Por Redacción LA GACETA
30 Mayo 2004
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El espacio ya no alcanza. El parque automotor de la capital es de 148.701 vehículos. A estos hay que sumarles los 522.405 habitantes de la capital. Y las 300.000 personas que ingresan, todos los días, desde otros municipios. En la época de la superpoblación, tiene que haber una nueva ciudad.
"El problema es que San Miguel de Tucumán no está preparada para recibir tanta carga. Por eso, no podemos tener inhabilitados los pasos entre el este y el oeste". A esa conclusión llegó el intendente Domingo Amaya. LA GACETA citó al "administrador de la ciudad" (como él se define) a la intersección de las calles San Juan y Marco Avellaneda. Y lo invitó a recorrer las arterias cortadas por la estación de maniobras del ferrocarril Belgrano Cargas Sociedad Anónima.
Un cerco en la ciudad
Peter Sloterdijk es un filósofo alemán dedicado, entre otras cosas, al estudio de la ciudad moderna. Según este pensador, "el cerco que la humanidad se ha creado a sí misma entró en su fase dramática". Aunque las declaraciones de Sloterdijk estaban referidas a los conglomerados del otro lado del Atlántico, bien se adaptan a nuestra urbe. Y Amaya coincide con el filósofo. Para el intendente, el cinturón férreo es una valla. Por eso, hay que eliminarlo. "¡La playa de cargas y maniobras del convoy no puede estar dentro de la ciudad!", exclamó.
Planes hay de sobra
El martes pasado, el jefe comunal había anunciado la presentación de un proyecto para construir dos puentes de cruce vehicular, sobre las calles Mendoza y Córdoba. Sin embargo, el jueves consideró que la solución definitiva es trasladar la playa del convoy.
En la lista de espera también aguarda la idea de convertir la arteria San Juan en doble mano, desde Marco Avellaneda hasta Suipacha. Así las cosas, el tráfico proveniente de calle Córdoba no tendría que desviarse hasta la Santiago para seguir su ruta hacia el oeste de la ciudad.O la propuesta del otrora artífice de obras de Antonio Bussi. El concejal republicano Miguel Brito no tiene dudas de que la estación de maniobras debe trasladarse a la abandonada playa de Pacará, ubicada en la vera de la ruta 9. Según el republicano, esa es la solución definitiva para descongestionar el tránsito, porque se evitaría que los trenes de carga ingresen a la capital.
"La ciudad no puede estar estancada por culpa de unos cuántos vagones. Hace falta una decisión política del intendente y del gobernador José Alperovich para lograr la entrega de los predios", denunció. Mientras tanto, el ex secretario de Obras Públicas de Bussi propone conseguir la apertura parcial de las arterias durante determinados horarios.
Las propuestas sobran. No hay ningún otro sitio donde ir. Por eso, urge lograr que esta ciudad siga siendo habitable. Y que el espacio alcance para todos los tucumanos.
OSCAR MIRKIN
OBRAS PUBLICAS
Kirchner le daría los predios a la ciudad
El secretario de Obras Públicas de la provincia, Oscar Mirkin, no tiene dudas. "Hay que eliminar la estación de maniobras del ferrocarril Belgrano Cargas S.A. No se puede realizar ese tipo de actividades dentro de la ciudad".
- ¿Los tucumanos necesitan la apertura de las calles?
- Si logramos sacar las vías del convoy, liberamos 400.000 metros cuadrados de tierra. No sólo conseguiremos abrir las arterias, sino también lograremos cambiar la cara de esa zona de la ciudad.
- ¿Por qué no realizan gestiones conjuntas con los legisladores y diputados nacionales?
- Estamos llevando a cabo varias tratativas. Hay muchos proyectos presentados ante Néstor Kirchner.
- ¿Instalar puentes es la solución?
- La construcción de los pasos a nivel es una respuesta provisoria. Lo que queremos, realmente, es lograr el traslado de la estación de maniobras.
- ¿Cree que lo conseguirá?
- En julio próximo el Presidente vendrá a Tucumán. Estimo que, durante esa visita, anunciará la entrega de los predios a la provincia.
GERONIMO VARGAS AIGNASSE
DIPUTADO DEL PJ
"Para qué voy a pedir la apertura de las calles"
Si fuera intendente, dice que realizaría una presentación judicial para determinar quién es el propietario de los predios que ocupa el ferrocarril Belgrano Cargas Sociedad Anónima. Pero es secretario de la comisión de Asuntos Constitucionales de la Cámara de Diputados. Por eso, Gerónimo Vargas Aignasse considera que no puede realizar gestiones para que la Nación autorice la apertura de las calles Mendoza y Córdoba. "Es competencia de los gobiernos provincial y municipal. Para qué voy solicitar la entrega si es una cuestión que depende del gobernador o del intendente", le explicó a LA GACETA el diputado. Sin embargo, Vargas Aignasse cree que urge solucionar "la gran crisis de tránsito que padece la ciudad capital".
PINCHETTI DE SIERRA MORALES
SENADORA DE FR
Los celos políticos tienen la culpa
"Sólo entre los republicanos logramos realizar gestiones en conjunto ante el Gobierno nacional. Al resto de los diputados y senadores, en cambio, parece que no les importan los intereses de los tucumanos. Hay muchos celos políticos". Con esa frase, la senadora Delia Pinchetti de Sierra Morales explicó que los representantes del pueblo en la Nación carecen de una estrategia en común. La funcionaria reconoció que no sabe cuáles son los proyectos presentados por el Gobierno tucumano para lograr la apertura de las calles que están bloqueadas por el cinturón férreo. Sin embargo, cree que debería haber esfuerzos coordinados entre el PE y los parlamentarios. "Sólo una vez fuimos convocados por Alperovich para trabajar en equipo", señaló.
FRANCISO ALBERTO TORRES
DIPUTADO DE FR
A contramano de la política del Ejecutivo nacional
El odontólogo republicano Francisco Alberto Torres asumió como senador el año pasado. Integra las comisiones de Vivienda y Ordenamiento Urbano y de Acción Social y Salud. Por eso, explica, no conoce "en profundidad" el proyecto de remodelación ferrourbanística. Y se muestra bastante cauto a la hora de emitir su opinión. "Me preocupa imaginar que los tucumanos eliminemos las vías de los trenes en un momento en que la política nacional consiste en reactivar la red ferroviaria". Por otro lado, Torres consideró que todos los representantes del pueblo en las cámaras nacionales deberían presionar a la gestión de Néstor Kirchner para que entregue los predios a la provincia. "Las gestiones debemos realizarlas en grupo", dijo.
ESTEBAN JEREZ
DIPUTAO DE RECREAR
La entrega de los predios no es una prioridad
"Hay otros proyectos mucho más urgentes que la apertura de las calles Mendoza y Córdoba. La educación y la salud de la provincia son cuestiones que merecen inmediata atención porque están inmersas en una terrible crisis". Esa es la opinión del ex fiscal Esteban Jerez, quien actualmente ocupa la secretaría de la comisión de Industria de la Cámara de Diputados. "Prefiero exigirles a mis colegas que nos sentemos a solicitar fondos al Gobierno nacional para solucionar la desnutrición, antes que la entrega de los predios del ferrocarril Belgrano Cargas Sociedad Anónima. Los tucumanos tienen otras prioridades y sería interesante que los representantes del pueblo trabajemos en conjunto", afirmó el diputado nacional.
RICARDO BUSSI
SENADOR DE FR
"El gobierno no está realizando las gestiones"
El senador nacional Ricardo Bussi considera que la apertura de las arterias cortadas por la estación de maniobras del ferrocarril Belgrano no es la necesidad más urgente de los tucumanos, pero es necesaria. Sin embargo, Bussi cree que el Gobierno provincial no está realizando las gestiones necesarias para obtener la entrega de predios. "Todas las tratativas dependen del gobernador José Alperovich. Pero está claramente demostrado que el mandatario no tiene contacto con el presidente Kirchner. Alperovich es un autista", atacó el senador. Y, también, defendió su labor: "lo único que puede hacer un senador es presentar proyectos al respecto. Pero el gobernador debería organizar reuniones conjuntas".
EUSEBIA ANTONIA JEREZ
DIPUTADA DE FR
La republicana quiere saber de qué se trata
Según la republicana Eusebia Antonia Jerez, es necesario solucionar la crisis del transporte en San Miguel de Tucumán. "Hay que darle mayor fluidez al tránsito", consideró. Sin embargo, la diputada que asumió en diciembre del año pasado no sabe de qué se tratan los proyectos presentados por el PE. "Me interesa estudiar todas las propuestas. Para la semana que viene me comprometo a hacerlo y, después, intentaré llevar un proyecto en común al gobierno de Néstor Kirchner. La unión hace la fuerza, por eso, todos los representantes tucumanos en la nación deberíamos sentarnos a charlar para encontrarles solución a los problemas que aquejan a la ciudad. Depende de nuestra voluntad", senteció Jerez.
LUIS ESCOBAR
TAXISTA
La arteria de los prostíbulos
"La calle Mendoza debería dejarnos llegar al centro. Y la Córdoba, avanzar hacia el oeste de la ciudad. Aparte de que el tránsito está cortado, en las horas picos se producen embotellamientos en las calles San Juan y Santiago. Así no se puede seguir. Cada día hay más vehículos en esta ciudad y menos arterias. Durante la noche, el cordón ferroviario también complica la imagen de esta zona de la city. Desde hace muchos años que la Marco Avellaneda se transformó en la calle de los prostíbulos. Las autoridades provinciales tendrían que tomar una decisión de una buena vez".
JAVIER SALINAS
VECINO
La estación debe mudarse
"No es cuestión de abrir las calles así nomás. Es necesario trasladar la estación del ferrocarril Belgrano Cargas Sociedad Anónima a Pacará, para que el convoy no ingrese a la ciudad. Esa playa tiene la ventaja de que se encuentra ubicada lejos de las zonas urbanas, y el ferrocarril no pasa por las metrópolis ni por casualidad. Acá, en cambio, suelen transitar trenes con 80 vagones que están haciendo maniobras en horarios pico. Todo el tránsito se convierte en un caos. La estación de maniobras queda a menos de diez cuadras del microcentro, y la capital seguirá creciendo".
ROBERTO LIX KLETT
DIPUTADO DE FR
Un crimen en pleno centro de la ciudad
Participa en las comisiones de Legislación General, de Presupuesto y Hacienda, de Mercosur y de Libertad de Expresión. Considera que el ferrocarril Belgrano debería trasladar su estación de maniobras a Pacará. Sin embargo, no realizó ninguna gestión nacional al respecto porque el Gobierno provincial no le dio indicaciones. El republicano Roberto Lix Klett considera que el Poder Ejecutivo debe solicitar la colaboración de los parlamentarios. "El cinturón férreo es un crimen urbanístico en pleno centro de la capital. Por eso requiere urgente solución", declaró Lix Klett.
STELLA MARIS CORDOBA
DIPUTADA DEL PJ
"No hace falta presionar a la Nación"
"Ese tema es exclusiva competencia del Poder Ejecutivo provincial". La ex intendenta de Las Talitas Stella Maris Córdoba está convencida de que el gobierno de José Alperovich lleva a cabo las gestiones necesarias para lograr la apertura de las calles. "No hace falta presionar a la Nación, porque el mandatario provincial tiene buena relación con el presidente Néstor Kirchner", aseguró la diputada, quien es presidenta de la comisión de Defensa del Consumidor en la Cámara baja. "La Nación está brindando un gran aporte a los tucumanos en materia de obras públicas", finalizó.
"El problema es que San Miguel de Tucumán no está preparada para recibir tanta carga. Por eso, no podemos tener inhabilitados los pasos entre el este y el oeste". A esa conclusión llegó el intendente Domingo Amaya. LA GACETA citó al "administrador de la ciudad" (como él se define) a la intersección de las calles San Juan y Marco Avellaneda. Y lo invitó a recorrer las arterias cortadas por la estación de maniobras del ferrocarril Belgrano Cargas Sociedad Anónima.
Un cerco en la ciudad
Peter Sloterdijk es un filósofo alemán dedicado, entre otras cosas, al estudio de la ciudad moderna. Según este pensador, "el cerco que la humanidad se ha creado a sí misma entró en su fase dramática". Aunque las declaraciones de Sloterdijk estaban referidas a los conglomerados del otro lado del Atlántico, bien se adaptan a nuestra urbe. Y Amaya coincide con el filósofo. Para el intendente, el cinturón férreo es una valla. Por eso, hay que eliminarlo. "¡La playa de cargas y maniobras del convoy no puede estar dentro de la ciudad!", exclamó.
Planes hay de sobra
El martes pasado, el jefe comunal había anunciado la presentación de un proyecto para construir dos puentes de cruce vehicular, sobre las calles Mendoza y Córdoba. Sin embargo, el jueves consideró que la solución definitiva es trasladar la playa del convoy.
En la lista de espera también aguarda la idea de convertir la arteria San Juan en doble mano, desde Marco Avellaneda hasta Suipacha. Así las cosas, el tráfico proveniente de calle Córdoba no tendría que desviarse hasta la Santiago para seguir su ruta hacia el oeste de la ciudad.O la propuesta del otrora artífice de obras de Antonio Bussi. El concejal republicano Miguel Brito no tiene dudas de que la estación de maniobras debe trasladarse a la abandonada playa de Pacará, ubicada en la vera de la ruta 9. Según el republicano, esa es la solución definitiva para descongestionar el tránsito, porque se evitaría que los trenes de carga ingresen a la capital.
"La ciudad no puede estar estancada por culpa de unos cuántos vagones. Hace falta una decisión política del intendente y del gobernador José Alperovich para lograr la entrega de los predios", denunció. Mientras tanto, el ex secretario de Obras Públicas de Bussi propone conseguir la apertura parcial de las arterias durante determinados horarios.
Las propuestas sobran. No hay ningún otro sitio donde ir. Por eso, urge lograr que esta ciudad siga siendo habitable. Y que el espacio alcance para todos los tucumanos.
OSCAR MIRKIN
OBRAS PUBLICAS
Kirchner le daría los predios a la ciudad
El secretario de Obras Públicas de la provincia, Oscar Mirkin, no tiene dudas. "Hay que eliminar la estación de maniobras del ferrocarril Belgrano Cargas S.A. No se puede realizar ese tipo de actividades dentro de la ciudad".
- ¿Los tucumanos necesitan la apertura de las calles?
- Si logramos sacar las vías del convoy, liberamos 400.000 metros cuadrados de tierra. No sólo conseguiremos abrir las arterias, sino también lograremos cambiar la cara de esa zona de la ciudad.
- ¿Por qué no realizan gestiones conjuntas con los legisladores y diputados nacionales?
- Estamos llevando a cabo varias tratativas. Hay muchos proyectos presentados ante Néstor Kirchner.
- ¿Instalar puentes es la solución?
- La construcción de los pasos a nivel es una respuesta provisoria. Lo que queremos, realmente, es lograr el traslado de la estación de maniobras.
- ¿Cree que lo conseguirá?
- En julio próximo el Presidente vendrá a Tucumán. Estimo que, durante esa visita, anunciará la entrega de los predios a la provincia.
GERONIMO VARGAS AIGNASSE
DIPUTADO DEL PJ
"Para qué voy a pedir la apertura de las calles"
Si fuera intendente, dice que realizaría una presentación judicial para determinar quién es el propietario de los predios que ocupa el ferrocarril Belgrano Cargas Sociedad Anónima. Pero es secretario de la comisión de Asuntos Constitucionales de la Cámara de Diputados. Por eso, Gerónimo Vargas Aignasse considera que no puede realizar gestiones para que la Nación autorice la apertura de las calles Mendoza y Córdoba. "Es competencia de los gobiernos provincial y municipal. Para qué voy solicitar la entrega si es una cuestión que depende del gobernador o del intendente", le explicó a LA GACETA el diputado. Sin embargo, Vargas Aignasse cree que urge solucionar "la gran crisis de tránsito que padece la ciudad capital".
PINCHETTI DE SIERRA MORALES
SENADORA DE FR
Los celos políticos tienen la culpa
"Sólo entre los republicanos logramos realizar gestiones en conjunto ante el Gobierno nacional. Al resto de los diputados y senadores, en cambio, parece que no les importan los intereses de los tucumanos. Hay muchos celos políticos". Con esa frase, la senadora Delia Pinchetti de Sierra Morales explicó que los representantes del pueblo en la Nación carecen de una estrategia en común. La funcionaria reconoció que no sabe cuáles son los proyectos presentados por el Gobierno tucumano para lograr la apertura de las calles que están bloqueadas por el cinturón férreo. Sin embargo, cree que debería haber esfuerzos coordinados entre el PE y los parlamentarios. "Sólo una vez fuimos convocados por Alperovich para trabajar en equipo", señaló.
FRANCISO ALBERTO TORRES
DIPUTADO DE FR
A contramano de la política del Ejecutivo nacional
El odontólogo republicano Francisco Alberto Torres asumió como senador el año pasado. Integra las comisiones de Vivienda y Ordenamiento Urbano y de Acción Social y Salud. Por eso, explica, no conoce "en profundidad" el proyecto de remodelación ferrourbanística. Y se muestra bastante cauto a la hora de emitir su opinión. "Me preocupa imaginar que los tucumanos eliminemos las vías de los trenes en un momento en que la política nacional consiste en reactivar la red ferroviaria". Por otro lado, Torres consideró que todos los representantes del pueblo en las cámaras nacionales deberían presionar a la gestión de Néstor Kirchner para que entregue los predios a la provincia. "Las gestiones debemos realizarlas en grupo", dijo.
ESTEBAN JEREZ
DIPUTAO DE RECREAR
La entrega de los predios no es una prioridad
"Hay otros proyectos mucho más urgentes que la apertura de las calles Mendoza y Córdoba. La educación y la salud de la provincia son cuestiones que merecen inmediata atención porque están inmersas en una terrible crisis". Esa es la opinión del ex fiscal Esteban Jerez, quien actualmente ocupa la secretaría de la comisión de Industria de la Cámara de Diputados. "Prefiero exigirles a mis colegas que nos sentemos a solicitar fondos al Gobierno nacional para solucionar la desnutrición, antes que la entrega de los predios del ferrocarril Belgrano Cargas Sociedad Anónima. Los tucumanos tienen otras prioridades y sería interesante que los representantes del pueblo trabajemos en conjunto", afirmó el diputado nacional.
RICARDO BUSSI
SENADOR DE FR
"El gobierno no está realizando las gestiones"
El senador nacional Ricardo Bussi considera que la apertura de las arterias cortadas por la estación de maniobras del ferrocarril Belgrano no es la necesidad más urgente de los tucumanos, pero es necesaria. Sin embargo, Bussi cree que el Gobierno provincial no está realizando las gestiones necesarias para obtener la entrega de predios. "Todas las tratativas dependen del gobernador José Alperovich. Pero está claramente demostrado que el mandatario no tiene contacto con el presidente Kirchner. Alperovich es un autista", atacó el senador. Y, también, defendió su labor: "lo único que puede hacer un senador es presentar proyectos al respecto. Pero el gobernador debería organizar reuniones conjuntas".
EUSEBIA ANTONIA JEREZ
DIPUTADA DE FR
La republicana quiere saber de qué se trata
Según la republicana Eusebia Antonia Jerez, es necesario solucionar la crisis del transporte en San Miguel de Tucumán. "Hay que darle mayor fluidez al tránsito", consideró. Sin embargo, la diputada que asumió en diciembre del año pasado no sabe de qué se tratan los proyectos presentados por el PE. "Me interesa estudiar todas las propuestas. Para la semana que viene me comprometo a hacerlo y, después, intentaré llevar un proyecto en común al gobierno de Néstor Kirchner. La unión hace la fuerza, por eso, todos los representantes tucumanos en la nación deberíamos sentarnos a charlar para encontrarles solución a los problemas que aquejan a la ciudad. Depende de nuestra voluntad", senteció Jerez.
LUIS ESCOBAR
TAXISTA
La arteria de los prostíbulos
"La calle Mendoza debería dejarnos llegar al centro. Y la Córdoba, avanzar hacia el oeste de la ciudad. Aparte de que el tránsito está cortado, en las horas picos se producen embotellamientos en las calles San Juan y Santiago. Así no se puede seguir. Cada día hay más vehículos en esta ciudad y menos arterias. Durante la noche, el cordón ferroviario también complica la imagen de esta zona de la city. Desde hace muchos años que la Marco Avellaneda se transformó en la calle de los prostíbulos. Las autoridades provinciales tendrían que tomar una decisión de una buena vez".
JAVIER SALINAS
VECINO
La estación debe mudarse
"No es cuestión de abrir las calles así nomás. Es necesario trasladar la estación del ferrocarril Belgrano Cargas Sociedad Anónima a Pacará, para que el convoy no ingrese a la ciudad. Esa playa tiene la ventaja de que se encuentra ubicada lejos de las zonas urbanas, y el ferrocarril no pasa por las metrópolis ni por casualidad. Acá, en cambio, suelen transitar trenes con 80 vagones que están haciendo maniobras en horarios pico. Todo el tránsito se convierte en un caos. La estación de maniobras queda a menos de diez cuadras del microcentro, y la capital seguirá creciendo".
ROBERTO LIX KLETT
DIPUTADO DE FR
Un crimen en pleno centro de la ciudad
Participa en las comisiones de Legislación General, de Presupuesto y Hacienda, de Mercosur y de Libertad de Expresión. Considera que el ferrocarril Belgrano debería trasladar su estación de maniobras a Pacará. Sin embargo, no realizó ninguna gestión nacional al respecto porque el Gobierno provincial no le dio indicaciones. El republicano Roberto Lix Klett considera que el Poder Ejecutivo debe solicitar la colaboración de los parlamentarios. "El cinturón férreo es un crimen urbanístico en pleno centro de la capital. Por eso requiere urgente solución", declaró Lix Klett.
STELLA MARIS CORDOBA
DIPUTADA DEL PJ
"No hace falta presionar a la Nación"
"Ese tema es exclusiva competencia del Poder Ejecutivo provincial". La ex intendenta de Las Talitas Stella Maris Córdoba está convencida de que el gobierno de José Alperovich lleva a cabo las gestiones necesarias para lograr la apertura de las calles. "No hace falta presionar a la Nación, porque el mandatario provincial tiene buena relación con el presidente Néstor Kirchner", aseguró la diputada, quien es presidenta de la comisión de Defensa del Consumidor en la Cámara baja. "La Nación está brindando un gran aporte a los tucumanos en materia de obras públicas", finalizó.
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