Saludable propuesta de usar la bicicleta

Los orí­ge­nes de la bi­ci­cle­ta pue­den ras­trear­se en las an­ti­guas ci­vi­li­za­cio­nes de Egip­to, Chi­na y la In­dia. En un apar­ta­do de la obra “Co­dex Atlan­ti­cus”, de Leo­nar­do da Vin­ci, ya apa­re­cía un di­bu­jo de una bi­ci­cle­ta: el ge­nio del Re­na­ci­mien­to ha­bía pen­sa­do ha­cia 1490 en una trans­mi­sión de ca­de­na co­mo las que se uti­li­zan en la ac­tua­li­dad. (Es­tos di­bu­jos que­da­ron re­co­pi­la­dos sin or­den ni con­cier­to en la bi­blio­te­ca Am­bro­sia­na de Mi­lán). Las cró­ni­cas se­ña­lan que ve­hí­cu­los de dos rue­das pro­pul­sa­dos por los pies eran co­rrien­tes en los pri­me­ros años de la se­gun­da mi­tad del si­glo XVII. En 1690, un fran­cés, el con­de Me­de de Siv­rac, in­ven­tó el ce­lí­fe­ro, que con­sis­tía en un bas­ti­dor de ma­de­ra al que se aña­dían las rue­das. El ve­hí­cu­lo no te­nía ma­ni­llar; su usa­ba asien­to era una al­mo­ha­di­lla que se co­lo­ca­ba so­bre el bas­ti­dor, y se pro­pul­sa­ba y di­ri­gía im­pul­san­do los pies con­tra el sue­lo. En 1816, un no­ble ale­mán di­se­ñó el pri­mer ve­hí­cu­lo de dos rue­das con dis­po­si­ti­vo de di­rec­ción. Es­ta má­qui­na, de­no­mi­na­da drai­sia­na en ho­nor a su in­ven­tor, te­nía un ma­ni­llar que pi­vo­ta­ba so­bre el cua­dro, per­mi­tien­do el gi­ro de la rue­da de­lan­te­ra. Des­pués, in­ven­to­res fran­ce­ses, ale­ma­nes y bri­tá­ni­cos in­tro­du­je­ron me­jo­ras. No obs­tan­te, la sa­bi­du­ría crio­lla les atri­bu­ye a los san­tia­gue­ños el in­ven­to de la bi­ci­cle­ta con la in­ten­ción de “co­rrer sen­ta­dos”.
Co­mo res­pues­ta al in­cre­men­to del cos­pel y de la ta­ri­fa de ta­xis, el gru­po cul­tu­ral “An­ku” co­men­zó a jun­tar fir­mas pa­ra que la Mu­ni­ci­pa­li­dad dis­pon­ga la cons­truc­ción de bi­ci­sen­das y de es­ta­cio­na­mien­tos es­pe­cia­les. Los in­te­gran­tes del gru­po le di­je­ron a nues­tro dia­rio que la bi­ci­cle­ta es el trans­por­te más sa­lu­da­ble y más eco­ló­gi­co pa­ra unir dis­tan­cias de has­ta 7 ki­ló­me­tros.
Por cier­to, es­ta loa­ble ini­cia­ti­va no es nue­va. Ha­ce diez años, un edil del ra­di­ca­lis­mo im­pul­só una ini­cia­ti­va que que­dó en pro­yec­to. Se pro­po­nía en­ton­ces cons­truir ci­clo­vías en la ave­ni­da Ro­ca (usan­do la pla­ta­ban­da cen­tral, des­de ave­ni­da Alem has­ta la sa­li­da a la Ru­ta 38); Adol­fo de la Ve­ga (por pla­ta­ban­da, des­de Ma­te de Lu­na has­ta ave­ni­da Ro­ca); Ju­juy, por cal­za­das la­te­ra­les, des­de ave­ni­da In­de­pen­den­cia has­ta la au­to­pis­ta; Ber­na­bé Aráoz, des­de Ro­ca has­ta 24 de Sep­tiem­bre; en la cir­cun­va­la­ción del par­que 9 de Ju­lio y en las ave­ni­das Go­ber­na­dor del Cam­po, Sol­da­ti y Ben­ja­mín Aráoz. La­men­ta­ble­men­te, la sa­lu­da­ble ini­cia­ti­va no se con­cre­tó.
Los in­te­gran­tes de An­ku des­ta­ca­ron que las bi­ci­cle­tas ocu­pan me­nos es­pa­cio que los ve­hí­cu­los a mo­tor, y que, por otra par­te, el ci­clis­mo no pro­du­ce con­ta­mi­na­ción at­mos­fé­ri­ca; es el me­dio de trans­por­te más rá­pi­do y más ba­ra­to y fun­da­men­tal­men­te, es una ac­ti­vi­dad fí­si­ca im­por­tan­te en tiem­pos en que or­ga­nis­mos na­cio­na­les e in­ter­na­cio­na­les de sa­lud re­co­mien­dan com­ba­tir el se­den­ta­ris­mo y la obe­si­dad, en­tre otros ma­les.
Coin­ci­di­mos con los miem­bros de An­ku en las bon­da­des de im­ple­men­tar el uso de la bi­ci­cle­ta en Tu­cu­mán co­mo me­dio de trans­por­te, así co­mo tam­bién en que uno de los prin­ci­pa­les obs­tá­cu­los pa­ra lo­grar el ob­je­ti­vo es la fal­ta de edu­ca­ción vial de una bue­na par­te de los ciu­da­da­nos y, en par­ti­cu­lar, de los ci­clis­tas, que, en ge­ne­ral, son los que me­nos res­pe­tan las nor­mas del trán­si­to.
En otras ciu­da­des del mun­do, co­mo Ams­ter­dam, Frank­furt, Lyon, To­ron­to, Vie­na o Lon­dres, es­te trans­por­te es em­plea­do ma­si­va­men­te por­que se sus­ten­ta en una cues­tión cul­tu­ral. La ini­cia­ti­va es des­de to­do pun­to vis­ta po­si­ti­va, pe­ro pa­ra que cum­pla con su co­me­ti­do se­rá ne­ce­sa­rio pro­fun­di­zar la edu­ca­ción vial en to­dos los ni­ve­les edu­ca­ti­vos y so­cia­les, de mo­do que los tu­cu­ma­nos apren­da­mos en for­ma de­fi­ni­ti­va que el res­pe­to por el pró­ji­mo es una de las prin­ci­pa­les he­rra­mien­tas pa­ra vi­vir en ar­mo­nía.