Antes que abrir las calles, reactivar el ferrocarril

Eugenio Augier
Participación Ciudadana
Son tierras federales

Al ser los ramales ferroviarios tierras federales, corresponde a los diputados nacionales, según el inciso 5 del artículo 75 del capítulo 4º de la Constitución Nacional, disponer su uso o enajenación. Como diputado puedo presentar un proyecto de reordenamiento ferrourbanístico de la zona, con el propósito de romper el cinturón de acero y lograr una más eficiente circulación vehicular y peatonal. El Ejecutivo podría llamar a una consulta popular para lograr el mismo objetivo, pero es un trámite mucho mas engorroso.


Martín Correa
Frente de Izquierda
Alto nivel o vía subterránea

El Frente de Izquierda va a plantear en el Congreso entre sus prioridades la reconstrucción del sistema ferroviario, sobre la base de anular su privatización, reactivar los ramales cerrados y sumar unidades de locomotoras y vagones, lo que va a exigir la reapertura de talleres cerrados, como el de Tafí Viejo. Se debe establecer que las vías que cruzan las ciudades, como la nuestra, tienen que ser por vía subterránea o por alto nivel, para que no obstruya en ningún tramo la circulación vehicular ni se produzcan accidentes.



Alfredo Carlos Dato
Frente para la Victoria
Evaluación global

Si abogamos por el ferrocarril, hay que ver qué hacer para que funcione. Insisto: primero hay que hacer funcionar el ferrocarril en el país. Y desde ese punto de vista, me parece que la salida global es tratar de hacer la estación multimodal de cargas en Cevil Pozo. En segundo lugar, no sólo tomar esa franja, sobre esas calles, sino hacer una evaluación global sobre las 43 hectáreas de infraestructura ferroviaria que hay en la ciudad. Sería de una miopía absoluta no tener en cuenta todos estos detalles.



Jesús Pellasio
Cambio Popular Tucumano
Es una tarea de nosotros

A nosotros, los diputados, nos compete la tarea de generar proyectos que den como resultado normas, aprobadas por el Congreso, que finalmente permitan la reapertura de las calles que hoy están siendo cortadas por las vías ferroviarias. Es nada menos que un cinturón ferroviario en plena ciudad. Para mí debe hacerse desde el Congreso. Por ejemplo, sancionar una ley que sea para todas las provincias y generar presupuesto para que se vayan abriendo las calles. Y tienen que asignarse fondos federales.



Luis Sacca
Udeso
Una gestión conjunta

Corresponde una gestión conjunta entre el Poder Ejecutivo provincial y los representantes nacionales en aquellos casos que amerite la intervención ante la Nación, ya que hay terrenos federales a cargo del Organismo Nacional de Administración de Bienes (Onabe) o Ferrocarriles Argentinos. Todo esto, siempre y cuando el objetivo sea mejorar eficazmente la planificación urbana para beneficiar a los ciudadanos y no para beneficiar algunas medidas demagógicas que se olvidan con el tiempo en el mejor de los casos.


Felipe Salas
MIJD
Elaborar un megaproyecto

Cabe toda cooperación y labor conjunta entre los poderes Ejecutivo provincial, Legislativo y los representantes provinciales ante el Congreso, para el logro de los objetivos. La realidad ciudadana de hoy no es la misma que la de hace 80 años, cuando la ciudad se circunscribía a pocas manzanas. Las grandes obras deben adecuarse al crecimiento urbano con una proyección de 30 años. No se resume a un mero trámite de apertura de calles sino a un megaproyecto que proporcionará beneficios a la Nación y a la provincia.



Rodolfo Succar
Frente Amplio Progresista (FAP)
Obstaculizan la integración

Es sustancial la reapertura de las calles, para la seguridad en el transporte y la integración de la ciudad. Hoy las vías son un obstáculo para ello. Debe haber una gestión fuerte del Ejecutivo y el Parlamento debe aprobar leyes que ayuden al mejoramiento urbanístico de Tucumán. Además de las calles, hay que volver a la carga con el desarrollo de los talleres de Tafí Viejo y la reactivación del ramal Tucumán-La Cocha del Belgrano Cargas. Y para ello, necesitamos que Tucumán tenga diputados que no sean levantamanos.