Con apoyo de la Nación, repararán 350 km de rutas

Los trabajos en la caminería comenzarían en 2007. Este año se destinará a la elaboración de los proyectos necesarios. Una tarea que no será sencilla.

12 Agosto 2006
El Gobierno tucumano espera definir durante la semana próxima las rutas que serán reparadas en una primera etapa con fondos provenientes del Programa de Servicios Agrícolas Provinciales (Prosap) y de las arcas provinciales. Así lo informó a LA GACETA el secretario de Desarrollo Productivo, José Ignacio Lobo Viaña.
"Los fondos que hemos conseguido para la primera parte de los trabajos suman U$S 20 millones, y servirán para la reparación de 350 kilómetros de caminos secundarios o terciarios", explicó el funcionario.
Lobo Viaña comentó que, del total asignado para la etapa inicial de la reconstrucción de la red vial tucumana, U$S 15 millones serán aportados por el Prosap, que depende de la Secretaría de Agricultura de la Nación, mientras que los U$S 5 millones restantes serán provistos por el Gobierno de la Provincia.
"Los funcionarios del Prosap vinieron a la provincia y los hemos acompañado en un recorrido por los caminos. Ahora, resta definir qué obras se encararán en una primera etapa", subrayó. En esta evaluación, se dará prioridad a los trabajos en rutas alternativas que tengan alto impacto para la producción y para el descongestionamiento de las rutas principales de la provincia.

Tarea ardua

Lobo Viaña hizo hincapié en que la tarea en las rutas no será sencilla. "En todos los casos, habrá que tomar en cuenta la necesidad de que se construyan desagües, obras de arte y puentes. El trabajo será completo", remarcó.
Admitió que la reparación de toda la red vial de la provincia no será sencilla ni rápida. "Tenemos determinados 10.000 kilómetros de rutas, pero lo importante es comenzar", añadió. Aclaró que es posible que la elaboración de los proyectos de obras demande lo que resta del año, y estimó que los trabajos propiamente dichos comenzarían en 2007.
"De todas formas, ya hemos avanzado en obras que demandaban algunos ingenios. Se trata de trabajos en las zonas aledañas a las fábricas que sirvieron para mejorar el tránsito vehicular de esas zonas. Y se hizo bastante", concluyó Lobo Viaña.





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