Rehabilitan vías para el tren que irá al sur

Las obras forman parte del plan de recuperación ferroviaria que la Nación implementó en Tucumán, Salta y Jujuy.

Ayer fue un día importante para la actividad ferroviaria de Tucumán. El gobernador José Alperovich supervisó, en San Pablo, el comienzo de las obras para la recuperación de 1.200 metros de vías de esa localidad. El objetivo final es que vuelva a circular un tren de pasajeros que una esta capital, con Alberdi y con La Madrid.
"Es una alegría enorme, que venía conteniendo desde que asumí. Ya está la empresa trabajando en el primer tramo, entre la capital y Concepción. El tren llegará al sur y al norte. No es un anuncio, es una realidad. Mi miedo era que no se empezara a hacer", afirmó, emocionado, el titular del Poder Ejecutivo. A su lado estaba el diputado nacional justicialista Roque Alvarez, quien impulsó un proyecto de resolución en el Congreso, en 2002.
El 21 de mayo, la Nación adjudicó las obras por $ 8 millones más IVA a la empresa Luis Carlos Zonis SA. Esta tiene siete meses para acondicionamiento el primer tramo (renovación y cambio parcial de durmientes, de tramos de riel, y anclaje de las vías). Con este objetivo, trajeron tres equipos especiales (sólo hay dos del tipo en el país), que están en los depósitos del Ferrocarril General Belgrano. Las máquinas reparan las vías a medida que circulan por ellas. Para que esto sea viable es clave la reparación en San Pablo. Esto sólo será posible si el Gobierno soluciona previamente el problema de los pobladores de escasos recursos que habitan sobre las vías o en las proximidades de ellas. Alperovich instruyó al Instituto Provincial de la Vivienda (IPVDU) para que reubique a quienes resulten afectados por las tareas.

Desempleados
Unas 80 personas trabajarán en las obras. Se trata de beneficiarios del plan Jefas y Jefes de Hogar Desocupados, que cobran $ 500 por mes ($ 150 del programa asistencial y $ 350 de la empresa Belgrano Cargas), además de recibir aportes patronales, vestimenta de trabajo y obra social. Ya fueron incorporados 40 trabajadores y el próximo mes se hará lo mismo con otros tantos. También estarán incluidos en el programa Componente Solidario de Reinserción Laboral, según anunció el encargado administrativo de la firma, Pedro Mirassou. El proyecto demandará en total $ 40 millones, para que el futuro tren pueda circular por el sur hasta Alberdi; desde allí hasta La Madrid y, por el este, pueda retornar hacia la capital. También se rehabilitarán dos puentes ferroviarios. Alvarez precisó que el principal problema será reubicar a 1.500 habitantes que ocupan 342 viviendas repartidas a lo largo de las vías, fundamentalmente en la zona de Famaillá.

Reuniones con Juri
"No me voy a ofender porque los legisladores insistan sobre las leyes que fueron vetadas. Ellos tampoco se deben enojar porque me oponga a las normas. Nadie se debe sentir mal con las reglas de la democracia", afirmó ayer el gobernador José Alperovich.
El mandatario trató de calmar las agitadas aguas oficialistas luego de que el bloque peronista quedó al borde de la ruptura por diferencias en la forma de concebir la relación con el Gobierno. "Tucumán aún no salió adelante. Tenemos que jugar todos en conjunto, con los disensos lógicos. No hay lugar para las peleas, ni me voy a meter en si el bloque se rompe o no. Voy a seguir trabajando 20 horas por día en mi función y cada uno debe asumir su responsabilidad", dijo.
Alperovich negó haberse reunido con el senador Julio Miranda. "Sí lo hice con el vicegobernador, Fernando Juri, y con Fernando Juri Debo, con quienes conversamos sobre las leyes pendientes en la Legislatura y los diferentes temas parlamentarios. Pero no se habló sobre los vetos, porque defendemos la división de poderes. La Cámara está para legislar y el Poder Ejecutivo para ejecutar. Los controles se cruzan", manifestó.
"El veto es una de las herramientas de que se dispone para decir que no a algo", concluyó.