La ciudad de Concepción está cercada por dos rutas

CONCEPCION.- La "Perla del Sur", acorralada por las rutas nacional 38 al este y la 365 al sur, se proyecta integrando ambas carreteras a la apertura que contempla el desarrollo urbano coyuntural que está en marcha en el municipio.
La intendencia local apostó, en virtud a consideraciones demográficas, a promover el crecimiento de la ciudad hacia el sur. Esta nueva urbanización demanda obras de infraestucturas importantes: calles, desagües, agua potable, cloacas, entre otras. La decisión es firme y muchos de estos trabajos están en marcha y para otros se gestionan recursos.
En esa proyección de la ciudad la construcción de la terminal de ómnibus (que estará a la vera de la 365), cuyo proyecto se concursa a nivel nacional a través del Colegio de Arquitectos de Tucumán, se considera vital para abrir el desarrollo comercial hacia el sur.
Para ese sector, están proyectadas la edificación de 800 viviendas en los próximos dos años. También aparece un centro de integración comunitaria (con centro asistencial y escuela) y más al sur, un mercado frutihortícola.
Estas obras se integrarán a los barrios Policial, Vialidad y Villa Alvear. Alrededor del ingenio La Corona se prevé un pulmón verde. "En este desarrollo urbano se privilegia el vínculo fluido que tenemos con Aguilares, la ciudad más próxima", explicó el arquitecto Osvaldo Morelli, intendente local.
En la zona, las rutas 38 y 65 se integrarán en una rotonda que distribuirá el tránsito hacia el microcentro a través de la avenida Güemes (que servirá de acceso y salida), hacia la terminal de ómnibus y la nueva ruta 38 proyectada al este. Pero a lo largo de la ciudad, la 38 sería convertida en una avenida con reductores de velocidad y semáforos. La propuesta está a consideración de Vialidad de la Nación. "Las rutas dividen la ciudad por eso hay que procurar integrarlas a la explosión de desarrollo al que nos empuja el crecimiento poblacional", afirmó Morelli.
Los sectores deprimidos están incluidos en la nueva planificación a través del Proyecto de Mejoramiento de Barrios (Promeba) que fue lanzado por la Nación. Comprende la reubicación de unas 700 familias en casas. El otro desafío a encarar por la Municipalidad se concentra en el microcentro. "En esta zona, nuestra política apunta a dar prioridad al peatón. Por eso se empezará a reducir el ancho de las calles y ampliar las veredas", finalizó el jefe comunal. (C)

Problemas comunes
Son seis ciudades. Quedan una al lado de la otra. Y todas tienen casi los mismos problemas. San Miguel de Tucumán, Yerba Buena, Las Talitas, Banda del Río Salí, Alderetes y Tafí Viejo conforman lo que lo que se denomina el Gran San Miguel de Tucumán. Según los arquitectos Raúl Di Lullo y Beatriz Giobellina, autores de "Hacia una planificación estratégica", el conglomerado enfrenta problemas en común:

Deterioro del servicio de transporte público de pasajeros.
Compleja situación del tránsito peatonal y del vehicular.
Falta de educación vial.
Destrucción del patrimonio arquitectónico.
Carencia de vaciaderos.
Contaminación del aire, del agua y del suelo.
Ruidos molestos.
Elevada incidencia de accidentes de tránsito.
Ausencia de un criterio unificado entre los municipios sobre la entrega del carnet de manejo, la creación de un reglamento común de tránsito y el recorrido de las líneas de ómnibus.
Altos índices de mortalidad infantil.
Deficiencia en el manejo de las aguas pluviales.
Insuficiente cantidad de calles pavimentadas.
Carencia de obras de drenaje.
Auge del transporte ilegal de pasajeros.
Falta de conciencia ciudadana y escaso acatamiento a las normas de tránsito.
Asentamientos ilegales.