28 Mayo 2006 Seguir en 
De cada 10 accidentes de tránsito que ocurren en la capital, dos involucran a peatones. En la mayoría de los casos, las víctimas terminan con lesiones graves y cuando una persona es arrollada, es cada vez más frecuente la fuga de los conductores.
Los datos surgen de la Dirección de Tránsito municipal y de la Dirección de Emergencias. Los expertos en seguridad vial están sorprendidos ante las cifras, ya que en el primer trimestre de 2006, los accidentes se incrementaron un 40 %, en relación con el mismo período del año pasado. Y lo que más sorprende es que el 27 % de los choques ocurre en esquinas semaforizadas.
El caso de la estudiante de 26 años Lucía Sánchez Gallardo, que fue aplastada por un auto frente a la Facultad de Odontología, el miércoles pasado, reavivó la polémica sobre la responsabilidad del conductor en un choque.
El accidente tuvo lugar cuando un auto conducido por Gustavo Clerici fue chocado de atrás por una camioneta, que manejaba José Enrique Fuentes. Luego del impacto, el auto volcó y cayó sobre la joven. Los vecinos denunciaron que Fuentes se fugó del lugar. Más tarde se presentó en la Policía, donde dijo que se había huido del lugar porque estaba asustado, según dijo el comisario Miguel Acuña, jefe de la seccional 11ª.
La actitud del conductor, según el director de Emergencias, Juan Masaguer, es frecuente. "Muchos jóvenes se asustan y huyen. Aunque en la mayoría de las situaciones se trata de conductores que no tienen los papeles en regla", especificó.
"Cuando llega la emergencia, sólo encuentra la víctima en el piso. No se descubre a los conductores, salvo que aparezca un ocasional testigo", remarcó. "En el hospital Padilla, muchos conductores reconocieron que a veces dudan en ayudar a la víctima cuando la atropellan, especialmente si no son responsables del choque. Temen involucrarse y quedar detenidos", relató.
Sin embargo, Masaguer recalcó que el abandono de persona puede agravar la situación judicial del que maneja. Remarcó que la imprudencia es la principal causa de la alta tasa de mortalidad en choques: hay dos muertos por día y esta es la principal causa de muerte en personas de entre 0 y 34 años.
Responsabilidad
El jefe del Departamento de Educación Vial de la Municipalidad, José Reynaldo Luna, dijo que el abandono de la víctima en un accidente siempre se produce cuando el conductor es culpable. En las últimas estadísticas realizadas, según dijo Luna, aumentaron los casos de peatones atropellados, que ahora representan el 20 %.
El 23 de enero, una niña de cinco años fue atropellada en el barrio Victoria por un menor de 17 años, que habría intentado escapar de la escena del choque, pero a dos cuadras del accidente un remisero le cruzó el auto para detenerlo. Dos días después, un motociclista de 19 años falleció en la autopista Tucumán- Famaillá, luego de esquivar un perro, caer sobre el pavimento y ser arrollado por otro vehículo, cuyo conductor siguió su marcha tras el choque. El 30 de enero, también un motociclista de 19 años murió cuando circulaba por Jujuy al 4.100 y chocó contra un motocarro. Uno de los que viajaba en ese rodado huyó, según la Policía.
El 18 de febrero un motociclista de 29 años murió y sus dos amigos resultaron heridos al ser atropellados en Villa Alem por un camión, cuyo conductor se escapó. El seis de abril dos jóvenes fallecieron en la ruta 306, en la localidad de Santa Rosa, cuando circulaban en una moto y chocaron con un carro tracción a sangre. Al caer al pavimento, fueron embestidos por auto. Los que ocupaban el carro se dieron a la fuga.
El 23 de abril, el humorista Ricardo "Tatín" Alvarez circulaba en una bicicleta por la ruta 329 cuando fue embestido por un colectivo. Según los testigos, el chofer habría intentado escapar del lugar.
El jefe de Educación Vial de la Municipalidad, José Reynaldo Luna, dijo que es alarmante la participación de las motos en los accidentes de tránsito, que en este primer trimestre se incrementaron un 15 %, respecto de 2005. "Antes, los motociclistas aparecían en el 40 % de los choques y ahora en el 55%", detalló.
Los datos surgen de la Dirección de Tránsito municipal y de la Dirección de Emergencias. Los expertos en seguridad vial están sorprendidos ante las cifras, ya que en el primer trimestre de 2006, los accidentes se incrementaron un 40 %, en relación con el mismo período del año pasado. Y lo que más sorprende es que el 27 % de los choques ocurre en esquinas semaforizadas.
El caso de la estudiante de 26 años Lucía Sánchez Gallardo, que fue aplastada por un auto frente a la Facultad de Odontología, el miércoles pasado, reavivó la polémica sobre la responsabilidad del conductor en un choque.
El accidente tuvo lugar cuando un auto conducido por Gustavo Clerici fue chocado de atrás por una camioneta, que manejaba José Enrique Fuentes. Luego del impacto, el auto volcó y cayó sobre la joven. Los vecinos denunciaron que Fuentes se fugó del lugar. Más tarde se presentó en la Policía, donde dijo que se había huido del lugar porque estaba asustado, según dijo el comisario Miguel Acuña, jefe de la seccional 11ª.
La actitud del conductor, según el director de Emergencias, Juan Masaguer, es frecuente. "Muchos jóvenes se asustan y huyen. Aunque en la mayoría de las situaciones se trata de conductores que no tienen los papeles en regla", especificó.
"Cuando llega la emergencia, sólo encuentra la víctima en el piso. No se descubre a los conductores, salvo que aparezca un ocasional testigo", remarcó. "En el hospital Padilla, muchos conductores reconocieron que a veces dudan en ayudar a la víctima cuando la atropellan, especialmente si no son responsables del choque. Temen involucrarse y quedar detenidos", relató.
Sin embargo, Masaguer recalcó que el abandono de persona puede agravar la situación judicial del que maneja. Remarcó que la imprudencia es la principal causa de la alta tasa de mortalidad en choques: hay dos muertos por día y esta es la principal causa de muerte en personas de entre 0 y 34 años.
Responsabilidad
El jefe del Departamento de Educación Vial de la Municipalidad, José Reynaldo Luna, dijo que el abandono de la víctima en un accidente siempre se produce cuando el conductor es culpable. En las últimas estadísticas realizadas, según dijo Luna, aumentaron los casos de peatones atropellados, que ahora representan el 20 %.
En 2006, se registraron ocho casos en los que se produjeron evasiones
En lo que va del año, se registraron ocho casos en la provincia donde hubo evasiones de conductores o intentos de fuga. La primera semana de enero, un joven de 16 años murió luego de ser atropellado por una camioneta, cuyo conductor escapó. El hecho ocurrió en la ruta 306, a la altura de Los Bulacio.El 23 de enero, una niña de cinco años fue atropellada en el barrio Victoria por un menor de 17 años, que habría intentado escapar de la escena del choque, pero a dos cuadras del accidente un remisero le cruzó el auto para detenerlo. Dos días después, un motociclista de 19 años falleció en la autopista Tucumán- Famaillá, luego de esquivar un perro, caer sobre el pavimento y ser arrollado por otro vehículo, cuyo conductor siguió su marcha tras el choque. El 30 de enero, también un motociclista de 19 años murió cuando circulaba por Jujuy al 4.100 y chocó contra un motocarro. Uno de los que viajaba en ese rodado huyó, según la Policía.
El 18 de febrero un motociclista de 29 años murió y sus dos amigos resultaron heridos al ser atropellados en Villa Alem por un camión, cuyo conductor se escapó. El seis de abril dos jóvenes fallecieron en la ruta 306, en la localidad de Santa Rosa, cuando circulaban en una moto y chocaron con un carro tracción a sangre. Al caer al pavimento, fueron embestidos por auto. Los que ocupaban el carro se dieron a la fuga.
El 23 de abril, el humorista Ricardo "Tatín" Alvarez circulaba en una bicicleta por la ruta 329 cuando fue embestido por un colectivo. Según los testigos, el chofer habría intentado escapar del lugar.
El jefe de Educación Vial de la Municipalidad, José Reynaldo Luna, dijo que es alarmante la participación de las motos en los accidentes de tránsito, que en este primer trimestre se incrementaron un 15 %, respecto de 2005. "Antes, los motociclistas aparecían en el 40 % de los choques y ahora en el 55%", detalló.







