Los problemas de la avenida Solano Vera

Hay calles y avenidas en nuestra provincia que en los últimos años, debido al gran crecimiento edilicio y poblacional de las ciudades, pasaron a ser insuficientes para contener el fuerte incremento del tránsito vehicular. Las autoridades no previeron que esas vías tenían que ir acompañando el importante agregado de circulación de motos, autos particulares, taxis, ómnibus y camiones. Esa imprevisión derivó en un progresivo atolladero de vehículos, cuyos conductores pugnan por llegar lo más rápido posible a sus destinos sobre arterias estrechas, con baches y pavimento destruido, cunetas a medio construir y escasa o nula señalización. Uno de esos casos es el de la avenida Solano Vera, en Yerba Buena, con sentido de tránsito norte-sur y viceversa. Se extiende entre el mástil ubicado sobre la avenida Aconquija hasta su intersección con el Camino de Sirga.

Periodistas y fotógrafos de nuestro diario hicieron una recorrida sobre está importante vía y recogieron variados testimonios de conductores, autoridades y vecinos. El chofer de una camioneta de reparto, que transita a diario por allí, reclamó: "esta avenida está destruida", y uno de los vecinos agregó: "los carriles son muy angostos y los lomos de burro no dan para más; esto es un desastre". Dos comerciantes, en tanto, reclamaron porque la arteria está llena de parches y debe ser repavimentada en forma completa, y también por la falta de semáforos y la existencia de aguas servidas.

Los vecinos admitieron que la Solano Vera tiene un incesante flujo vehicular, sobre todo debido a la gran cantidad de barrios privados, countries y casas particulares y de planes de vivienda nuevas o en construcción. Según dijo el titular de la Dirección Provincial de Vialidad, un informe realizado en 2005 determinó que la circulación de vehículos por día era de entre 5.000 y 6.000, pero admitió que en el presente era mucho mayor. Un funcionario de la Municipalidad de Yerba Buena dio más precisiones: hoy, circulan diariamente por la Solano Vera unos 9.500 rodados. Estos dos organismos tienen a su cargo el mantenimiento de la avenida, ya que en gran parte de su extensión es una ruta provincial.

Héctor Bomba, docente de la Facultad de Arquitectura de la UNT, indicó que el fuerte incremento de las urbanizaciones que hubo en el piedemonte del Aconquija y en el sur de la Ciudad Jardín no está acompañado de un programa de infraestructura vial. "Es la colectora principal del tránsito vehicular de esa zona, y eso hace que se provoquen desbordes", indicó. Las autoridades municipales y de Vialidad aseguran que la Solano Vera será mejorada y repavimentada para que el tránsito se desarrolle con fluidez. El intendente de Yerba Buena aseguró que se realizará un estudio profundo y una planificación adecuada, aunque no pudo precisar la fecha en que se iniciarán los trabajos. Autoridades de Vialidad, a su vez, señalaron que, como es una ruta que está dentro de una zona urbana, hay que darle un tratamiento técnico especial, y que la primera etapa comprenderá el tramo entre el Mástil y la Plaza Vieja. Agregaron que la segunda etapa es más costosa, ya que allí la avenida no tiene cordón cuneta ni veredas y los carriles son más angostos. También hay sectores sin desagües o donde los actuales deben ser mejorados.

"Es nuestro derecho tener una avenida en buen estado. No puede ser que solamente nos den soluciones provisorias", claman los vecinos. Y tienen sus razones: una Solano Vera con varios carriles de circulación, con una carpeta asfáltica nueva o renovada, con un complejo semaforizado y con señales viales claras y precisas, no sólo cambiará la fisonomía de la zona y mejorará el tránsito de todo tipo, sino también evitará que se produzcan accidentes.