Faltan estaciones de servicio ante la gran demanda de GNC

Las largas colas frente a las estaciones de servicio que venden Gas Natural Comprimido (GNC) confunden a los consumidores. No se trata de que haya desabastecimiento del combustible ni que esté por aumentar el precio. Sencillamente, la cantidad de bocas de expendio resulta insuficiente para la creciente demanda del gas.
Durante las horas pico, los conductores suelen esperar entre 20 y 30 minutos para cargar sus tanques. Las colas de autos ocupan la calle y bloquean o entorpecen el tránsito. Es que son cada vez más los tucumanos que convierten sus autos nafteros en vehículos a GNC. La contrapartida, lamentablemente, son las estaciones de servicio que expenden nafta, cuyas ventas continúan en bajada.
Por un lado, influye la gran diferencia de precios entre el litro de nafta (alrededor de $ 2) y el metro cúbico de gas que ronda los 50 centavos. Por otro lado, como se reabrió el crédito, sobre todo a través de tarjetas para la instalación de equipos nuevos, la transformación del vehículo se ha hecho accesible para una gran cantidad de automovilistas. Según fuentes del mercado, se prevé que la cantidad de vehículos impulsados a gas pronto superará las 30.000 unidades que circulan actualmente. Se están convirtiendo a gas cerca de 1.000 autos por mes, aseguraron.

Proyectos
"Hay estaciones que tienen una demanda mucho mayor que otras, pero se están haciendo estaciones nuevas. Antes de fin de año, van a habilitar una en Tafí Viejo y otra en esta ciudad. Hay proyectos presentados y hay pedidos de factibilidad concedidos, aunque también existen demoras de parte de los interesados en realizar la obra", señaló Agustín de la Vega, responsable del área GNC de Gasnor.
Si bien existen estrictas normas municipales y requisitos técnicos de Gasnor, el obstáculo más importante que deben enfrentar los empresarios es el monto de la inversión. "Depende del compresor, que cuesta unos 115.000 dólares, con dos surtidores; si es con tres, vale 135.000 dólares. A eso hay que sumarle los costos de conexión del gasoducto, que son más elevados si la estación está muy alejada de la cañería principal", agregó De la Vega.
El ejecutivo subrayó que de parte de Gasnor existe la mejor voluntad para autorizar nuevas bocas de expendio, siempre y cuando se cumplan con los requisitos técnicos. "Calculamos que hasta mediados del año próximo van a concretarse por lo menos seis proyectos", comentó.
"Si bien hay problemas de congestión en algunas estaciones de servicio, eso no justificaría violar normas para abrir otras nuevas", opinó Juan Montanaro, presidente de Capega, la cámara que nuclea a los empresarios del sector. "Existen resoluciones municipales que limitan la instalación de estaciones de GNC en lugares riesgosos, si bien aquellas que ya estaban instaladas tienen derechos adquiridos", agregó.