Cartas de lectores

TRANSITO (I)
Quiero brindar mi humilde opinión sobre cómo se puede ordenar el tránsito de Tucumán. No depende de grandes estudios ni de teorías grandilocuentes sino de sentido común y de observar cómo se resuelven las cosas en otros lugares. En primer lugar, en todas las avenidas debería prohibirse el giro a la izquierda. Para aquellos que quieran girar a la izquierda se debe realizar una vuelta de manzana hacia la derecha y atravesar la avenida en sentido perpendicular. No debe permitirse atravesar una avenida si esta no posee semáforo; para ello, donde no los haya debe cerrarse la platabanda. Se debe priorizar la circulación en línea recta para agilizar el desplazamiento, y esto debe aplicarse más aún para los colectivos que circulan por el microcentro. Las paradas de colectivos deben estar a por lo menos 30 m de la esquina para no entorpecer a aquellos que desean girar. En la esquina de Buenos Aires y 24 de Septiembre, por ejemplo, el semáforo no dispone de un tiempo para los peatones. Debería darse un tiempo para que cruce el peatón. La otra solución sería poner una baranda sobre la vereda del colegio Santa Rosa hasta la línea peatonal oeste, de modo que los peatones sólo puedan cruzar por allí y cuando el semáforo de 24 de Septiembre esté en rojo. Si, además, se coloca una valla protectora en la acera de enfrente, dejaría de producirse el problema que plantean los taxis cuando se detienen para levantar a pasajeros justo en la bocacalle y obstruye el tráfico. Paralelamente, con esa medida, los alumnos no cruzarían la calzada en mitad de calle como lo hacen ahora, con gran riesgo. Todo lo expuesto También se verifica en el tránsito de Yerba Buena, donde los funcionarios municipales no saben cómo evitar los embotellamientos.




TRANSITO (II)
La calle San Martín, entre La Madrid y Catamarca, en la ciudad de Yerba Buena, es paso obligado para los habitantes de los barrios 120 y 200 Viviendas, Los Pinos, Country y Nuevo Country del Golf. La citada arteria tiene hoy un ancho tal que, en el caso de los vehículos de mediano porte, a duras penas permite el cruce de dos de ellos en forma simultánea. Por lo tanto, o se prohíbe el estacionamiento regulándolo por las perpendiculares (para gran alegría de los comerciantes instalados en la zona), o se habilita urgentemente una calle paralela y se establece para cada una de ellas una mano única. Una tercera alternativa, y no precisamente la más económica, sería seguir soportando el caos actual.



TUNELES
Quiero manifestar mi desacuerdo con respecto a la carta titulada “Túneles” publicada el 22/11, que firmó el lector Sebastián Barceló. En 1876, cuando el presidente Nicolás Avellaneda inauguró la línea férrea Córdoba-Tucumán, corporizó el despegue industrializador que hizo de Tucumán la capital de Norte de la República. En efecto, en “esa sucia playa de maniobras” -como despectivamente se expresa el lector- aún en actividad. con varios trenes de carga que dan sustento y trabajo a muchas familias, se consolidó gran parte del progreso provincial. El desarrollo dicho y medido por expertos en ordenamiento territorial y medioambiental, señala que el transporte por excelencia que solucionará  el desorden vehicular en San Miguel de Tucumán es el ferroviario. Quizás los intereses inmobiliarios sobre los terrenos del Central Córdoba sean muchos y grandes. El problema no pasa,  a mi entender, por si el sitio es federal o provincial sino por hacer lo correcto. Por caso, ¿no tenemos suficientes malos ejemplos como El Bajo y Mate de Luna y El Provincial? Insisto en mi prédica: por favor, no demonicemos al tren.


PROTECCION ANIMAL
Me produjo tristeza y preocupación la falta de sinceridad de la lectora Guzmán Cruzado-carta del (21/11)- y su injusto concepto sobre el grupo independiente Protectores de Animales, a quienes se refiere. Asimismo, para con las numerosísimas personas que igualmente contienen a los animales abandonados, cobijándolos, alimentándolos, curándolos, castrándolos y reubicándolos, y evitando que vayan al Cenara. Gracias a la colaboración de una integrante se cristalizó la obra de infraestructura y de instalación de gas natural, entre otros logros, y los proyectos presentados son acompañados por ofrecimientos de colaboración. La lectora: ¿qué aporta para que el Cenara no padezca tantas falencias y una conducción irresponsable?; el encargado siempre está ausente; hay un vehículo que no está al servicio para asistir a animales cuando se lo solicita; ¿qué hizo para que el albergue no sea un depósito de animales y que nada se haga para entregarlos en adopción; para evitar las muertes por hipotermia que sucedieron en invierno y se prevenga para que no mueran insolados en verano, etcétera? Es lamentable que la Municipalidad provea los recursos necesarios y no sean aprovechados. Recientemente hubo huelga del personal. Ni ella ni sus colaboradores estaban presentes. Nosotros limpiamos el predio. Además, a los animales a los que el Cenara no auxilia y a los allí albergados, cuando precisan atención profesional y no disponen de veterinario, los trasladamos para que sean atendidos afuera y pagamos los gastos.



BARRIO JUDICIAL
Después de 40 años de solicitar mejoras para el barrio Judicial, hemos conseguido que comiencen a pavimentar una de sus calles. De esto hace tres meses. Desde entonces, los trabajos sólo avanzaron una cuadra y la empresas encargada dejó abandonada la obra, con la consiguiente incomunicación, ya que el tránsito continúa por Inca Garcilaso pero por las veredas. Además, no hay señalización alguna. Cabe consignar, por otra parte, que  las máquinas dejaron excavaciones que, cuando llueve, se transforman en verdaderas lagunas en las que se desarrolla una gran cantidad de mosquitos. Cuando los vecinos reclamamos, tanto a la empresa responsable de los trabajos como a la Municipalidad, ambas deslindan responsabilidades. Por ello reclamamos que la obra continúe hasta su conclusión, como corresponde, porque como contribuyentes merecemos un mejor trato.



MONEDAS
Soy vecina de Villa Mariano Moreno, y quiero hacer público mi raclamo por la modalidad empleada por las empresas de colectivos de no dar vuelto.  Cuando pagamos nuestros boletos con billetes de $ 2, es constante el reclamo de los choferes para que abonemos con monedas, ya que aseguran que no tienen vuelto para dar. No estoy de acuerdo con este nuevo sistema ya que no hay monedas ni siquiera en los almacenes. ¿Cómo esperan que paguemos con lo justo cuando son las mismas empresas los que tienen todas las monedas en su poder?