BRASILIA.- Los equipos de rescate brasileños, que buscan víctimas del Airbus 330-200 de Air France accidentado hace dos semanas, incluyeron los restos de un animal marino en la lista de cuerpos hallados en el mar, por lo que son 49 y no 50 los cadáveres encontrados. Según voceros policiales, el equívoco ocurrió porque fue imposible verificar visualmente si el fragmento de tejido era de un organismo humano o no.
Los militares que trabajan en la zona del Atlántico donde se estima que se precipitó el avión luego de partirse en pleno vuelo recogieron los restos de un animal marino de gran porte, presuntamente descartado por un navío pesquero, y lo registraron como un cadáver de uno de los pasajeros y tripulantes del A330 que realizaba el vuelo Río de Janeiro-París. Por esta razón, se acordó que a partir de ahora los hallazgos serán calificados como despojos mortales, hasta que se verifique que se trata de humanos.

Identificaciones
Ya fueron identificados los primeros cuerpos de las víctimas del accidente, informó ayer el embajador especial de Francia en Brasil, Pierre-Jean Vandoorne. No obstante, el diplomático, designado especialmente por el gobierno de su país para atender a las familias de las víctimas, no supo decir cuántos cuerpos habían sido identificados por los técnicos del Instituto Médico Legal de Recife, y confirmó que ninguno de ellos era francés. Las autoridades brasileñas todavía no confirmaron la información. Las posibilidades de encontrar más cuerpos son cada vez menores debido al efecto corrosivo del mar, el desplazamiento causado por las corrientes marinas y la eventual acción de animales marinos sobre los cadáveres, admitieron expertos. Desde el jueves último no se encontró ni avistó ningún resto humano. El avión se precipitó al mar el 31 de mayo con 228 personas de 32 nacionalidades a bordo.

Decisión esperada
Por otra parte, la aerolínea francesa cambió los controvertidos indicadores de velocidad en todos sus aviones Airbus A330 y A340 que cubren trayectos largos, y los sustituyó por nuevos modelos, informó ayer la emisora de radio France Info citando fuentes de la sociedad de pilotos del país SNPL. "Air France aceleró el cambio de estas sondas sobre el calendario originalmente previsto", explicó el portavoz del sindicato galo, Erick Derivry. Los indicadores, llamados "sondas pitot", habían quedado en el punto de mira después de que su versión antigua fue señalada como causa altamente probable de la tragedia. En efecto, las investigaciones determinaron que hubo contradicciones en sus indicaciones de velocidad. (DPA-Télam)