Por Redacción Política
08 Febrero 2004
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El Gobierno decidió avanzar en el proyecto para adquirir un helicóptero para el parque aéreo de la provincia. La iniciativa depende ahora de las autorizaciones legales para realizar la compra directa, pero la intención es concretar la operación los más pronto posible.
Desde el Poder Ejecutivo consideran que esta compra permitirá solucionar las carencias ante eventuales emergencias sanitarias, de seguridad o las producidas por fenómenos ambientales, además de facilitar el rápido traslado a cualquier punto del territorio provincial.
Las gestiones para adquirir el vehículo comenzaron en los primeros días del gobierno de José Alperovich, cuando el diagnóstico de las nuevas autoridades reveló un déficit importante en los medios de movilidad disponibles para el Estado. En el caso particular del parque aéreo, el único helicóptero se encontraba en pésimas condiciones de mantenimiento y su utilización tornaba peligroso cada movimiento.
Modelo elegido
A partir de ese informe, funcionarios del Gobierno resolvieron contactarse con las empresas que en la Argentina podían ofrecer el servicio o vender alguna unidad. El relevamiento arrojó que las mejores condiciones del mercado eran las propuestas por la empresa Modena, responsable de la comercialización en el país de las marcas de automóviles Ferrari y Maserati, y de la línea de helicópteros particulares Bell. En la Argentina, el parque actual de Bell se integra por unas 63 unidades de diversos modelos que pertenecen a las Fuerzas Armadas, más otros 30 equipos de uso civil, los modelos 206 B-III; 206L; 407; 430; 222 y 412 EP.
El estudio realizado por personal especializado en la materia concluyó que el modelo que mejor respondía a las expectativas del Gobierno era el conocido Bell 407. Ese helicóptero cuenta con capacidad para el piloto y seis tripulantes, pero su cabina es adaptable para el traslado de hasta dos camillas sanitarias.El Bell 407 es el modelo más vendido de la firma internacional. En la Argentina, 11 aparatos fueron adquiridos por gobiernos provinciales, entre ellos las administraciones de Salta -que cuenta con dos aparatos-, de Chaco, de Neuquén y de Buenos Aires que forman parte de una red nacional creada con el objetivo de abaratar costos de mantenimiento.
Para adquirir el helicóptero, la Provincia deberá desembolsar U$S 1,3 millón, pero se habría acordado una forma de pago que habilitaría cancelar el 30% al momento de la entrega y el resto sería financiado por un plazo de dos años. El aparato que hoy se encuentra inutilizado sería entregado como forma de pago, previa tasación oficial.Modena ofrece, además, brindar la capacitación al personal técnico y a los pilotos, para garantizar que las reparaciones de rutina que deban realizarse dentro de los tres primeros años de vida útil se realicen en la provincia. La asistencia técnica de los equipos Bell se encuentra a cargo de la firma Helicenter, que cuenta con instalaciones en Buenos Aires, en Mendoza, en Santiago de Chile y en San Pablo, Brasil.En las próximas semanas se terminarán los pasos legales para cerrar la operación que, por el monto involucrado, necesita de una autorización especial. Desde el Poder Ejecutivo insisten en que lo imprescindible de la compra justifica su necesidad y urgencia.
Lo que está descartado es la construcción de un helipuerto en la Casa de Gobierno. Por prevención, el nuevo vehículo oficial deberá aterrizar en una zona descampada de la capital cercana al parque 9 de julio.
CARACTERISTICAS
DETALLES TECNICOS. El Bell 407 es un helicóptero monoturbina, con motor Rolls Royce capaz de desarrollar una velocidad crucero de 200 km por hora. El aparato tiene 12,7 metros de largo y 3 metros de alto.
COMODIDADES. En la cabina caben el piloto y seis personas cómodamente sentadas, pero puede adaptarse para tres pasajeros más o dos camillas sanitarias. Sus ventanas permiten una amplia visibilidad en cualquier dirección. Cuenta con una puerta especial para acomodar cargas de gran porte.
EMERGENCIAS. El helicóptero posee un faro buscador y un gancho para traslados. La capacidad de carga es de 800.000 kilogramos, y puede movilizarse en áreas urbanas congestionadas o de difícil acceso.
Desde el Poder Ejecutivo consideran que esta compra permitirá solucionar las carencias ante eventuales emergencias sanitarias, de seguridad o las producidas por fenómenos ambientales, además de facilitar el rápido traslado a cualquier punto del territorio provincial.
Las gestiones para adquirir el vehículo comenzaron en los primeros días del gobierno de José Alperovich, cuando el diagnóstico de las nuevas autoridades reveló un déficit importante en los medios de movilidad disponibles para el Estado. En el caso particular del parque aéreo, el único helicóptero se encontraba en pésimas condiciones de mantenimiento y su utilización tornaba peligroso cada movimiento.
Modelo elegido
A partir de ese informe, funcionarios del Gobierno resolvieron contactarse con las empresas que en la Argentina podían ofrecer el servicio o vender alguna unidad. El relevamiento arrojó que las mejores condiciones del mercado eran las propuestas por la empresa Modena, responsable de la comercialización en el país de las marcas de automóviles Ferrari y Maserati, y de la línea de helicópteros particulares Bell. En la Argentina, el parque actual de Bell se integra por unas 63 unidades de diversos modelos que pertenecen a las Fuerzas Armadas, más otros 30 equipos de uso civil, los modelos 206 B-III; 206L; 407; 430; 222 y 412 EP.
El estudio realizado por personal especializado en la materia concluyó que el modelo que mejor respondía a las expectativas del Gobierno era el conocido Bell 407. Ese helicóptero cuenta con capacidad para el piloto y seis tripulantes, pero su cabina es adaptable para el traslado de hasta dos camillas sanitarias.El Bell 407 es el modelo más vendido de la firma internacional. En la Argentina, 11 aparatos fueron adquiridos por gobiernos provinciales, entre ellos las administraciones de Salta -que cuenta con dos aparatos-, de Chaco, de Neuquén y de Buenos Aires que forman parte de una red nacional creada con el objetivo de abaratar costos de mantenimiento.
Para adquirir el helicóptero, la Provincia deberá desembolsar U$S 1,3 millón, pero se habría acordado una forma de pago que habilitaría cancelar el 30% al momento de la entrega y el resto sería financiado por un plazo de dos años. El aparato que hoy se encuentra inutilizado sería entregado como forma de pago, previa tasación oficial.Modena ofrece, además, brindar la capacitación al personal técnico y a los pilotos, para garantizar que las reparaciones de rutina que deban realizarse dentro de los tres primeros años de vida útil se realicen en la provincia. La asistencia técnica de los equipos Bell se encuentra a cargo de la firma Helicenter, que cuenta con instalaciones en Buenos Aires, en Mendoza, en Santiago de Chile y en San Pablo, Brasil.En las próximas semanas se terminarán los pasos legales para cerrar la operación que, por el monto involucrado, necesita de una autorización especial. Desde el Poder Ejecutivo insisten en que lo imprescindible de la compra justifica su necesidad y urgencia.
Lo que está descartado es la construcción de un helipuerto en la Casa de Gobierno. Por prevención, el nuevo vehículo oficial deberá aterrizar en una zona descampada de la capital cercana al parque 9 de julio.
DETALLES TECNICOS. El Bell 407 es un helicóptero monoturbina, con motor Rolls Royce capaz de desarrollar una velocidad crucero de 200 km por hora. El aparato tiene 12,7 metros de largo y 3 metros de alto.
COMODIDADES. En la cabina caben el piloto y seis personas cómodamente sentadas, pero puede adaptarse para tres pasajeros más o dos camillas sanitarias. Sus ventanas permiten una amplia visibilidad en cualquier dirección. Cuenta con una puerta especial para acomodar cargas de gran porte.
EMERGENCIAS. El helicóptero posee un faro buscador y un gancho para traslados. La capacidad de carga es de 800.000 kilogramos, y puede movilizarse en áreas urbanas congestionadas o de difícil acceso.
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