13 Febrero 2004 Seguir en 
Los empresarios de la Federación Económica de Tucumán recibirán hoy, a las 16, al gobernador de Catamarca, Eduardo Brizuela del Moral, para debatir sobre la necesidad de ejecutar las obras viales que aún faltan de concretar para hacer accesible el Paso Internacional de San Francisco, que permite una salida menos costosa hacia el océano Pacífico. El mandatario catamarqueño vendrá a Tucumán en busca de apoyo para solicitar al gobierno de Chile que pavimente unos 100 kilómetros (de un total de 240) de la ruta que atraviesa la franja de ese país, desde el límite fronterizo con Argentina hasta Manincurá.
Este planteo se haría en marzo próximo en el marco de la reunión del Comité de la III Región de Chile.
Ricardo Fernández, secretario general de la FET, resaltó que, dada la importancia estratégica económica y geopolítica, este paso es vital para el desarrollo del NOA y del NEA. En tanto, Enrique Castellote recordó que para Tucumán la salida por el Paso de San Francisco es todavía una materia pendiente y postergada por los distintos gobiernos de turno.
Aseguró que es necesaria la construcción de una nueva traza de la ruta provincial 365 en el tramo que va desde Concepción hasta la localidad catamarqueña de Andalgalá. "Actualmente ese camino es muy sinuoso, por lo que no permite transportar carga pesada", puntualizó.
Una declaración
En el marco de la visita de Brizuela del Moral, los dirigentes de la central empresaria le entregarán una declaración de apoyo para se impulsen las obras de infraestructura que hacen falta para poner en condiciones el paso internacional.
Esta salida le permitiría a Tucumán reducir los costos de transporte y llegar a los mercados del Oriente y de la costa oeste de EE UU. Con estas ventajas, los exportadores citrícolas serían unos de los más favorecidos. Castellote remarcó que también se abrirían las puertas para que los productores tucumanos provean de frutas y verduras a todas las localidades del norte chileno.
El Paso de San Francisco conectaría a la provincia con el puerto Calderas, la salida más directa al Pacífico. La otra alternativa es el puerto de Mejillones (Antofagasta), que está a 450 kilómetros del anterior.
Este planteo se haría en marzo próximo en el marco de la reunión del Comité de la III Región de Chile.
Ricardo Fernández, secretario general de la FET, resaltó que, dada la importancia estratégica económica y geopolítica, este paso es vital para el desarrollo del NOA y del NEA. En tanto, Enrique Castellote recordó que para Tucumán la salida por el Paso de San Francisco es todavía una materia pendiente y postergada por los distintos gobiernos de turno.
Aseguró que es necesaria la construcción de una nueva traza de la ruta provincial 365 en el tramo que va desde Concepción hasta la localidad catamarqueña de Andalgalá. "Actualmente ese camino es muy sinuoso, por lo que no permite transportar carga pesada", puntualizó.
Una declaración
En el marco de la visita de Brizuela del Moral, los dirigentes de la central empresaria le entregarán una declaración de apoyo para se impulsen las obras de infraestructura que hacen falta para poner en condiciones el paso internacional.
Esta salida le permitiría a Tucumán reducir los costos de transporte y llegar a los mercados del Oriente y de la costa oeste de EE UU. Con estas ventajas, los exportadores citrícolas serían unos de los más favorecidos. Castellote remarcó que también se abrirían las puertas para que los productores tucumanos provean de frutas y verduras a todas las localidades del norte chileno.
El Paso de San Francisco conectaría a la provincia con el puerto Calderas, la salida más directa al Pacífico. La otra alternativa es el puerto de Mejillones (Antofagasta), que está a 450 kilómetros del anterior.
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