El capitán del crucero acusa a los dueños del barco
Schettino dijo que la empresa a cargo del "Costa Cruises" planificó la maniobra de acercamiento hacia las rocas de la isla para el saludo. Ayer, los buzos que trabajan en el lugar encontraron otro cuerpo, lo que eleva a 13 la cantidad de muertos confirmados.
23 Enero 2012 Seguir en 
ISLA DE GIGLIO.- El capitán del crucero "Costa Concordia", accidentado el 13 de enero ante la isla italiana de Giglio, acusó a la naviera dueña del barco Costa Cruises de haber planeado y ordenado la arriesgada maniobra que provocó su encallamiento, publicó ayer el diario "La Repubblica".
Según el diario, el capitán Francesco Schettino declaró en un interrogatorio ante el tribunal esta semana que el viraje ante Giglio había sido "planeado y ordenado por Costa antes de que el barco partiera de Civitavecchia".
Con rutas que transcurren muy cerca de la costa "nos hacemos publicidad", citó también el "Corriere della Sera" las declaraciones del capitán del "Costa Concordia", que continúa bajo arresto domiciliario.
Maniobras de este tipo se dieron siempre ante las costas de "Capri, Sorrento y en el mundo entero", dijo Schettino ante la juez de instrucción el pasado martes. Tras su declaración salió de prisión y fue puesto bajo arresto domiciliario.
La fiscalía quiere interponer un recurso al respecto y espera que los datos y conversaciones grabadas en la caja negra, encontrada en los últimos días, le den la razón.
Sin embargo, será difícil, según Schettino, que aseguró ante el tribunal que desde hacía 15 días no funcionaba el backup de la grabación de conversaciones. "Pedimos a un técnico que solucionara el problema, pero ello no ocurrió".
Al mismo tiempo, el capitán justificó haber tardado más de una hora en hacer una llamada de emergencia a la vigilancia costera. "Debemos actuar con seguridad, no quería enviar a los pasajeros al mar ni desatar el pánico (si no era necesario), pues habría habido muertos de forma innecesaria".
Mientras, las labores de rescate fueron nuevamente interrumpidas esta mañana ante un nuevo movimiento de la embarcación, reportaron medios italianos. Más de 20 personas continúan desaparecidas. El sábado se halló el cadáver de una mujer en la popa, la víctima fatal número 12. Ayer, buzos recuperaron otro cuerpo del crucero italiano, elevando a 13 el número de muertos confirmados.
Operadores cuestionados
Los operadores del Costa Concordia enfrentaron ayer cuestionamientos sobre su responsabilidad en el desastre. El capitán Schettino está acusado de acercar demasiado a la costa al crucero de 290 metros de largo para realizar una maniobra conocida como "saludo". Schettino, ahora acusado de homicidio múltiple y de abandonar la embarcación antes de que se completara la evacuación de los 4.200 pasajeros a bordo, ha dicho a los fiscales italianos que el operador del crucero, Costa Cruises, le ordenó realizar la maniobra.
Fiscales dicen que es responsable por el encallamiento que se produjo a unos 150 metros de la isla toscana de Giglio, donde el barco golpeó una saliente de piedras, causando que la nave se volcara. Ahora el barco está sumergido de lado sobre una cornisa submarina y en peligro de caer en aguas más profundas. Costa Cruises ha dicho que no estaba al tanto de ninguna aproximación insegura tan cerca de la orilla y ha suspendido a Schettino. (DPA-Reuters)
Según el diario, el capitán Francesco Schettino declaró en un interrogatorio ante el tribunal esta semana que el viraje ante Giglio había sido "planeado y ordenado por Costa antes de que el barco partiera de Civitavecchia".
Con rutas que transcurren muy cerca de la costa "nos hacemos publicidad", citó también el "Corriere della Sera" las declaraciones del capitán del "Costa Concordia", que continúa bajo arresto domiciliario.
Maniobras de este tipo se dieron siempre ante las costas de "Capri, Sorrento y en el mundo entero", dijo Schettino ante la juez de instrucción el pasado martes. Tras su declaración salió de prisión y fue puesto bajo arresto domiciliario.
La fiscalía quiere interponer un recurso al respecto y espera que los datos y conversaciones grabadas en la caja negra, encontrada en los últimos días, le den la razón.
Sin embargo, será difícil, según Schettino, que aseguró ante el tribunal que desde hacía 15 días no funcionaba el backup de la grabación de conversaciones. "Pedimos a un técnico que solucionara el problema, pero ello no ocurrió".
Al mismo tiempo, el capitán justificó haber tardado más de una hora en hacer una llamada de emergencia a la vigilancia costera. "Debemos actuar con seguridad, no quería enviar a los pasajeros al mar ni desatar el pánico (si no era necesario), pues habría habido muertos de forma innecesaria".
Mientras, las labores de rescate fueron nuevamente interrumpidas esta mañana ante un nuevo movimiento de la embarcación, reportaron medios italianos. Más de 20 personas continúan desaparecidas. El sábado se halló el cadáver de una mujer en la popa, la víctima fatal número 12. Ayer, buzos recuperaron otro cuerpo del crucero italiano, elevando a 13 el número de muertos confirmados.
Operadores cuestionados
Los operadores del Costa Concordia enfrentaron ayer cuestionamientos sobre su responsabilidad en el desastre. El capitán Schettino está acusado de acercar demasiado a la costa al crucero de 290 metros de largo para realizar una maniobra conocida como "saludo". Schettino, ahora acusado de homicidio múltiple y de abandonar la embarcación antes de que se completara la evacuación de los 4.200 pasajeros a bordo, ha dicho a los fiscales italianos que el operador del crucero, Costa Cruises, le ordenó realizar la maniobra.
Fiscales dicen que es responsable por el encallamiento que se produjo a unos 150 metros de la isla toscana de Giglio, donde el barco golpeó una saliente de piedras, causando que la nave se volcara. Ahora el barco está sumergido de lado sobre una cornisa submarina y en peligro de caer en aguas más profundas. Costa Cruises ha dicho que no estaba al tanto de ninguna aproximación insegura tan cerca de la orilla y ha suspendido a Schettino. (DPA-Reuters)







