Una selva de motos, autos y bicis

Son las 8:10 de la mañana de un viernes, en la esquina de 9 de Julio y Crisóstomo Álvarez. El tráfico está congestionado. Los bocinazos son el lenguaje de los conductores. Los peatones apurados buscan algún hueco donde escabullirse; entre espacio y espacio tratan de cruzar la vereda. Un moticiclista usa la acera como vía; un silbido agudo y punzante le llama la atención: es el varita. El infractor ofuscado se defiende: "¡Pero no ves que voy cargado! ¡¿Qué querés que haga?!".Sergio Serrano es varita desde hace seis años. Antes trabajaba en la Dirección de Espacios Verdes, donde realizaba tareas administrativas, pero no le gustaba. "No me sentía bien. No me llenaba lo que hacía y desde chico aspiraba a ser servidor público", afirma.
Como el 100 % de sus colegas entrevistados por LA GACETA para este informe, Sergio responde sin dudar: "desde los peatones hasta los conductores, todos son imprudentes". Y agrega que los que más cometen infracciones son los taxistas y motociclistas."A la gente no le gusta que se le reclame. Lo primero que hacen es insultarte. Por ahí no estás por labrar el acta, sólo los estás corrigiendo y lo único que hacen es ofenderte", se lamenta.
Sergio opina que mucha gente es reacia a aceptar las multas "por culpa de los malos varitas que crearon una imagen negativa de la repartición".
"En mi caso -agrega- si una persona comete infracción, yo lo anoto. Si vuelve y me plantea que en realidad no me vió, lo dejo ir. No le hago la multa".
En cambio, hay otros colegas de Sergio que, si bien no justifican la coima, encuentran en la mala situación económica una explicación para el cohecho: "un inspector de la capital de Córdoba cobra $1200. Aquí el básico es de $380. Y el que llega a los $ 500 es por antigüedad. Hay compañeros que cobran $ 100 pesos y tienen que mantener 4, 5 y hasta 8 hijos. Si cobráramos lo que corresponde no estaríamos haciendo chanchadas", dijo Miguel, otro varita del microcentro, mientras trataba de convencer a un peatón de que respetara la línea blanca para cruzar en la esquina.
En la Dirección de tránsito está Blanca Bazán. De cuerpo menudo, parece inofensiva hasta que empieza a hablar. "Todos quieren tener razón. El que camina y el que maneja", reniega Blanca, que sostiene que en las calles de Tucumán "hay de todo".
"Algunos vienen y te felicitan. Yo estoy en una parada relativamente nueva, que es la de San Lorenzo y Buenos Aires y la gente se acerca y te saludan porque la circulación está controlada y pueden cruzar la calle. Algunos automovilistas están de acuerdo con la medida y otros no, porque tiene que esperar a que les dés paso", asegura la varita.

El casco y el cinturón
Tanto Blanca como Sergio concuerdan en que la gente es reacia a usar el cinturón de seguridad o el casco protector. Ambos aseguran que los infractores siempre tienen alguna excusa para no usar esos elementos ("En verano, por ejemplo, se defienden diciendo que con el casco les hace más calor", aseguran). También coinciden en que es imposible multar a todos los transgresores. Y aseguran que, de ser así, utilizarían más de un talonario por día para labrar las actas de infracción correspondientes, que en diciembre fueron 3.500.

En cualquier esquina aparece la intolerancia

María Laura cuenta que hace dos meses estaba en la calle Maipú al 200 (donde está prohibido estacionar) y, viendo que un automóvil estaba detenido sobre el cordón de la vereda, se le acercó para pedirle que circulara. El conductor le respondió que el vehículo estaba descompuesto. Cuando ella le repitió el pedido, el hombre empezó a gritarle, e intentó golpearla. "Dí un salto hacia atrás y corrí la cara para esquivar un golpe. Justo en ese momento varias personas que pasaban caminando lo agarraron y me protegieron", recuerda la joven inspectora.Es viernes,a las 12.15, en 25 de Mayo y Muñecas. Adriana Figueroa (seis años de trabajo como varita) se está sacando las mangas naranjas, cuando un insulto se deja escuchar desde un auto con la ventanilla baja. No contesta nada. Probablemente sea el último que reciba hasta el lunes, cuando vuelva a su trabajo. En su casa la esperan sus hijos de 7 y 1 año y medio. Y ella también opina: "Los conductores tucumanos son histéricos e intolerantes; para nada respetuosos"... ¿y los peatones? "menos".

Estímulo
Mario tiene 46 años, y su lugar habitual de trabajo es la esquina de Avenida Alem y Crisóstomo Alvarez. Como otros varitas, cobra $300 por seis horas de trabajo. Como el sueldo es bajo, se las rebusca haciendo "changuitas" por las tardes. "Termino de trabajar a la siesta, y de aquí mismo me voy a hacer tareas de albañilería", cuenta este padre de cinco hijos. "Yo nunca soborné en mi vida, pero conozco quienes lo hacen. Eso se debe a que hay dos partes que están dispuestas a entrar en esa maniobra sucia. Ignoro si nace del ciudadano o de un colega mío la iniciativa de recuurrir a esa vía para solucionar una infracción", agrega el inspector. Mario cree que los que coimean lo hacen "por necesidad". Y propone lo que él cree es la solución para eliminar esta "picardía criolla": crear un incentivo sobre la cantidad de actas labradas por inspector, y que se premie con un dinero extra a cada varita, en proporción a su desempeño. "Así se esmerarían al saber que el dinero que puedan percibir se calculará en relación al rendimiento en el trabajo", apuesta.

La "cueva"es un refugio y un lugar de descanso

En Buenos Aires 79, la Dirección de Tránsito de la Municipalidad es, para los hombres y mujeres de pantalón verde y camisa blanca "la cueva". "Es como una protección. Vos andás por la calle solo, nadie te quiere, pero ahí estamos todos en la misma. Tomamos mate y charlamos" cuenta Héctor, un varita que, por lo general, hace operativos de secuestro de vehículos mal estacionados.María Laura se le une en la charla, y admite, como su compañero, que su trabajo es "muy ingrato", porque, dice, nadie reconoce su esfuerzo ni valora el servicio que le brindan a la comunidad.
En los pasillos de "la cueva" se los ve sonrientes y de buen humor; no tienen esa cara de agobiada paciencia que muestran en la calle.
Allí, ellos aseguran que la ingratitud y los insultos quedan afuera,"en los hombres y mujeres irresponsables que conducen con criaturas en brazos, hablando por celular, sin cinturón de seguridad, en estado de ebriedad, o drogados".

Peligro en moto
Los inspectores también señalan que la gran amenaza de las calles tucumanas son los motociclistas. Como tienen la posibilidad de circular por lugares más angostos, son una amenaza para los peatones. Además muy pocos utilizan casco, menos respetan la línea de freno y menos son los que circulan por donde corresponde.
Juan Carlos Juarez, inspector motociclista,afirma que los motociclistas son muy rebeldes para usar casco."Cuando les advertís que se pongan el casco se enojan y te retan. No valoran que lo estás cuidando",asegura Juan Calos.
Los peatones no se salvan. "Los peatones se quejan de los autos y de las motos pero ellos no respetan nada, y están cada vez más impacientes. Las calles del centro están cada vez peor", opinó el inspector Oscar Pereira. "A los 5 estrellas directamente no se les puede decir nada. Y los particulares son muy quisquillosos y mal educados. Hay pocos conductores que reaccionan bien y aceptan que les labremos el acta", comentó el varita.

En falta

Los varitas se sienten sometidos cuando deben intervenir en contravenciones y afirman que los infractores los insultan, los amenazan, los tratan de coimeros y hasta los increpan físicamente. "Cruzan la esquina a destiempo, sin siquiera mirarnos, o estacionan el auto ratos largos en zonas donde está prohibido hacerlo. Pero cuando explicamos el procedimiento, nos dicen 'haceme la boleta, total tengo quién me la saque'", dijo Francisco, agente de tránsito de la capital.
Los oficiales de tránsito creen que la sociedad piensa que ellos son coimeros. Pero afirman que los que comienzan el ilícito son los infractores, quienes después evaden el pago correspondiente por tener algún conocido en el Tribunal de Faltas.
"El código de tránsito establece que por una infracción el vehículo debe ser llevado al corralón. Pero a veces nos tiran el auto encima para que no lo hagamos", dijo Gustavo, un joven varita que estaba ubicado en la esquina de 25 de mayo y San Juan."Esto se soluciona con cambios en el Tribunal. Hay faltas por $1000 pesos que son convenidas entre un infractor y un juez por menos de 100. Todo es arreglo en ese lugar", se quejó el agente.
"Hace tres domingos subimos un auto al camión porque estaba estacionado en la calle Salta primera cuadra. Cuando arrancamos para llevarlo al corralón llegó el dueño y nos interceptó con un remís. Nos exigió que le devolviéramos su auto porque decía que era sobrino de Alperovich. No accedimos a su pedido. Llevamos el coche al corralón y luego nos enteramos que un juez del Tribunal de Faltas fue a hacer el arreglo a su propia casa, en la zona de 24 de septiembre y Sáenz Peña", reveló un varita que no quiso identificarse.

Motos, taxis y remises son los malos de la película

Irresponsables. Imprudentes. Irrespetuosos. Los calificativos son impiadosos cuando los agentes de tránsito de San Miguel de Tucumán son consultados acerca de su tormentosa relación con los conductores capitalinos.
Luis Varas (33) trabaja en el control del tránsito desde hace cinco años. Reticente al principio, cuando por fin accedió a responder a la requisitoria de LA GACETA, tras una breve consulta con el delegado de su repartición, se despachó sin remilgos.
"Los tucumanos son imprudentes, irresponsables y, además, irrespetuosos, cuando se los intima a mover el vehículo si están mal estacionados", afirma, tajante. "Y ni hablar si lo que se pretende es labrar un acta de infracción, algunos se ponen muy violentos" agregó.
Luis recordó que en toda su vida en la calle más de una vez estuvo al límite de pasar de las palabras fuertes a los hechos.Y aseguró que los conductores cometen faltas que no pueden ser atribuidas a un descuido o impericia. Ni siquiera al desconocimiento de las normas de tránsito, sino, simplemente al poco interés en respetarlas. Consultado sobre si encuentra diferencias entre el comportamiento en las calles de particulares y taxistas o remiseros, respondió: "son lo mismo". En cambio, su colega Fernando Salazar afirma que los remiseros y tacheros "son peores".
"No tienen respeto alguno por las ordenanzas y en general tratan mal al agente de tránsito", sostuvo.Con gesto de impotencia, acudió a un ejemplo que respalde su afirmación. "Mire, ahí está uno".
Su mirada cansada señaló un taxi Renault 12 que estaba tranquilamente posado sobre las letras amarillas de "no estacionar" pintadas sobre el asfalto. "¿Sabe lo que pasa si voy y le digo que se mueva?". La pregunta suena retórica.