¡Un negocio de $ 700 millones!

La importancia que representa para Tucumán el transporte de cargas por camiones puede ser medida no sólo por el enorme servicio que este sector brinda a la economía local, trasladando todo lo que entra, sale y se mueve dentro de la provincia, sino también por el dinero que mueve la actividad y por sus aportes al fisco. El traslado de mercaderías desde y hacia Tucumán en vehículos pesados, a través de "fletes largos", permite que las empresas transportistas recauden alrededor de $ 560 millones al año, según la Federación Argentina de Entidades del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), que preside el tucumano Luis Morales. A ese monto hay que sumarle el dinero que generan los "fletes cortos", dentro de la provincia, con lo cual la cifra se elevaría a unos $ 700 millones al año, de acuerdo a cálculos privados. El sector aporta un 7% de ese total a las arcas provinciales, estimó Morales, lo que significaría una erogación anual de $ 50 millones. Los ingresos que recauda esta actividad del rubro servicios del Prodcuto Bruto Interno la ubica cerca de los grandes sectores de la economía tucumana, como el azúcar y el límon, que obtienen unos $ 1.000 millones anuales cada una.
El transporte de cargas por camiones de Tucumán es relevante también en el orden nacional. Se ubica entre el tercer y el cuarto lugar en el ránking de provincias con modelos más nuevos de vehículos, y en el quinto puesto en gravitación nacional, según explicó Morales. La importante expansión y el dinamismo que alcanzó este sector en los últimos años se asentó en el rol preponderante que tiene Tucumán como provincia importadora de todo tipo de mercancías y exportadora de productos como la soja, el limón y el azúcar, entre muchos otros. A partir de la devaluación y con la recuperación que comenzó a experimentar la economía argentina, los distintos sectores aumentaron su demanda de transporte por camiones. El director general de Scania Argentina, Sven Antonsson, señaló que un crecimiento del 5% en la economía se traduce una suba del 15% en el sector del transporte, pero remarcó que la proporción se presenta a la inversa en las crisis. Por su parte, el gerente comercial de Iveco Argentina, Federico Ojanguren, opinó que actualmente no hay rubro que deje de impulsar la demanda de camiones: ya desde la construcción, del sector cerealero o desde a industria en general". Aseguró que poco a poco crece la oferta financiera de los bancos para la compra de camiones. "Sin dudas, aumentó bastante desde principios de año a esta fecha. También hay facilidades o planes de financiación directas de la marca", destacó.
Mientras la Sociedad Rural de Tucumán exige una baja en los precios de los fletes por camiones, desde la Fadeeac se afirma que los valores que se cobran para transportar mercaderías se ubican un 20% por debajo de los costos reales del sector.