Perfil urbano

Producción periodística: Ricardo Reinoso y Soledad NucciFotos: Oscar Ferronato.
San Miguel de Tucumán crece y se desarrolla como ciudad en un marco de permanente conflicto e improvisación, sin un plan integral que permita vislumbrar mejoras. Con tantas preocupaciones urgentes, como el tránsito, la basura y la invasión de ambulantes, nadie piensa en la belleza y funcionalidad del espacio público.
El hombre común vive habituado a tolerar el deterioro. No le queda optimismo para imaginar un mejor perfil urbano para su ciudad, ni sabe que su calidad de vida mejoraría si los funcionarios pusieran un módico esfuerzo en cambiar las cosas.
A pesar de que nuestra provincia cuenta con numerosos especialistas preocupados por el tema y se dispone de proyectos y opiniones autorizadas, hay escaso interés de los gobernantes de turno por generar consenso y llevarlos a la práctica. Durante los últimos 20 años, cada intendente o interventor, cada concejo deliberante, desechó lo planificado por sus antecesores y torció el timón. Hoy permanecen en el limbo, sin un futuro definido, diferentes espacios como el ex Mercado de Abasto, zonas del Parque 9 de Julio, el cordón ferrourbanístico, el entorno de la Casa Histórica o el Bajo, por mencionar algunos pocos. Las peatonales del microcentro carecen de atractivo y del mínimo confort, mientras en épocas preelectorales se auspicia la pegatina indiscriminada y hasta la usurpación de terrenos en los espacios verdes.
"Otras ciudades del país tienen un plan estratégico. Por ejemplo, Rosario, Córdoba y Buenos Aires. Las diferentes administraciones respetan el plan y lo siguen a rajatabla. Aquí, el que viene cambia todo lo anterior. Cualquiera quiere opinar y se siente con derecho a planificar la ciudad", lamentó Julio Middagh, del Colegio de Arquitectos.
Otro integrante de la institución, Gustavo Napadensky, dijo que un plan de desarrollo estratégico permitiría mejorar la calidad de vida de los habitantes, porque "el espacio público es el escenario de la vida de la gente. Se tiende a pensar que es tierra de nadie, pero nos pertenece a todos", argumentó Napadensky. En su opinión, aunque el 100% de la planta urbana de la ciudad está ocupada, todavía existe la posibilidad de pensar en liberar al uso público una serie de espacios".
Tras mencionar muchos edificios y lugares que están pendientes de una revalorización (ver infografía), Napadensky insistió en que "hoy no existe un plan de desarrollo estratégico que garantice una calidad de vida en el mediano plazo -alertó-. Hay que pensar no sólo en esta ciudad, sino en el Gran San Miguel de Tucumán (Yerba Buena, Banda del Río Salí, Tafí Viejo y Villa Carmela)".
Como ejemplo de las marchas y contramarchas de los funcionarios, Middagh recordó el intento de peatonalización de Maipú -desde Córdoba hasta San Martín- que había sido aconsejado por una consultora española. "Marta Ezcurra lo dejó sin efecto porque cedió a la presión de los ambulantes y de los remiseros -dijo-. Pero ahora se podría avanzar con los proyectos pendientes, porque hay cohesión política entre los gobiernos municipal y provincial. Este es un momento propicio para revertir la imagen negativa de Tucumán".
Los arquitectos destacaron como una de las necesidades más acuciantes, la jerarquización del entorno de la Casa Histórica.

Símbolo emblemático
"Es el edificio de mayor valor histórico del país, junto con el Cabildo (en Buenos Aires) y la jerarquización de su entorno debería tener una escala de importancia nacional", señalaron. Y propusieron que se llame a un concurso mundial de proyectos. "Algo como lo que se hizo en Bilbao, con el Museo Guggenheim, que pasó a ser el símbolo emblemático de la ciudad y ayudó a proyectarla en el mundo", fundamentó Middagh.Pero no sólo la célebre Casa de la Independencia tiene un potencial turístico que espera ser valorizado arquitectónicamente, sino muchos otros edificios y espacios públicos. El llamado "Paseo Histórico" es un circuito que arranca en la avenida Sarmiento, en la cuadra del teatro San Martín, y corre por 25 de Mayo hasta Tribunales. La manzana de 9 de Julio primera cuadra, donde están el Museo Timoteo Navarro, el ex Hotel Corona, la Catedral y otros edificios con valor patrimonial, podría convertirse (hay un proyecto) en un paseo turístico de gran jerarquía.Predios como el Parque Norte, que dentro de unos meses pasará a manos de la provincia, puede representar un nuevo y gran espacio verde que compensaría la pérdida de naturaleza que sufrió la ciudad con el avance incontrolado del cemento. "La Organización Mundial de la Salud determina que, para que exista calidad de vida, en las ciudades debe haber entre 10 a 11 metros cuadrados de espacios verdes por habitante -indicó Middagh-. Tucumán no llega a la mitad de esa proporción: tiene 4,8 metros. Tenemos que frenar las usurpaciones de terreno que está sufriendo el parque 9 de Julio".
Otro de los ejemplos que mencionaron los arquitectos como muestra de los efectos negativos que produjeron los intereses económicos y el descontrol, es la primera cuadra de la calle 9 de Julio, donde gran parte de los locales están cerrados. "Un edificio que tenía valor patrimonial, como El Buen Gusto, fue demolido para construir un feo local que hoy está cerrado", destacó Middagh.

Corre peligro el futuro paisaje urbano
En el mundo subdesarrollado, las grandes capitales han recibido a millones de habitantes empobrecidos que abandonaron el campo. En consecuencia, estas ciudades han crecido de manera desmesurada y anárquica, lo cual se refleja de manera catastrófica en la conformación de megaciudades como México, según lo pudo comprobar el arquitecto Hugo Ahumada, quien cursó una maestría en ese país norteamericano.Según relató Ahumada a LA GACETA, en México se aglomeran unos 23 millones de habitantes, gran parte de los cuales carece de los servicios básicos. Y los cerros circundantes se ven tapizados de viviendas precarias similares a las favelas brasileñas.
"La expectativa del indígena de participar del confort de la ciudad, a raíz del abandono de la producción agrícola, se refleja en el crecimiento del mercado informal -comentó Ahumada-. Al centro histórico de la ciudad, que es patrimonio de la Humanidad, da pena verlo cercado por miles de vendedores ambulantes. Esto ha degradado la calidad de vida en la zona céntrica y las clases pudientes han emigrado hacia la periferia, donde hay colonias residenciales muy pintorescas".Esta monstruosa ciudad, donde vive casi la cuarta parte del total de la población mexicana, sufre una contaminación que se considera en los foros internacionales como uno de los tres más graves desastres ecológicos del mundo (los otros dos son el deterioro del Amazonas y la pérdida de la capa de ozono). En cambio, una ciudad como San Miguel de Tucumán todavía se mantiene un alto valor de vida urbana e intercambio social.
"A partir de la década del 70 los mexicanos construyeron como podían, al margen de toda planificación institucional -explicó Ahumada-. Por eso hoy se ven cerros llenos de viviendas precarias en sus laderas. Son producto del caudillismo político. Estos verdaderos delincuentes políticos, para conseguir votos, llevan a la gente a ocupar ilegalmente tierras fiscales. Lo mismo está ocurriendo en Tucumán".
Dado que en nuestra provincia no se ha llegado a consensuar e implementar una política urbana que ponga límite a estas situaciones y regule las inversiones privadas en resguardo del paisaje (Ahumada mencionó el caso de La Olla), el docente pronosticó que dentro de cincuenta años nuestro cerro podría mostrar una situación tan deplorable como la de México.
"Nuestro principal capital paisajístico urbano es el cerro San Javier -dijo-. Si no se decide qué ciudad queremos e implementamos una política urbana, corremos el riesgo de que el cerro se convierta, dentro de algunas décadas, en una favela. Es un área desprotegida que se debe preservar, regulando las inversiones capitalistas".
Ahumada destacó que en nuestra ciudad todavía puede llegar a pie hasta el centro y en el camino hacer vida social. "Tenemos que decidir si la queremos hacer un lugar vivible, amigable, donde podamos crecer cultural y humanamente, como individuos -agregó-. Me preocupa que el poder político no haya tomado decisiones cruciales en ese sentido".

El automovilista no tiene más derechos que el peatón
"Una ciudad es una gestión asociada de intereses dispares. Tienen una visión distinta de ella el peatón, el que viaja en colectivo, el que anda en auto y el que circula en bicicleta. Ninguno tiene mayor derecho o razón. Hay que buscar un equilibrio. Quienes afirman que el automovilista tiene mayor derecho porque paga impuestos para poder circular, se equivocan. Una consultora española demostró que no es así: de 10 vehículos que ingresan al microcentro tucumano, 7 son transporte público (taxis, colectivos o remises), y de ellos, 5 son ilegales". (Gustavo Napadensky, arquitecto).

"Hace casi un año hemos presentado a la Legislatura un anteproyecto muy completo, casi reglamentado, destinado a proteger el patrimonio arquitectónico, artístico y cultural. Se incluye en él, entre otras cosas, la exención impositiva para quienes respeten esos bienes culturales. Tucumán es una de las ciudades del NOA que menos preserva su patrimonio arquitectónico, antropológico, o cualquier otro. Se han ido perdiendo edificios de valor patrimonial como la Casa Nougués, el Buen Gusto, la ex Cervecería y muchos otros. En nuestra ciudad se demuelen inmuebles porque hay de por medio intereses y decisiones políticas fuertes que no atienden los reclamos que expresan los sectores defensores de la conservación. Por eso es necesaria una ley clara y detallada". (Ana María Chambeaud, directora de Patrimonio Histórico)

"En una resolución municipal están inventariados 112 edificios de valor patrimonial de esta ciudad. Hay reliquias como el viejo cine Plaza, el Hotel Plaza, y muchas otras. Por otra parte, hacen falta también más peatonales; deberían ser diez cuadras por lo menos, con equipamiento (luces, papeleros), mobiliario (bancos), plantas y un piso con revestimiento, para que nadie piense en volver a liberar el tránsito de los vehículos en el microcentro". (Julio Middagh)