21 Octubre 2003 Seguir en 
El domingo pasado quedará en la historia como uno de los más trágicos del año. Fueron cinco las personas que murieron y más de 10 las que sufrieron heridas en distintos accidentes ocurridos en Tucumán.
A las 23, un hombre de 31 años murió cuando el auto que conducía se incrustó de frente contra un colectivo. El trágico accidente se produjo en avenida Alem al 200, de Bella Vista. Silvio Salazar falleció cuando el Ford Sierra que conducía de este a oeste impactó con el interno 17 del colectivo de la empresa Tradio, que desde Simoca conducía hacia San Miguel de Tucumán Juan Nolasco Molina. El ómnibus, según se informó, iba despacio porque se había detenido a pocos metros del lugar del choque a levantar pasajeros. Según la Policía, el automovilista circulaba a gran velocidad.
El auto chocó con tanta violencia que quedó debajo del ómnibus, totalmente destruido. Policías y vecinos tuvieron que romper con una amoladora la puerta del auto para poder rescatar a Salazar, quien ya estaba muerto. Un informe preliminar de la Policía indicaría que el conductor podría haber estado ebrio.
Ese mismo día, tal como se publicó ayer, Gustavo Carrizo y Alberto Delgado murieron a las 6.40 en la ruta 332, cerca de Villa Hileret, al ser atropellados por el auto que manejaba Ernesto Zapata. Mientras tanto, ayer se supo que, poco antes del mediodía del domingo, falleció otro automovilista en un choque frontal. El accidente ocurrió en la esquina de ruta 9 y calle República, en Lastenia. Según la Policía, Manuel Clemente Villalba conducía de sur a norte una camioneta Toyota Hilux, patente EEA-090, en la que también iba Maximiliano Urueña, de 12 años. En sentido contrario circulaba un auto Ford Falcon, patente WWY-924, conducido por Carlos Alberto Orellana, de 42 años. Además, en el auto, que sería un remise trucho, iban Sergio Avila, de 26 años, Francisco Martínez, de 18, Francisca Córdoba, de 56, Silvia Córdoba, de 52, Juan Martínez, de 9, Néstor Orellana, de 14 y Sergio Avila, de 2. Todos ellos resultaron heridos.
Cóctel de causas
A pesar de todo esto, según el director de Transporte de la Provincia, Enrique Romero, las campañas de prevención y los controles diarios han logrado reducir en un 65% los siniestros que se producen en las rutas provinciales y también la mortalidad a causa de accidentes en los 2.200 km de rutas provinciales y nacionales de Tucumán. "En este tema hay un cóctel complicado de causas, que van desde la impericia pasando por la irresponsabilidad, al alcoholismo y la velocidad. En los últimos cuatro años hemos detenido a 165 conductores en estado ebriedad, con el consecuente secuestro de la unidad. Esto, con apenas 5 vehículos, trabajando hasta fines de semana y feriados", afirmó. "Donde sí se debería establecer un urgente control nocturno es en el radio de la capital, donde se produce la mayor cantidad de accidentes", recomendó.
Culto a la transgresión
El presidente del Siprosa, Juan Masaguer, afirmó que en Tucumán se hace un culto a la transgresión. "No se respeta nada, y para peor, los controles son endebles. A pesar de haberse firmado la adhesión a la Ley Nacional de Tránsito, se sigue poniendo el acento en la falta del pago de impuestos, cosa que está bien, pero no en que se cumplan las normas", indicó. "La situación es caótica y grave. Acá tenemos la cultura del qué me importa, y no nos damos cuenta de que estamos poniendo en riego la vida de la gente", finalizó Masaguer.
Anuncian que se hará un plan de prevención
Para frenar el creciente índice de accidentes de tránsito, que ubican a Tucumán en el sexto lugar en el país, la Municipalidad de San Miguel de Tucumán pondrá en marcha, esta semana un plan intensivo de prevención.
Comenzará con un patrullaje de control nocturno por las zonas más críticas, en especial la avenida Mate de Luna. El director de Tránsito municipal, Luis Avellaneda, dijo que está en tratativas para ponerse de acuerdo con la intendencia de Yerba Buena, con el fin de reforzar los controles los fines de semana, especialmente a la madrugada. "De ida la gente va velocidad normal, pero de vuelta se producen los accidentes", sostuvo. "La gente va con los horarios justos, y eso entorpece el tráfico vehicular, de modo que tenemos que ver bien a qué hora es más conveniente realizar el control", dijo.
Dentro del plan se incluye el regreso del "trabarruedas" en la zona de estacionamiento prohibido, lo que se complementará con controles del cumplimiento del horario de carga y descarga.
A las 23, un hombre de 31 años murió cuando el auto que conducía se incrustó de frente contra un colectivo. El trágico accidente se produjo en avenida Alem al 200, de Bella Vista. Silvio Salazar falleció cuando el Ford Sierra que conducía de este a oeste impactó con el interno 17 del colectivo de la empresa Tradio, que desde Simoca conducía hacia San Miguel de Tucumán Juan Nolasco Molina. El ómnibus, según se informó, iba despacio porque se había detenido a pocos metros del lugar del choque a levantar pasajeros. Según la Policía, el automovilista circulaba a gran velocidad.
El auto chocó con tanta violencia que quedó debajo del ómnibus, totalmente destruido. Policías y vecinos tuvieron que romper con una amoladora la puerta del auto para poder rescatar a Salazar, quien ya estaba muerto. Un informe preliminar de la Policía indicaría que el conductor podría haber estado ebrio.
Ese mismo día, tal como se publicó ayer, Gustavo Carrizo y Alberto Delgado murieron a las 6.40 en la ruta 332, cerca de Villa Hileret, al ser atropellados por el auto que manejaba Ernesto Zapata. Mientras tanto, ayer se supo que, poco antes del mediodía del domingo, falleció otro automovilista en un choque frontal. El accidente ocurrió en la esquina de ruta 9 y calle República, en Lastenia. Según la Policía, Manuel Clemente Villalba conducía de sur a norte una camioneta Toyota Hilux, patente EEA-090, en la que también iba Maximiliano Urueña, de 12 años. En sentido contrario circulaba un auto Ford Falcon, patente WWY-924, conducido por Carlos Alberto Orellana, de 42 años. Además, en el auto, que sería un remise trucho, iban Sergio Avila, de 26 años, Francisco Martínez, de 18, Francisca Córdoba, de 56, Silvia Córdoba, de 52, Juan Martínez, de 9, Néstor Orellana, de 14 y Sergio Avila, de 2. Todos ellos resultaron heridos.
Cóctel de causas
A pesar de todo esto, según el director de Transporte de la Provincia, Enrique Romero, las campañas de prevención y los controles diarios han logrado reducir en un 65% los siniestros que se producen en las rutas provinciales y también la mortalidad a causa de accidentes en los 2.200 km de rutas provinciales y nacionales de Tucumán. "En este tema hay un cóctel complicado de causas, que van desde la impericia pasando por la irresponsabilidad, al alcoholismo y la velocidad. En los últimos cuatro años hemos detenido a 165 conductores en estado ebriedad, con el consecuente secuestro de la unidad. Esto, con apenas 5 vehículos, trabajando hasta fines de semana y feriados", afirmó. "Donde sí se debería establecer un urgente control nocturno es en el radio de la capital, donde se produce la mayor cantidad de accidentes", recomendó.
Culto a la transgresión
El presidente del Siprosa, Juan Masaguer, afirmó que en Tucumán se hace un culto a la transgresión. "No se respeta nada, y para peor, los controles son endebles. A pesar de haberse firmado la adhesión a la Ley Nacional de Tránsito, se sigue poniendo el acento en la falta del pago de impuestos, cosa que está bien, pero no en que se cumplan las normas", indicó. "La situación es caótica y grave. Acá tenemos la cultura del qué me importa, y no nos damos cuenta de que estamos poniendo en riego la vida de la gente", finalizó Masaguer.
Para frenar el creciente índice de accidentes de tránsito, que ubican a Tucumán en el sexto lugar en el país, la Municipalidad de San Miguel de Tucumán pondrá en marcha, esta semana un plan intensivo de prevención.
Comenzará con un patrullaje de control nocturno por las zonas más críticas, en especial la avenida Mate de Luna. El director de Tránsito municipal, Luis Avellaneda, dijo que está en tratativas para ponerse de acuerdo con la intendencia de Yerba Buena, con el fin de reforzar los controles los fines de semana, especialmente a la madrugada. "De ida la gente va velocidad normal, pero de vuelta se producen los accidentes", sostuvo. "La gente va con los horarios justos, y eso entorpece el tráfico vehicular, de modo que tenemos que ver bien a qué hora es más conveniente realizar el control", dijo.
Dentro del plan se incluye el regreso del "trabarruedas" en la zona de estacionamiento prohibido, lo que se complementará con controles del cumplimiento del horario de carga y descarga.
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