La pru­den­cia es cla­ve pa­ra la seguridad del tránsito

El sá­ba­do úl­ti­mo, nues­tra edi­to­rial lle­vó por tí­tu­lo “La se­gu­ri­dad del pa­sa­je­ro en el trans­por­te te­rres­tre”. Fo­ca­li­zá­ba­mos aquel co­men­ta­rio, en la ne­ce­si­dad de que el po­der pú­bli­co con­tro­le efec­ti­va­men­te el es­ta­do psí­qui­co y fí­si­co de los con­duc­to­res de óm­ni­bus que cum­plen ser­vi­cio a lar­ga dis­tan­cia. Pe­ro la cues­tión ge­ne­ral con­si­de­ra­da, era la se­gu­ri­dad.
   La­men­ta­ble­men­te, de­be­mos re­fe­rir­nos de nue­vo a ese as­pec­to. La no­che del do­min­go, se pro­du­jo un te­rri­ble ac­ci­den­te en la ru­ta 9, a la al­tu­ra de Man­co­pa. Cho­ca­ron dos óm­ni­bus de dis­tin­to por­te, cin­co per­so­nas muer­tas y va­rias otras re­sul­ta­ron he­ri­das. Al pa­re­cer, el ve­hí­cu­lo más pe­que­ño su­frió la pin­cha­du­ra de un neu­má­ti­co, y eso pro­vo­có que el con­duc­tor per­die­ra el con­trol so­bre el ro­da­do y se pro­du­je­ra el im­pac­to con el otro co­lec­ti­vo que ha­bía sa­li­do de Sal­ta y se di­ri­gía a Ca­pi­tal Fe­de­ral. Ob­via­men­te, co­rres­pon­de­rá a la Po­li­cía y lue­go a la Jus­ti­cia, es­ta­ble­cer con pre­ci­sión las cau­sas del im­pac­to. Pe­ro de cual­quier ma­ne­ra, que­da un san­grien­to sal­do que ha­cen im­pres­cin­di­bles al­gu­nas con­si­de­ra­cio­nes.
   Se ha re­pe­ti­do has­ta el can­san­cio que la pru­den­cia, cuan­do se es­tá al co­man­do de au­to­mo­to­res, cons­ti­tu­ye un ele­men­to esen­cial pa­ra evi­tar tra­ge­dias. Y si es­to es ver­dad en cual­quier te­rre­no, mu­cho más lo es cuan­do se tra­ta de ca­rre­te­ras, por las cua­les el trán­si­to trans­cu­rre por re­gla ge­ne­ral a ve­lo­ci­da­des más que con­si­de­ra­bles. Que­da­rá por de­ter­mi­nar, en el per­can­ce de Man­co­pa, si los con­duc­to­res apli­ca­ban esa pru­den­cia, tan ne­ce­sa­ria y que pue­de ser­vir, en el ins­tan­te su­pre­mo, pa­ra sal­var una im­pre­vis­ta si­tua­ción de ries­go. De to­das ma­ne­ras, pa­ra na­die es un se­cre­to que es ha­bi­tual cir­cu­lar por las ru­tas a una ve­lo­ci­dad por mo­men­tos es­ca­lo­frian­te. Cuan­do el ace­le­ra­dor se ha opri­mi­do has­ta cier­to pun­to, la no­ve­dad más pe­que­ña en la ca­rre­te­ra pue­de de­sen­ca­de­nar en po­cos mi­nu­tos una tra­ge­dia. Los mo­der­nos au­to­mo­to­res son ca­da vez más con­for­ta­bles y más ve­lo­ces. Esas cir­cuns­tan­cias re­sul­tan idea­les pa­ra irra­diar, ha­cia quie­nes los con­du­cen, una en­ga­ño­sa sen­sa­ción de se­gu­ri­dad. El cho­fer, ade­más, ob­ser­va por la ven­ta­ni­lla que to­dos opri­men con­fia­da­men­te el ace­le­ra­dor. Genera, de esa ma­ne­ra, una si­tua­ción en don­de la pru­den­cia -en­ten­di­da co­mo “mo­de­ra­ción, cau­te­la en el mo­do de ac­tuar”- se es­fu­ma con fa­ci­li­dad. Si a es­to se su­ma, en mu­chos ca­sos, el apu­ro por al­gu­na ra­zón, o la obli­ga­ción de cum­plir un ho­ra­rio, que­dan di­se­ña­dos los ele­men­tos ne­ce­sa­rios pa­ra pro­vo­car ac­ci­den­tes.
   Va­le la pe­na re­cor­dar que, en otros paí­ses del mun­do, y des­de ha­ce lar­gos años, los óm­ni­bus de lar­ga dis­tan­cia lle­van agre­ga­do, en el ace­le­ra­dor, un dis­po­si­ti­vo que ha­ce de to­pe. Se im­pi­de así que el ve­hí­cu­lo lle­gue a una ve­lo­ci­dad más alta que las re­gla­men­ta­das por las nor­mas de se­gu­ri­dad vial. Pen­sa­mos que nun­ca se in­sis­ti­rá lo su­fi­cien­te, en la ur­gen­cia que nues­tro país tie­ne de dis­mi­nuir drás­ti­ca­men­te el ele­va­do ín­di­ce de per­can­ces que le ad­ju­di­can las es­ta­dís­ti­cas, y que ha da­do a la Ar­gen­ti­na una tris­te ce­le­bri­dad. Pa­ra lo­grar ese ideal, sin du­da es ne­ce­sa­ria una fuer­te do­sis de edu­ca­ción vial en to­dos los con­duc­to­res. Esa pru­den­cia a la que nos re­fe­ri­mos arri­ba, de­bie­ra con­ver­tir­se, por tal ca­mi­no, en una con­di­ción nor­mal y ge­ne­ra­li­za­da. Al mis­mo tiem­po, se ha­ce igual­men­te ne­ce­sa­rio un adies­tra­mien­to de los con­duc­to­res so­bre las ma­ne­ras de ac­tuar po­si­ti­va­men­te en las emer­gen­cias que pu­die­ran pre­sen­tar­se en la ru­ta. Asi­mis­mo, el Es­ta­do de­be po­ner tam­bién su par­te, en la man­ten­ción de las ca­rre­te­ras en buen es­ta­do y con una se­ña­li­za­ción que con­tri­bu­ya a ro­dear de se­gu­ri­dad el tra­yec­to. Pe­ro siem­pre el fac­tor hu­ma­no ten­drá im­por­tan­cia cla­ve en es­ta ma­te­ria.
   Los au­to­mo­to­res, por mo­der­nos y rá­pi­dos que sean, es­tán guia­dos por per­so­nas, quie­nes en pri­me­ra y úl­ti­ma ins­tan­cia son res­pon­sa­bles de lo que ocu­rra cuan­do es­tán en mo­vi­mien­to. Con­vie­ne no ol­vi­dar­lo, a la luz de las trá­gi­cas ex­pe­rien­cias.