Aterrizaje forzoso

Esta semana contrastaron fuertemente las palabras optimistas del gobernador José Alperovich con las de la profesora Judith Casali de Babot.
Mientras el mandatario provincial se entusiasmaba con la ilusión de que Tucumán se convierta en la mejor provincia de Latinoamérica, la doctora en Historia escribía una carta a LA GACETA desilusionada con este Tucson que no termina de desaparecer.
Casali de Babot presenció en el aeropuerto Benjamín Matienzo cómo un contingente se quedaba virtualmente preso en ese lugar porque no había taxis, ni remises, ni un ómnibus que lo traslade. Entre los pasajeros había un matrimonio extranjero con una hija discapacitada. "¿Es posible que le ofrezcamos esta imagen lastimosa de tercer mundo porque no sabemos a quién (o por cuáles intereses) se le ocurrió privar a los ciudadanos de un servicio eficiente y opcional?", se preguntó la lectora de LA GACETA en su carta.
La gran mayoría de los funcionarios de la provincia seguramente ha volado lo suficiente como para no advertir esta falla. También lo deben haber hecho las autoridades del Ente Tucumán Turismo y, obviamente, las empresas del rubro y de otras actividades vinculadas a esta industria sin humo. El turista se encuentra indefenso e inseguro minutos después de haber aterrizado y ve marchito al "Jardín de la República".

Pasó al olvido
Hasta hace dos años, como en otros lugares del mundo (y, obviamente, del país), Tucson contaba con una empresa que trasladaba a los pasajeros desde el aeropuerto hasta los hoteles, pero desapareció por desavenencias entre el concesionario y el aeropuerto. Aparentemente, por el tiempo transcurrido, no le interesó a nadie, ni a las autoridades provinciales ni a las empresas privadas que tienen en sus manos el gran poder de hacer que el visitante se sienta a gusto.
El gobernador venía de Buenos Aires eufórico de buscar que lleguen más vuelos a la provincia, pero aparentemente, los problemas son mayores aún.

Vecinos íntimos
El mandatario provincial prometió mano dura con Aerolíneas Argentinas, pero lo que esperan algunos expertos en esta actividad es que se abra la posibilidad de que aterricen otras empresas. Así como también que en algún momento se retomen las viejas rutas que iban a otras provincias -no sólo a Buenos Aires-. Cuando dicen esto piensan en las habilidades de los salteños para no sólo administrar el aeropuerto, sino también para que bajen varias empresas.
En voz baja y mirando para atrás para ver que nadie los oiga, hay empresarios que murmuran la necesidad de cambiar reglas. Hay quienes sostienen que Tucumán tuvo un vuelo más por problemas de estacionamiento en Aeroparque y que no fue el ingenio de un funcionario el que permitió tener un avión pernoctando, sino otra razón absolutamente diferente. La realidad actual, en la que ese avión ya no se queda a dormir más en Tucson, parece darle la razón.
El estacionamiento de las máquinas en el aeropuerto tiene un costo que -proponen los expertos- debería recibir alguna subvención estatal para tentar a las empresas a generar más vuelos en la provincia. Otros sugieren aliarse con Las Termas de Río Hondo, que recibe la mayoría de sus visitantes vía Tucumán, antes que desde Santiago del Estero.
Lamentablemente, aún a los tucumanos les cuesta pensar en conjunto.
Una de las salidas trascendentes al nuevo impulso que le ha dado la segunda gestión Alperovich es la incorporación de especialistas porteños.
Ellos tuvieron un desembarco incómodo en la provincia cuando les propusieron a los agentes de viajes de turismo receptivo que les dieran gratis o un precio bajo los city tour y los traslados del aeropuerto a los hoteles. Los empresarios sintieron que les metían las manos en los bolsillos y se quejaron de que los querían convertir en mecenas del turismo provincial.
En la reunión no estuvieron todos los agencieros tucumanos. Cuando uno de los presentes propuso cobrar $ 87 por cada city tour y traslado, Hernán Gómez, el hombre que eligió el gobernador para promocionar Tucson, dijo: "no pago más de $ 65". Aparentemente, algunos de los ausentes aguó la fiesta.
En esta actividad, el titular del Ente, Roberto Martínez Zavalía, va a tener que profundizar en la coordinación y en aceitar vínculos y tareas conjuntas para sacar a flote esta actividad.
No fueron los únicos enojados con la presencia de los operadores porteños.
Los hoteleros también se sintieron incómodos cuando esos agentes vinieron desde Buenos a querer imponerles la tarifa que debían cobrarles a los pasajeros que trajeran esos operadores.
"¿De qué sirven estos gestores que impuso el gobernador si al fin y al cabo su gestión es que hay que darles gratis algunas cosas?", fue la queja que se oyó en los últimos días.
Unos por aquí, otros por allá, y los años siguen pasando. Alperovich insiste en manejar él mismo todo, pero parece no tomar conciencia de que el turismo es una cadena muy larga como para que no se cuide cada uno de los eslabones que la componen.

La Ciudadela for export
No fue el gobernador, tampoco fue el "hombre que él inventó", ni el presidente del Ente Tucumán Turismo los que llamaron la atención en Buenos Aires en la Feria Internacional de Turismo.
Ni Alperovich, ni Juan Manzur fueron. Martínez Zavalía fue y habló. Pero el que dio la nota que Hernán Gómez, operador mayorista de turismo.
Este hombre, de la empresa Luxor, habló de Tucumán ante la prensa que fue a la Feria Internacional de Turismo. Se ganó ese rol por el dedo del mandatario provincial que lo eligió. Más conocedor de Buenos Aires que de Tucumán, sorprendió con su discurso hasta al mismísimo Martínez Zavalía, que no debe haber podido salir del asombro cuando escuchó sus palabras.
Imbuido tal vez del espíritu futbolero confundió el nombre de la capital tucumana. En vez de llamarla San Miguel de Tucumán la re-bautizó: San Martín de Tucumán. Su gaffe no demoró mucho en llegar recorrer los 1.200 kilómetros y aterrizó forzosamente en Tucson.

Dos pétalos
Los laberintos turísticos tal vez sean algunos de los temas que se llevan en la valija Alperovich y Manzur. Inclusive no sorprendería que consulten al tucumano Bernardo Racedo Aragón (el mismo que le dio impulso al turismo salteño) si les surgiera alguna duda.
Pero tal vez la preocupación mayor será definir quién respaldará a Susana Montaldo en el Ministerio de Educación de la provincia. Ella está casi decidida a irse al gabinete nacional de Kristina. Mañana deberá comunicar su determinación. El gobernador deshoja la margarita y siempre le queda hasta el final un pétalo con el nombre de Julio Saguir (actualmente en Planeamiento) y el otro pétalo tiene la cara de Silvia Rojkés de Temkin (en el Ipacym).
La decisión la traerán dentro de 10 días luego de la travesía que Alperovich y Manzur harán por el Amazonas.
Tal vez allí -en los aeropuertos brasileños- encuentren algunos servicios de transporte terrestres que les den un buen trato como visitantes y les ayuden a que los tucumanos, como Casali de Babot, no sientan vergüenza a la hora de hablar de su provincia.