Todos buscan dotar a los autos de mayor seguridad

SAKHIR.- Desde el accidente que sufrieron David Coulthard y Alexander Wurz en Australia, que estuvo a punto de terminar en catástrofe (el escocés voló con su Red Bull por encima del Williams de Wurz y pasó a pocos centímetros de la cabeza del austríaco), en la F-1 se discute sobre nuevas medidas de seguridad. La idea más reciente es construir una jaula para los pilotos en los cockpits.
Coulthard propuso un capó como en un avión. Pero no es la única idea. "En primer lugar se quiere evitar que los autos salten sobre otros", dijo Ralf Schumacher, de Toyota, que es a la vez uno de los tres directores del sindicato de pilotos GPDA. Schumacher se expresó en forma reservada sobre medidas tales como jaula y capó de seguridad. Y dijo que quizás lo que hagan falta sean paredes laterales más elevadas.La Federación Internacional de Automovilismo se ocupará del tema en las próximas semanas.
En los pasados años se hizo ya mucho por la seguridad de los pilotos. Accidentes con graves heridas se dan sólo en raras ocasiones. La última víctima mortal fue el brasileño Ayrton Senna, que se mató el primero de mayo de 1994 en Imola.
Kimi Raikkonen revitalizó ayer el ánimo de Ferrari, al marcar el mejor tiempo en las dos tandas de ensayos libres de la F-1 con miras al GP de Bahrein, de mañana. El inglés Lewis Hamilton se ubicó tercero en la mañana y segundo en horario vespertino. Alonso, por su parte, fue cuarto y quinto. Hoy, a las 8, se hará la clasificación en el trazado de Sakhir, ubicado en pleno desierto (televisa Fox). La final va mañana a las 8.30, a 57 vueltas. (DPA-Especial)