En Tucumán nadie respeta las normas de tránsito

Desde sus atalayas, en distintas esquinas y puntos neurálgicos del municipio capitalino, los trescientos inspectores e inspectoras que controlan el tránsito no sólo levantan infracciones. También son cronistas y ojos avizores de esta ciudad de la furia por la que a diario transitan más de 100.000 vehículos.
Históricamente cascoteados por los conductores, que suelen acusarlos de coimeros, esta vez, por pedido de LA GACETA, ellos se pusieron del otro lado de la trinchera. Y todos los testimonios coinciden en que la vía pública tucumana es una jungla que más de una vez ha dejado heridos. Es, por ejemplo, el caso de Roque Ibáñez, que en 1996 quedó cojo de una pierna, mientras era jefe del departamento de control de la vía pública, según recuerda el actual titular de Tránsito municipal, Luis Almirón.
"O está el recordado caso de cuatro inspectores que fueron agredidos con lavandina en la vista, y no perdieron la visión, pero les quedó un ardor permanente. Y hubo gente con traumatismo de cráneo o fisuras de costillas, o con hematomas, o fueron víctimas de ladrillazos. En algún momento, José Rivadeneira fue agredido con un puñal, y le hicieron una herida superficial a la altura del estómago", le dijo Almirón a LA GACETA. El jefe de Tránsito advierte, sin embargo, que últimamente "hay más prudencia", y más apoyo policial.
Cuando le preguntan si hay inspectores coimeros, Almirón responde: "hay de todo en la viña del Señor". Recuerda que hay tres casos que llegaron a la Justicia, y advierte que "la gente es reacia a formalizar las denuncias. "Esa situación se va a terminar cuando la ciudanía entienda que no debe pagar absolutamente nada por ningún procedimiento. Es la única manera de detectar a los malos inspectores: no participando del cohecho, y denunciando", señaló el jefe de Transporte municipal.

La cultura de la coima
Algunos inspectores reconocen que la cultura de la coima es un hecho alimentado por dos partes. Como dice Luis Alderete, sub jefe del departamento de Tránsito de la municipalidad de la capital, "el acto de corrupción se produce cuando el infractor se niega a recibir la boleta".
En la esquina de 25 y Córdoba, Carlos Cardozo, que se desempeña como inspector de tránsito, desde hace 10 años, opina: "la gente es muy irrespetuosa cuando uno va a hacerle la boleta. Saben que están en infracción, pero no les importa y tratan de escapar a la multa. Muchas veces, los conductores me ofrecieron plata, para no recibir la multa. Por un varita que pide o recibe coima, pagamos todos. Yo no coimeo ni me dejo coimear", dice.
"Parece que la gente no entiende que estamos para protegerlos y hacer cumplir las normas. Si ellos estacionan en doble fila, es nuestro deber sancionarlos" explica Cardozo mientras toca su silbato para advertir a un conductor mal estacionado. "¿Ve lo que le digo? ¡El del auto azul no se quiere mover!".

Las varitas luchan por imponer su autoridad en las calles

A María de los Angeles le molesta que la llamen "varita". Pero acepta que el término ya es parte de la jerga urbana. "Pero me molesta más la gente desubicada", aclara, al tiempo que hace sonar su silbato."Espere señor, le estoy indicando que pare. Pare, no avance". El conductor la mira con fingida ingenuidad y se limita a contestar: "Es que el auto se va solo".
"Entonces apriete con más fuerza el freno", replica ella y una vez más levanta su brazo para dar paso a la caravana de autos que viene por detrás .
"Sin duda, el momento más difícil que pasé fue una mañana durante el gobierno de Antonio Bussi. El chofer de la esposa estacionó el auto en la puerta de Casa Tía, para esperar a que ella hiciera una compra. Me acerqué y le dije que él no podía hacer eso. No me escuchó, y yo le hice un acta de infracción. A los pocos minutos vino la Policía Federal y un par de guardaespaldas para llevarme ante el gobernador a declarar porqué había hecho lo que hice. Nunca fui, porque me defendió un jefe; además, yo había cumplido con mi trabajo. Me querían despedir", recordó con amargura la inspectora de tránsito, e interrumpió la conversación: un ciclista avanzaba en zigzag violando el tránsito cortado. Ella trató de frenarlo, pero él atropelló y la insultó con señas. María de los Angeles se contuvo ante un remisero que se pasó de la imaginaria línea del peatón. "La gente cree que porque estás en la vereda no estás trabajando", comentó, y dio otra vez la señal verde.
Sin apartar los ojos de la calle, la joven arremetió otra vez contra los políticos. "Los que están en el gobierno son los peores, aunque sus empleados les ganan. Con lo de Bussi aprendí a defenderme. Una vez le paré el carro al chofer de Fernando Juri. Me dijo que ese auto podía hacer lo que quería porque era del segundo hombre más importante de la provincia. Después vino Juri y me pidió disculpas; yo cumplí con mi tarea".
Las agentes aseguran que los jóvenes, sobre todo los de la franja de entre los 30 y los 35 años, tampoco respetan las leyes. Pero que ellas corren con la ventaja de ser mujer.
"Dentro de todo, los hombres temen enfrentarnos", afirmó una inspectora.

Discriminadas
Pero en la vía pública, a la vez que se saben temidas, ellas también dicen sentirse discriminadas. Por ejemplo, la inspectora Noemí Acosta opinó que a los hombres no les gusta ser dirigidos por una mujer. "Por eso -afirmó - algunos actúan como si yo no existiera".Acosta dijo que siempre tiene experiencias desagradables con los infractores. La mujer recordó que una vez, mientras dirigía el tránsito en la esquina de Muñecas y San Martín, un hombre entró a la peatonal con su auto, en dirección a 24 de Septiembre, hasta casi mitad de cuadra. El conductor ignoraba totalmente las indicaciones de Acosta, que le repetía constantemente que debía retirarse y no pasar.
"Tuve que llamar a un compañero, porque por más que me ponía en frente del auto -relató- el hombre quería pasar igual".

Cualquiera tiene un carnet de manejo

Los varitas del centro coinciden en que los tucumanos ignoran las leyes de tránsito, y que de esa indiferencia ante las normas no se salvan ni conductores ni peatones. Los inspectores responsabilizan al Gobierno por no poner más atención en las campañas de educación vial, y por la facilidad con que en la provincia de Tucumán se consigue un carnet de manejo.
Juan Antonio Puentes es el más antiguo de los inspectores de la capital, con 32 años en la calle. Cuando se le consultó sobre el comportamiento de los tucumanos en la vía pública, afirmó: "la culpa es del infractor, que no quiere pagar por la falta. No es que nosotros pidamos plata; ellos buscan arreglos para no perder tiempo".
Los inspectores coincidieron en que las situaciones de mayor tensión entre los varitas y los conductores se producen cuando deben retirar vehículos de la vía pública.
"Cuando debemos levantar motos, hay un espectáculo terrible. Los transeúntes, aunque no conozcan las causas de la infracción, se ponen en contra nuestro. Comienzan los gritos, los insultos... Esta actitud no sólo es peligrosa sino que confirma que los inspectores siempre son considerados los peores. Todos deberían hacer un mea culpa", reclamó el sub jefe del departamento de Tránsito de la Municipalidad de la capital, Luis Alderete.