No se controla si las motos tienen seguro

"Sin casco te sacan la moto". "Andá derecho y gestioná el carnet de manejo, porque si te agarran sin licencia estás muerto (sic)". "¿Qué más?... tené a mano la factura de compra y la tarjeta verde". "Con eso vas a andar tranquilo". Las sugerencias del vendedor de motocicletas llegan al joven que acaba de sacar un rodado en comodísimas cuotas. "¿El seguro no hace falta?", le consulta el muchacho. "No te hagás drama. Acá las aseguradoras sólo te ofrecen una cobertura contra terceros, algo que no es tan necesario para las motos porque generalmente llevan las de perder en un choque", describió el comerciante.

La mirada desorbitada del joven que estrena su primer rodado llegó en forma de consulta a LA GACETA. Quedamos sorprendidos. Así que decidimos entrevistar a varios motociclistas para consultarles si alguna vez, desde que se intensificaron los controles en la provincia en 2009, les solicitaron la constancia de un seguro contra terceros. "Jamás", fue la respuesta de la gran mayoría. "La Policía se preocupa ante todo porque llevés casco. Nunca te piden seguro. Yo lo tengo porque me aflige que me roben la moto", cuenta Isaías Gramajo, de 25 años. Es empleado comercial y todos los días viaja en dos ruedas al centro desde su casa del barrio Oeste II.

Aunque el seguro es obligatorio para los motociclistas, es muy bajo el porcentaje de quienes lo tienen y prácticamente no se registran multas por no cumplir con esta exigencia, informaron fuentes del Tribunal de Faltas. Para muchas compañías aseguradoras, las motos representan un muy bajo porcentaje de las pólizas totales vigentes.

Las autoridades provinciales y de la capital reconocieron que el seguro contra terceros es uno de los requisitos exigidos por ley para circular en moto. Sin embargo, admitieron que no es una prioridad para los controles que se realizan a diario por las calles y rutas tucumanas.

"Lo que más evaluamos en los operativos es lo que la Ley Nacional de Tránsito define como falta grave: circular sin casco y sin carnet. Generalmente, paramos a los motociclistas que van sin protección y le secuestramos el rodado. A esta falta a veces se suma que circulan sin luces, sin papeles o que van más de dos personas en el vehículo", explicó el director de Transporte provincial, Roberto Viaña. Carlos Soto, interventor de la Dirección de Tránsito del municipio capitalino, sostuvo que las motos representan el mayor conflicto en las calles de la ciudad. Por eso, cada vez aumentan más las sanciones contra estos rodados. "Los motociclistas circulan sin casco, sin carnet, sin papeles; ni hablar del seguro o la verificación técnica", resaltó el funcionario.

Tucumán se ubica cuarta en el ranking nacional de venta de motos. Se calcula que cada día se venden 170 de estos rodados nuevos. Cerca de la mitad de los vehículos del parque automotor ya corresponde a motocicletas. Según estimaciones oficiales, hay unas 250.000 motos y una cifra similar de autos circulando. En cada rincón de la provincia el boom de las dos ruedas impacta en la seguridad tránsito. Las Estadísticas de la Dirección de Transporte son claras: en 2011, más del 70% de los choques fueron protagonizados por motos.

Aunque suene raro, en este contexto, cada vez se ha vuelto más común escuchar que un peatón fue atropellado por un motociclista, o que dos motos chocaron entre ellas. Los expertos ya no dudan: aunque en la mayoría de los accidentes son el vehículo menor (el más perjudicado, o el que desde el vamos corre con ventaja), las motos no son siempre las más damnificadas en el creciente número de incidentes que protagonizan. "Tienen la obligación de tener seguro y el Estado debería insistir para que esto se cumpla", sostiene Guillermo Sandoval, de una empresa de productores y asesores de seguros. No es una sugerencia menor. Lo atestiguan aquellos peatones que cayeron tras el impacto con una moto y no pudieron reclamar ni un centavo para curarse las heridas que les dejó el accidente.