Hubo quejas en el primer día en los talleres

Los abucheos contra las autoridades provinciales todavía no se acallaron en la ciudad de Tafí Viejo. Los empleados de los talleres ferroviarios quedaron masticando bronca contra los funcionarios tucumanos, a quienes acusaron de subirse al palco para quedarse con los laureles.
Incluso culparon a los funcionarios tucumanos de no permitir que el presidente, Néstor Kirchner, tuviera un contacto directo con los obreros ferroviarios.
"Queríamos mostrarle el funcionamiento de un torno, que firmara el libro de visitas y entregarle un petitorio, pero ellos (funcionarios tucumanos) se ocuparon de que eso no ocurra", explicó Jorge Murillo.
El gobernador Julio Miranda, el intendente Alejandro Martínez y el diputado nacional Roque Alvarez fueron señalados por los obreros como los únicos interesados en aparecer junto al jefe de Estado."Se quieren colgar del saco de Kirchner, por eso fueron los primeros en subirse al palco, cuando en realidad nunca hicieron nada para reactivar los talleres y fueron cómplices del desmantelamiento en la planta", afirmó Miguel Herrera.
Los actuales concejales taficeños, Alberto Ahumada, Pascual Zamora, Alsogaray y Enrique González, también fueron blanco de las críticas. "Antes fueron los depredadores y ahora se pelearon por salir en la foto junto a Kirchner", señaló Juan Carlos Cortés.

Madrugadores
Los enormes galpones (los ferroviarios los llaman naves) recibieron ayer a 23 empleados que trabajarán durante la primera etapa.
La reparación de un bogie (soporte del vagón) concentró la atención en el primer día oficial de trabajo.
Los operarios se quejaron por la ocupación de galpones por parte de la Municipalidad de esa ciudad y por una cooperativa que comercializa azúcar.
Además advirtieron que no aceptarán que los políticos quieran nombrar a su gente dentro de los talleres. En una recorrida con los obreros, LA GACETA pudo constatar la desolación de la fábrica y las pesadas maquinarias destruidas por la mano del hombre.

Todo por el cobre
"Desarmaron motores para vender el cobre por unos cuantos pesos", se lamentó Rubén Soto, quien cuenta con 38 años de trabajo ligado al ferrocarril.
Explicó que hubo un proceso de destrucción que avalaron varios gobiernos provinciales en los últimos 20 años."Dentro de los talleres hay millones de pesos en chatarra, sólo hay que venderla", recordó el ferroviario, con pena, que le dijo hace unos años Antonio Bussi, cuando se desempeñaba como gobernador de la provincia.
"Estamos dispuestos a trabajar duro para despertar a este gigante que tiene mucho para dar", resaltó, a su vez, María Angela Massa, encargada de la contaduría en la nueva la gestión .