El eterno problema del servicio de taxis

Suelen decir los médicos que cuando un paciente no quiere vivir, por más que este tenga cura y se apele a todo lo posible para que se recupere, lo más probable es que se muera porque pesa más su deseo. De la misma manera, hay muchos problemas sociales que han ingresado en la categoría de crónicos y que a veces no se resuelven por falta de voluntad política. Desde hace más de tres lustros, el servicio de taxis navega en la legalidad y la ilegalidad. El jueves pasado, más de un millar de taxistas paralizó la ciudad durante varias horas para reclamar la eliminación de los taxis truchos, la creación del registro de choferes y la regularización del funcionamiento del Sistema Único de Transporte Público de Pasajeros (Sutrappa).

Un directivo de la Asociación de Trabajadores Involucrados en la Actividad Taximetrera (Atiat) afirmó que en la capital, circulan alrededor de 5.000 vehículos truchos y sostuvo que San Miguel de Tucumán ocupa el segundo lugar en el país con mayor cantidad de taxis de alquiler, en relación con la cantidad de habitantes. "Por ejemplo, la ciudad de Rosario de Santa Fe, con un 1,5 millón de habitantes, tiene 4.500 licencias de taxis. Y aquí en la capital tucumana, con 600.000 habitantes, habilitaron 6.500 licencias", manifestó.

Ese día, presionado, el Concejo Deliberante aprobó la constitución de un registro único de choferes con la idea de mejorar el existente, así como la informatización del sistema para evitar que las carpetas de licencias permanezcan sin tratamiento. Los manifestantes lograron el histórico hecho de que el intendente los recibiera. "No habrá más prórrogas, la última vence el 31 de julio. En cuatro meses ya estaremos en condiciones de entregar las licencias definitivas", dijo el jefe municipal y afirmó que haría todos los cambios necesarios para que la cuestionada repartición funcionara bien.

Según el informe presentado a comienzos de abril pasado por el titular del Sutrappa y funcionarios del área de Transporte, a pedido de los ediles capitalinos, de los 8.000 vehículos que fueron inscriptos como taxis desde que se aprobó en 2006 la ordenanza que regula la actividad, sólo 1.098 cuentan con licencias definitivas aprobadas por decreto, es decir el 13% del total. Se informó que 3.003 licencias fueron dadas de baja y que otras 3.900 se hallaban con permisos precarios, porque debían completar los papeles. De acuerdo con el informe, el organismo cuenta con 45 inspectores para controlar los 8.000 o más vehículos que circulan por la ciudad.

Hace unas semanas, el representante de los taxistas, en reunión con la comisión de Transporte del Concejo, dio nombres de ex funcionarios, legisladores y ediles que tienen más de un centenar de taxis circulando. Los concejales decidieron no incluir en la versión taquigráfica las declaraciones del taxista. Si el motivo de tal decisión fuese que estos apellidos no salieran a la luz, nos hallaríamos ante un hecho de gravedad porque se estaría cayendo en el encubrimiento.

El Concejo Deliberante creó el Sutrappa el 11 de abril de 2006 con el objetivo de ordenar el caos de taxis y remises existente y de brindar seguridad a la ciudadanía. Han transcurrido seis años, sin que la ilegalidad haya sido derrotada. Ello significa que por más que se elaboren cientos de normas sobre el asunto, no habrá solución definitiva si la autoridad no desea en el fondo poner fin a la transgresión y desmontar los intereses creados.