En el sur, temen que Tucumán pierda los fondos para la ruta 38

Empresarios y comerciantes del sur de la provincia temen que el trabajo de recoger 40.000 firmas para reclamar la construcción de una autopista, en reemplazo de la vieja ruta 38, haya sido en vano. Ayer expresaron su preocupación por la demora de los técnicos de la Provincia en finalizar los proyectos ejecutivos de la obra, una exigencia de la Nación para financiar la realización de los trabajos.
"Todo está paralizado. Nosotros percibimos que Vialidad Nacional avanza en lo que le compete, pero no encontramos la misma respuesta en las autoridades provinciales", expresó el dirigente del Centro de Defensa Comercial del Sur Miguel Abboud.
En diciembre de 2004, el secretario de Obras Públicas de la Nación, Oscar López, dijo que el Gobierno central garantizará el presupuesto necesario para la concreción de los distintos tramos, a medida que avancen los trabajos de reconocimiento de la traza prevista en el anteproyecto.
La construcción de la nueva ruta 38 fue dividida en cinco etapas. La primera, que comprende un tramo de 22 kilómetros entre Famaillá y Monteros, comenzó en octubre del año pasado y estaría lista en 2006. En forma conjunta, Vialidad Nacional y de la provincia trabajan en la confección de los estudios técnicos de los restantes cuatro tramos. Cuando estén concluidos se podrá presupuestar y licitar la obra.
"Estimamos que a fines de mayo tendremos terminado el proyecto del primer tramo, entre Famaillá y la capital. Pero los estudios de todas las etapas estarán listos en agosto", dijo el administrador de Vialidad Nacional en la provincia, Jorge Gastiasoro. Según Abboud, luego de esta etapa de evaluación, la confección de los pliegos para la licitación y la posterior adjudicación demorarán por lo menos un año. "Al ritmo que se avanza, tenemos que pensar que la nueva ruta estará lista dentro de 10 años", se quejó.
El referente de los comerciantes del sur explicó que la demora obedece a trámites burocráticos en la provincia y a la falta de elementos técnicos. "Todo se dilata porque no se concreta la firma de un convenio entre la Provincia y Vialidad Nacional, para que se puedan liberar fondos para las expropiaciones. También, por la falta de materiales. Por ejemplo, hay un tramo de siete kilómetros, entre Río Seco y Concepción, que está paralizado porque no se pueden hacer los estudios en los cañaverales", afirmó.