Sin medios para reparar un tren

La reparación del tren Alma implica un doble desafío para los empleados de los talleres de Tafí Viejo, a raíz de la precariedad de la planta ferroviaria, afectada por el desmantelamiento.
El convoy fue construido en 1950, en Tafí Viejo, y luego, en 1979, se transformó en un tren sanitario. Ahora volvió a los talleres para su reparación, pero la realidad de la planta no es la misma de aquellos años. Es más, actualmente en los talleres ferroviarios sólo trabajan 23 personas (entre operarios y administrativos) que aún no tienen firmados sus contratos laborales.

Voluntad de trabajo
"Al tren lo vamos a reparar, a pesar de la precariedad del caso, porque no tenemos las herramientas necesarias para ejecutar esa tarea, pero sí tenemos voluntad y capacidad", afirmó Miguel Herrera.
El dirigente explicó que los trabajadores exigen que se haga un inventario, para deslindar la responsabilidad por el desmantelamiento. "No queremos ser cómplices de la impunidad que ha reinado, porque en caso contrario nadie va a pagar por el daño cometido", remarcó.
Herrera detalló que las grúas fueron destruidas durante la ocupación de la fábrica por parte de una cooperativa. Agregó que las naves principales de la planta están destinadas a guardar mercaderías que quedaron del "Operativo Rescate", que encabezaba Hilda "Chiche" Duhalde, lo que dificulta el acceso a esa zona.