De la mano de un despliegue de producción poco frecuente para el cine argentino, llega hoy a las salas de cine tucumanas “La leyenda”, una historia de velocidad y romance con Pablo Rago, Benjamín Rojas y Leonora Balcarce. Componen también la historia Carlos Belloso, Luis Luque y Osvaldo Santoro.
En la película, Bea Ulloa (Balcarce) es una seductora ingeniera de la escudería bicampeona del TC2000 que está a la búsqueda de dos nuevos pilotos para lograr su tercer título consecutivo.
En una noche de picadas, Ulloa observa a Juan Manuel Migliardi (Rago) y a Lucas Vallejos (Rojas), dos corredores de diferente experiencia, enfrentados por una apuesta. Bajo su mando, esta rivalidad se verá acrecentada no sólo por ser parte de la escudería, sino también por conquistar el amor de la bella ingeniera.
Como se hizo
La historia entrecruza imperdibles imágenes de carreras y hasta algunos accidentes. La producción costó más de tres millones de pesos.
“Ví la película a solas con mi hijo y quedamos fascinados, mi hijo cree que soy un superhéroe y pregunta si habrá juguetes de ‘La leyenda’, incluso muñecos míos. Espero que a la gente pueda verla en familia”, dijo Rago. Para el rodaje se utilizaron cámaras digitales de última generación que otorgan enormes ventajas productivas y muy alta calidad visual superando el estándar del video HD. “La leyenda” se filmó en ocho ciudades diferentes: Punta del Este, Paraná, Buenos Aires, La Plata, Córdoba, Balcarce, Salta y San Luis. En muchas ocasiones, además, las locaciones fueron en carreras reales, lo que sumó fidelidad y adrenalina.
“Se trata de una comedia de acción, centrada en el mundo de la alta competencia del TC 2000, e implica una espectacular producción que incluye rodaje de escenas de alto riesgo en las principales carreras de esa categoría”, afirmó el productor Pablo Bossi, socio fundador de Pampa Films junto con Juan Pablo Buscarini.
Filme complejo
La película tiene unos 2.200 cortes, lo cual prácticamente triplica la cantidad de cortes de un largometraje tradicional argentino (alrededor de 800).
Solamente la escena de la carrera final tiene más de 600 cortes, por tanto puede considerarse, en términos de trabajo de edición, como un largometraje dentro del largometraje.
La complejidad de la postproducción también alcanza a los efectos visuales, pocas veces vistos en el cie argentino. De hecho, en la película hay más de 500 planos que involucraron composición digital, animación y aplicación de objetos en 3D.
También se realizaron varios retoques digitales, recortes por chroma y otros efectos visuales de novedosa factura. Esto significa que casi un cuarto de las tomas de la película tienen algún tipo de procesamiento digital, y algunas de ellas, las que involucran modelos 3D de los autos de competición, se diseñaron durante más de seis meses.
