Un invento argentino en la década de 1920

“En estos últimos tiempos los frecuentes robos no sólo de automóviles, contra los cuales se ha utilizado y se utilizan toda clase de seguros, sino de algunas de sus partes de mayor valor monetario, como ser las ruedas de auxilio, han sido la preocupación constante de los propietarios de automóviles”. La crónica parece de pura actualidad, sobre los robos que sufren los vehículos y sus partes. ¡Pero, no! El tema se desarrolla allá por junio de 1927 y presenta un invento argentino para evitar el robo del auxilio. Puede causarnos sorpresa que por aquellos años se robaran automóviles o ruedas ya que el mercado “del robado” debía ser acotado. En Tucumán los coches se contaban en centenares y no en decenas de miles, como actualmente. Por aquellos años las placas identificatorias de los móviles tenían apenas tres cifras, como se puede ver en la foto que acompaña esta nota. Por lo que los dueños de los autos debían conocerse y reconocerse. La noticia anunciaba la invención de “una tuerca antirrobo” por parte de los señores Burke y Acosta para proteger la rueda de auxilio de cualquier vehículo. “Esta tuerca cerradura suple con marcada eficacia al candado y se coloca en el mismo lugar en el que se colocaba éste sobre un perno enrroscado”, seguía la descripción de la nueva medida de protección que se les ofrecía a los propietarios.

Previamente se relataban las distintas formas para cuidar la propiedad y se decía que “los malechores se han ingeniado de tal manera, que parecía casi imposible luchar, si cabe el término, contra sus habilidades, muy dignas, por cierto, de mejores causas”. Describe también los métodos que se usaban entonces, tales como la cadena y el candado, que tampoco garanrtizaban protección duradera cuando los ladrones decidían hacerse del bien para su posterior venta. A continuación destaca las bondades del invento al indicar que “colocada en el automóvil esta tuerca cerradura, además de ser un bonito adorno para el coche, ofrece una seguridad a toda prueba. Funciona de acuerdo a lo que en mecánica se denomina con el nombre de sistema cilíndrico, pero, para mayor seguridad en este caso, con doble juego”. La explicación sobre la seguridad que brindaba ese elemento es “la taza que cubre la tuerca cerradura es giratoria, o como se la llama corrientemente loca, pues gira en todo sentido, impidiendo que al pretender violentarla se tenga algún punto de apoyo”. El cronista destaca que además del uso inicial en automóviles la tuerca podía ser usada en otros lugares, como galpones, vagones de ferrocarril o puertas.

Si el adminículo fue eficaz no los sabemos, porque no se mostraron estadísticas. El mercado ofreció una herramienta nueva para la seguridad y la Sociedad Argentina de Inventores, de la que eran socios los creadores, la exhibió en su sede. En la actualidad, quizás las bulones antirrobos para autos que se venden en distintos negocios de Tucumán sean los descendientes de aquel novedosos invento de los años 20 del siglo pasado.