La posibilidad de que la provincia cuente nuevamente con un servicio de tren hasta Buenos Aires parece cada vez más lejana. Por orden de la Subsecretaría de Transporte Ferroviario de la Nación, la locomotora del convoy "El Tucumano" fue trasladada desde los andenes de la Estación Mitre a la Capital Federal con el objetivo de ser reparada, pero los funcionarios provinciales desconocen su destino final.
La notificación del organismo nacional llegó a la Dirección de Transporte el jueves pasado. Mediante el escrito, se otorga un poder a empleados de la empresa Nuevo Central Argentino (NCA) para que dispongan el traslado de la máquina "a los efectos de ser reparada". Ese día, la formación que operaba la ex concesionaria NOA Ferrocarriles hasta setiembre de 2004 se quedó sin locomotora.
El director de Transporte, Enrique Bulacios, reconoció que recibió la orden de la Nación, pero dijo desconocer los motivos. "Se hizo todo en el marco del traspaso de los bienes del tren a la Nación para adelantar el proceso, pero no sé adónde fue", arguyó el funcionario.
En tanto, desde NCA manifestaron que la máquina se encuentra en la estación de Rosario, pero que el destino final es Buenos Aires. Allí se realizarían las tareas de reparación.
Hermetismo
El hermetismo y la incertidumbre respecto de la reactivación del ramal Tucumán-Retiro también fue alimentada por organismos nacionales. Según la información oficial suministrada desde la Subsecretaría de Transporte Ferroviario, el traslado de la locomotora fue encargado a NCA debido a que es la firma concesionaria de las vías. "Es la única que puede realizar esa tarea, pero esto no significa que se vaya a concesionar el recorrido a NCA ni que haya algo definido", respondieron desde la oficina de Prensa de la repartición.
Explicaron que como la Provincia acordó con la Nación el traspaso del servicio, se requirió que devuelva también los bienes que están en Tucumán. Sin embargo, no descartaron que la locomotora sea afectada a otro ramal una vez reparada. "Aún no hay una resolución tomada respecto de la reactivación del tren hasta Tucumán. Es algo que está en estudio. Hasta aquí se están evaluando todas las posibilidades", advirtieron desde la Nación.
La notificación del organismo nacional llegó a la Dirección de Transporte el jueves pasado. Mediante el escrito, se otorga un poder a empleados de la empresa Nuevo Central Argentino (NCA) para que dispongan el traslado de la máquina "a los efectos de ser reparada". Ese día, la formación que operaba la ex concesionaria NOA Ferrocarriles hasta setiembre de 2004 se quedó sin locomotora.
El director de Transporte, Enrique Bulacios, reconoció que recibió la orden de la Nación, pero dijo desconocer los motivos. "Se hizo todo en el marco del traspaso de los bienes del tren a la Nación para adelantar el proceso, pero no sé adónde fue", arguyó el funcionario.
En tanto, desde NCA manifestaron que la máquina se encuentra en la estación de Rosario, pero que el destino final es Buenos Aires. Allí se realizarían las tareas de reparación.
Hermetismo
El hermetismo y la incertidumbre respecto de la reactivación del ramal Tucumán-Retiro también fue alimentada por organismos nacionales. Según la información oficial suministrada desde la Subsecretaría de Transporte Ferroviario, el traslado de la locomotora fue encargado a NCA debido a que es la firma concesionaria de las vías. "Es la única que puede realizar esa tarea, pero esto no significa que se vaya a concesionar el recorrido a NCA ni que haya algo definido", respondieron desde la oficina de Prensa de la repartición.
Explicaron que como la Provincia acordó con la Nación el traspaso del servicio, se requirió que devuelva también los bienes que están en Tucumán. Sin embargo, no descartaron que la locomotora sea afectada a otro ramal una vez reparada. "Aún no hay una resolución tomada respecto de la reactivación del tren hasta Tucumán. Es algo que está en estudio. Hasta aquí se están evaluando todas las posibilidades", advirtieron desde la Nación.
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