BUENOS AIRES.- El presidente Néstor Kirchner abrió al capital privado la concesión de la línea ferroviaria Belgrano Cargas, cuyas acciones están en manos del gremio Unión Ferroviaria (UF).
La línea Belgrano Cargas tiene 10.000 kilómetros de vías que pasan por 14 provincias, entre ellas Tucumán. Tras reunirse ayer con Kirchner, el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, anunció que dentro de 90 o 120 días se llamará a la licitación para incorporar al sector privado en la operación del ferrocarril.
Remarcó que el Estado se reservará la denominada "Acción de Oro" con la que, entre otras cosas, garantizará que no haya despidos de personal.
Una fuerte inversión
Jaime dijo que, según estimaciones de una de las empresas privadas interesadas, la colocación de las acciones podría significar una inversión de $ 1.000 millones.
Reveló que unos 15 embajadores de los principales países del mundo expresaron el interés de empresas de esas naciones en participar de la licitación.
En este esquema, la Nación aporta un subsidio que ahora busca eliminar.
Jaime remarcó que el nuevo concesionario que surja de la licitación deberá invertir en la recuperación de vías y vagones. Además deberá incorporar nuevo material rodante.
"Queremos recuperar un instrumento que es fundamental para el desarrollo del país, porque podrá transportar las exportaciones de las provincias del norte argentino y hacer la conexión con el bloque del Mercosur", resaltó el funcionario nacional. (DyN).
La línea Belgrano Cargas tiene 10.000 kilómetros de vías que pasan por 14 provincias, entre ellas Tucumán. Tras reunirse ayer con Kirchner, el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, anunció que dentro de 90 o 120 días se llamará a la licitación para incorporar al sector privado en la operación del ferrocarril.
Remarcó que el Estado se reservará la denominada "Acción de Oro" con la que, entre otras cosas, garantizará que no haya despidos de personal.
Una fuerte inversión
Jaime dijo que, según estimaciones de una de las empresas privadas interesadas, la colocación de las acciones podría significar una inversión de $ 1.000 millones.
Reveló que unos 15 embajadores de los principales países del mundo expresaron el interés de empresas de esas naciones en participar de la licitación.
En este esquema, la Nación aporta un subsidio que ahora busca eliminar.
Jaime remarcó que el nuevo concesionario que surja de la licitación deberá invertir en la recuperación de vías y vagones. Además deberá incorporar nuevo material rodante.
"Queremos recuperar un instrumento que es fundamental para el desarrollo del país, porque podrá transportar las exportaciones de las provincias del norte argentino y hacer la conexión con el bloque del Mercosur", resaltó el funcionario nacional. (DyN).







