Por Redacción Política
05 Marzo 2012
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BUENOS AIRES.- El ex vicepresidente Julio Cobos cuestionó el sistema de privatizaciones y subsidios de las líneas ferroviarias y la falta de controles tras el accidente de Once en el que murieron 51 personas y hubo 703 heridos. "El terrible accidente ferroviario en la estación de Once pone en el tapete varios aspectos de un mismo problema: privatizaciones mal hechas, concesiones poco claras, controles laxos o nulos, inversiones inexistentes, subsidios sin control, connivencia entre concesionarios y los que deben controlar, entre otros", advirtió el ex funcionario.
En cuanto a los subsidios, señaló que "lo que originalmente fue una ayuda para la sociedad, se transformó en una fuente de recursos -casi exclusiva- para determinados grupos empresarios", a la vez que detalló que dichos fondos no fueron destinados a las obras de mantenimiento y modernización que se requerían.
"No se hicieron, ni se estimularon las inversiones necesarias en los momentos donde abundaban los recursos", indicó Cobos quien destacó la "preocupante falta de inversión, control y de previsión a largo plazo".
Por otra parte, consideró que se debe "encarar de una vez las obras de conectividad" con Chile "a partir de una modernización del sistema ferroviario de cargas y pasajeros, brindando más competitividad a nuestra economía y más seguridad a la población".
En este sentido, manifestó que "no podemos hablar del Trasandino por iniciativa privada, con la ejecución de un túnel de U$S 4.000 millones ubicado en el paso Cristo Redentor, si no se pone en marcha la reconstrucción de la red ferroviaria, por lo menos el Belgrano y el San Martín; para alimentar con carga el túnel y así amortizar la obra".
El radical señaló que se requiere una "fuerte inversión" destinada a reconstruir y reforzar la infraestructura de los trenes para mejorar el servicio de cargas y pasajeros.
Propia visión crítica
Instalaciones y trenes "obsoletos", vías con un deterioro "irreversible" y un sistema de señalización en estado "preocupante" por su "inusitada antigüedad". Esa descripción del servicio del ferrocarril Sarmiento figura en un escrito que la concesionaria Trenes de Buenos Aires (TBA) presentó el año pasado ante la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) para apelar el centenar de multas que le fueron aplicadas. (DyN-La Nación)
En cuanto a los subsidios, señaló que "lo que originalmente fue una ayuda para la sociedad, se transformó en una fuente de recursos -casi exclusiva- para determinados grupos empresarios", a la vez que detalló que dichos fondos no fueron destinados a las obras de mantenimiento y modernización que se requerían.
"No se hicieron, ni se estimularon las inversiones necesarias en los momentos donde abundaban los recursos", indicó Cobos quien destacó la "preocupante falta de inversión, control y de previsión a largo plazo".
Por otra parte, consideró que se debe "encarar de una vez las obras de conectividad" con Chile "a partir de una modernización del sistema ferroviario de cargas y pasajeros, brindando más competitividad a nuestra economía y más seguridad a la población".
En este sentido, manifestó que "no podemos hablar del Trasandino por iniciativa privada, con la ejecución de un túnel de U$S 4.000 millones ubicado en el paso Cristo Redentor, si no se pone en marcha la reconstrucción de la red ferroviaria, por lo menos el Belgrano y el San Martín; para alimentar con carga el túnel y así amortizar la obra".
El radical señaló que se requiere una "fuerte inversión" destinada a reconstruir y reforzar la infraestructura de los trenes para mejorar el servicio de cargas y pasajeros.
Propia visión crítica
Instalaciones y trenes "obsoletos", vías con un deterioro "irreversible" y un sistema de señalización en estado "preocupante" por su "inusitada antigüedad". Esa descripción del servicio del ferrocarril Sarmiento figura en un escrito que la concesionaria Trenes de Buenos Aires (TBA) presentó el año pasado ante la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) para apelar el centenar de multas que le fueron aplicadas. (DyN-La Nación)
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