Antecedente y cifras

La tragedia del 99 en Tucumán.- El accidente ocurrido en el barrio porteño de Flores recuerda al ocurrido el miércoles 16 de junio de 1999, en el barrio 11 de Marzo, de esta capital, que dejó seis muertos y 32 heridos. Ese día, alrededor de las 11.35, un colectivo de la Línea 11 que era conducido por Ricardo Soria y se dirigía por Magallanes fue embestido por un tren de carga del Ferrocarril Belgrano, en el cruce con Bernabé Aráoz, en Villa Amalia. El convoy se trasladaba desde La Madrid hacia la estación Central Córdoba. "El colectivero se metió, a pesar de que me vio venir", sentenció horas después el maquinista Juan Carlos López.

90 muertos por mes.- Los trenes cruzan la ciudad de Buenos Aires como una intrincada tela de araña que los automovilistas y el transporte público deben atravesar en cruces con barreras que convierten el tránsito diario en una pesadilla. Así lo demostró el grave accidente ocurrido ayer a la mañana. El ministro de Seguridad porteño, Guillermo Montenegro, advirtió que hay 17 túneles pequeños para vehículos que fueron parados por amparos judiciales presentados por vecinos y ambientalistas. En Buenos Aires existen más de 100 cruces de vías con barreras, según un informe de finales de 2010. En las horas pico, las barreras de algunos paso a nivel permanecen hasta 40 minutos cerradas por hora, causando embotellamientos. Los automovilistas denunciaron ayer que están expuestos a robos mientras esperan durante largos minutos la apertura de los cruces ferroviarios. El secretario general del gremio de maquinistas, Omar Maturano, señaló que la línea Sarmiento es el ferrocarril que más accidentes tiene. "Por día hay tres atropellamientos de peatones, aproximadamente 90 muertos por mes", alertó en declaraciones radiales.