una pista como Mónaco, que es de mucha confianza", explicó.
El piloto profundizó luego en los problemas que encontró durante las tandas de entrenamiento.
"Estoy bloqueando un montón adelante y en un callejero como Mónaco te saca confianza para frenar fuerte y para meter velocidad en la curva", señaló.
La falta de confianza es un factor clave en Montecarlo. A diferencia de otros circuitos, donde los pilotos pueden permitirse pequeños errores gracias a las amplias escapatorias, en Mónaco cualquier bloqueo o exceso suele terminar cerca del muro. Por eso, la capacidad de sentir el auto estable y predecible resulta fundamental para buscar el límite.
Colapinto cerró el viernes con un mensaje de trabajo y cautela de cara a la clasificación del sábado, una sesión especialmente importante en Mónaco debido a la dificultad para adelantar durante la carrera.
"Tenemos mucho para trabajar, obviamente no fue un gran día. Ojalá el trabajo de la noche sea bueno para revertir lo que nos falta para el sábado", concluyó.
Con esa mezcla de autocrítica y optimismo, el argentino afrontará la jornada decisiva del fin de semana buscando recuperar sensaciones y acercarse al rendimiento que mostró en las últimas carreras.
"NOS COSTÃ MUCHO MÃS QUE OTRAS CARRERAS. EN GENERAL NO SE SIENTE BIEN"
— ESPN Argentina (@ESPNArgentina) June 5, 2026
Franco Colapinto, tras la segunda práctica del #MonacoGP.
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