20 Mayo 2011 Seguir en 
BUENOS AIRES.- La polémica sobre las causas que llevaron a la tragedia aérea de Río Negro ya comenzó. Mientras algunos afirman que el avión de Sol Líneas Aéreas estaba en regla, otros sostienen que esto no era así. De todas formas, aún restan 90 días para saber por qué cayó la aeronave.
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) indicó que el avión, la compañía y la tripulación que comandaba la aeronave tenían toda la documentación requerida en regla. A su vez, en relación a los momentos previos a que el avión se estrelle, fuentes de la ANAC confirmaron que el comandante de la nave solicitó en su último contacto autorización para descender, porque había un "engelamiento" de la nave. Este fenómeno se produce por una formación de hielo sobre la superficie de la estructura del avión en vuelo.
En cuanto al aporte de datos precisos sobre lo que provocó que la aeronave se estrelle, la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC), explicó que se deberá esperar un plazo no menor a los tres meses y agregó que cualquier notificación previa al resultado del peritaje es incorrecta.
Por otra parte, el gremio que representa a los tripulantes de vuelo reveló que había quejas en contra de la empresa. El titular de la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), Ricardo Frecia, informó que Jésica Fontán, la azafata que murió en el accidente, hizo varias denuncias por las condiciones de trabajo en Sol Líneas Aéreas. "Esta empresa viola sistemáticamente las normas referidas a la protección de los tripulantes de cabina, no se respetan las máximas actividades ni los mínimos descansos para preservar a los tripulantes de la fatiga de vuelo", afirmó Frecia.
La respuesta a la denuncia de Frecia rápidamente encontró repuesta y el vicepresidente de la compañía aérea Sol, Juan Nyffenegger, dijo no tener constancia de presuntas irregularidades denunciadas por Fontán. "No tengo constancia de esas denuncias, la máxima de la compañía frente a está tragedia esta basada en contener a los familiares de las víctimas", dijo Nyffenegger durante una breve conferencia de prensa en el aeroparque Jorge Newbery. Además, el empresario aseguró que todo está todo sujeto a la investigación de la JIAAC, y destacó que el avión que cayó había sido adquirido el año pasado. Respecto a una supuesta falta de mantenimiento de la aeronave, manifestó que el dato es inexacto, y que la empresa cumplió con todas las normas de seguridad (DyN-DPA-Telám-Especial)
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) indicó que el avión, la compañía y la tripulación que comandaba la aeronave tenían toda la documentación requerida en regla. A su vez, en relación a los momentos previos a que el avión se estrelle, fuentes de la ANAC confirmaron que el comandante de la nave solicitó en su último contacto autorización para descender, porque había un "engelamiento" de la nave. Este fenómeno se produce por una formación de hielo sobre la superficie de la estructura del avión en vuelo.
En cuanto al aporte de datos precisos sobre lo que provocó que la aeronave se estrelle, la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC), explicó que se deberá esperar un plazo no menor a los tres meses y agregó que cualquier notificación previa al resultado del peritaje es incorrecta.
Por otra parte, el gremio que representa a los tripulantes de vuelo reveló que había quejas en contra de la empresa. El titular de la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), Ricardo Frecia, informó que Jésica Fontán, la azafata que murió en el accidente, hizo varias denuncias por las condiciones de trabajo en Sol Líneas Aéreas. "Esta empresa viola sistemáticamente las normas referidas a la protección de los tripulantes de cabina, no se respetan las máximas actividades ni los mínimos descansos para preservar a los tripulantes de la fatiga de vuelo", afirmó Frecia.
La respuesta a la denuncia de Frecia rápidamente encontró repuesta y el vicepresidente de la compañía aérea Sol, Juan Nyffenegger, dijo no tener constancia de presuntas irregularidades denunciadas por Fontán. "No tengo constancia de esas denuncias, la máxima de la compañía frente a está tragedia esta basada en contener a los familiares de las víctimas", dijo Nyffenegger durante una breve conferencia de prensa en el aeroparque Jorge Newbery. Además, el empresario aseguró que todo está todo sujeto a la investigación de la JIAAC, y destacó que el avión que cayó había sido adquirido el año pasado. Respecto a una supuesta falta de mantenimiento de la aeronave, manifestó que el dato es inexacto, y que la empresa cumplió con todas las normas de seguridad (DyN-DPA-Telám-Especial)
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